第23章 林道乾的后人

暹罗有鹿皮和大米，因为万丹苏丹国的封闭和马打兰苏丹国的敌对态度，巴达维亚很缺主粮，暹罗的大米对巴达维亚也比较首要。而鹿皮是日本需求很大的商品。

陈守序看着小小的茶杯入迷了，茶叶本身与瓷盏都是能够带来滚滚财路的货色。只是现在，这两样东西没有丝绸、棉布、糖和香料首要。

陈守序就站在门口，检察中国船的布局。船身无肋骨，利用的是隔舱板与梯形梁支撑横向布局，如许也形成了不大的船上却有14个隔舱。海员中相称一部分都是仆从，他们住在最差的舱室里。

作为港口，巴达维亚的前提并不算好。但巴达维亚并没有凸起的缺点，他一年四时都通航，总有合适的风向目标地。是以很快就成为亚洲的贸易中间。

陈守序不晓得林道乾是谁，不过能让林同文如此高傲，看这模样也应当是一名了不起的人物。

林同文:“陈兄的意义是？“

陈守序：“林兄，我要做的是泼天的买卖。这里不便利谈，我想聘请林兄去我的船上作客。”

林同文：“回返国中，亚齐人还行。马打蓝人多，万丹有钱。其次是望加锡和柔佛。但我感觉回回兵戈还是差，本地气力最强的还是东吁和广北国。他们都稀有千上万欧洲人练习的陆军，海内有很好的枪炮厂，军队设备了很精美的火枪。特别是广南，他们有4000精锐的火枪军，薪俸优厚，规律严明。广北国另有一只一万人的水兵，是南洋最强的本土水兵。暹罗固然能勉强与东吁和广南分庭抗礼，但那是靠着人多，而不是军强。他们也很依靠雇佣兵，之前是日本人，现在是波斯和印度的回回。”

谈天中，陈守序发明林同文对东南亚过往的海战并不陌生。固然林本人除了与东南亚海盗有过几次比武，并无海战经历，但他对本地的海战史还是很体味。陈守序就向林同文就教。

林同文指着出色号，“只是我们铸不了陈兄战舰上的那些加农炮，大多都是些佛朗机之类的。偶然我们的产能不能满足需求，我也会去佛山订货。”

“林兄，我不喜好绕圈子。我想苏禄人应当向你先容过我的大抵环境。”

而印葡副王的果阿这方面就是个悲剧，果阿位于曼杜比河和祖阿里河环绕的岛屿上，果阿港处于岛屿内侧，离海口有不短的航程。站在军事角度，果阿是利于防备的都会;站在在贸易角度，每年的雨季，总有几个月风向与潮流让果阿处于断航状况。这也是为甚么巴达维亚建成后，葡萄牙人的贸易敏捷被荷兰超出的启事之一。

陈守序晓得林同文这是在说本身不懂前人酬酢的礼节，他也不在乎。不过闽南腔的国语实在难懂，他还是换成荷兰语，“林兄如此年青，在苏丹的宫廷中的职位很高，真是闯下好大一份家业，我很佩服啊。”

塔斯曼先容着他本年的任务，陈守序重视到，全部贸易链条中荷兰人除了一点点启动资金，几近不消支出白银。

陈守序：“冒昧问一句，不知令祖是哪位？”

戎克船如果能把舵改进掉，会是很不错的商船，但作为战舰就分歧格了。林同文一向想造艘战舰出来。

因为他是运军器去锡兰，没有装肉豆蔻和胡椒。如果运香料，那么锡兰以后他还要远航苏拉特乃至波斯。印度与波斯对香料的需求也非常大。

林同文：“此中有些炮是我们卖给那些回回的。”

这些炮多数都是轻型火炮，重炮有一些，但并未几。如望加锡苏丹国，现在有一门名叫“望加锡子孙”的32磅重炮，11门12磅炮，34门2~3磅炮，以及两百多门其他轻炮。

陈守序：“林兄好志气，你真想造盖伦，到时我供应一艘船供你的船匠参考。“

1579年，西班牙攻陷文莱，缉获了179门火炮。

不过欧洲人带来的军事压力，也让东南亚的土著国度军事科技飞速生长。

东南亚好木头多陈守序是晓得的，并且既然汗青上也造过很多大船，浅显船匠也是不缺的。那些苏丹国在海上被欧洲人打怕了，很早就开端了学习，也会操纵欧洲人之间的冲突招募工匠。

“请。”“请。”

陈守序晓得东南亚不好混，他对此故意机筹办。陈守序问起了船，“林兄的船是在那里造的？”

塔斯曼表示他也不晓得本年会去科罗曼特尔的奈格伯蒂纳姆（奈格帕特南）。还是去孟加拉的胡格利、查普拉，要看6月份东印度委员会号令他去哪。

带着印度棉布、孟加拉丝绸和硝石返航巴达维亚后，他本年的事情根基就完成了。

陈守序：“林兄感觉本地哪些国度比较强？”

港外，比及驶出的出色号，就由出色号在前领航。

本来东南亚那些苏丹国也有一些大商船，有些船的船楼比克拉克大帆船还要高大。但这些大船在与葡萄牙人、荷兰人的作战中全被送进海底。那些船看着是大，作为兵舰的确不堪一击。30年前柔佛苏丹曾经派出35艘500吨以上的大船打击马六甲，被几艘葡萄牙人的武装商船全歼。

林同文：“我小我的座船罢了。商船得用大船，我在北大年的商船有10丈长。选这艘作为座船，是因为大小合适，便于进港，顺风机能也算能够。”

与东印度群岛和马来半岛分歧，暹罗的大城王朝和广南的阮主政权是两个强国，荷兰人在这条航路上收起帝国主义的脸孔，规复了贩子本质。

在大城王朝与广北国之间，另有个真腊国。属于被东西两边的强国按在地上摩擦的那种存在。不过就算是真腊，也能把几船西班牙冒险家打进湄公河里喂鱼。

戎克船初稳性确切不错，但这类小角度侧尾风，船的侧向位移还是偏大，操控性不好的表示。

望加锡的气力不比柔佛差。望加锡苏丹与葡萄牙人是盟友，葡萄牙人端赖望加锡给他们私运香料。

林同文这么一说，陈守序对他的祖父林道乾更猎奇了。

林同文：“不过我们不会造西洋夹板船，下缅甸地区的勃固人会。他们与英国人的干系不错。我现在正与他们联络，但愿能获得几个会造夹板船的大匠。”

等货舱装满香料，巴厘号就返航巴达维亚。卸货休整，塔斯曼将于6月装上军器补给前去锡兰的加勒。加勒是荷兰在锡兰的要塞，与葡萄牙人占有的科伦坡对峙。加勒同时也是闻名的斯里兰卡肉桂的首要贸易集散地。因为锡兰是战区，荷兰人要编成舰队。肉桂必定填不满船舱，以是还要持续贸易。

陈守序：“广东佛山镇？朝廷莫非答应军器出口。”

林同文:“那真是多谢陈兄了。“

简朴用过午餐，塔斯曼回到巴厘号，出发返航巴达维亚。林登贝格则回了岛上的雇佣虎帐地。

在道别之前，塔斯曼给陈守序留下他在巴达维亚的地点，并且欢迎去他家中做客。

船首狮下第一块横木叫斗盖，看似樟木制作。斗盖向下是兔耳和托浪板。船首的两舷各有一柄摇橹，看模样是共同船舵的动力转向东西。

马来很多苏丹国开端都是这么建起来的。几个贩子找个别国苏丹王子就建个国。轰隆现在能节制的人丁就四五千，也是穆斯林贩子找了个柔佛苏丹王子。因为锡矿，现在这个政权在荷兰人的庇护下保持着独立。

舱面上有三台卧式绞车，尾部另有一台。

塔斯曼说，完成给苏禄补给军器的任务后，接下来他还要在巴达维亚装上印度棉布，赶2月最后一波船期航向摩鹿加群岛。在德那地苏丹国，荷兰人称为特尔纳特处所。塔斯曼的船将停靠安汶岛，用印度棉布收买丁香。然后向南，到达班达，用剩下的印度棉布收买肉豆蔻。如果印度棉布不敷，那么船上的商务员会给本地的莳植园主开出结合东印度公司的贸易承兑汇票，用几张纸换得那些贵重的香料。跟着东印度公司的不竭扩大，巴达维亚也慢慢直立了金融霸权。

马打蓝苏丹国铸了门超重炮，名字更是威武，叫“横扫环球。”不过这门炮从没上过疆场，也上不了。岛上底子没充足健壮的门路让重炮矫捷。马打蓝苏丹的这门重炮就是摆在都城吓人用，兼做调集开会的号炮。

林同文：“家祖带领2000多部下到北大年后，最开端运营的就是铸炮买卖。现在我们在暹罗、北大年各有一家铸炮工坊。”

欧洲人撤走，日本人不再来，中国贩子在北大年很占上风。现在北大年就是中国商品在东南亚的贸易中间。塔斯曼说，在很多欧洲人眼里，北大年曾经是其中国殖民地。只是在50年前，几个穆斯林贩子操纵人丁上风立了个苏丹，抢了政权。

陈守序沿着船梯下到船舱，他皱了皱眉，没有出来。面前这艘中国船明显不是货船，只要很小的货舱。船面下是海员的住舱，除了船尾官署船面下的舱室高度尚可，其他的舱室实在是太矮了，高度目测只要1米5。船上的职员要出来都要哈腰低头，陈守序的身高出来会很累。

林同文姿势文雅地坐在那边，渐渐饮着茶水，一副淡定的模样。

陈守序一笑，“正有此意。”

目前最强的苏丹国亚齐很早就与奥斯曼土耳其建立了军事联络，苏丹苏莱曼和塞利姆二世几次派出军队和炮匠援助亚齐与葡萄牙人的战役。按照荷兰人的估计，亚齐现在大抵有1000门大小炮，此中700门铜炮。最闻名的一门重炮名叫“一份胡椒”。传说奥斯曼苏丹塞利姆二世帮忙亚齐锻造这门土耳其重炮，他只收取了一份胡椒的回报。

林同文的船不大，海员却很多。同吨位下，人手必定比欧洲船多。

当然，这些土耳其和地中海气势的桨帆船只能在必然程度上保卫远洋，出门赶上盖伦还是垮台。荷兰人在东南亚，具有70艘改进盖伦船，另有浩繁单桅通报舰。此中多数都是武装商船。但这足以确保船队的远洋通过权，并且能像现在如许长时候封闭果阿。而在需求的时候，巴达维亚也能在东印度群岛策动一场灭国之战。

陈守序表示本年不必然偶然候了，以有机遇必然会去。

林同文的座船用绞盘起椗，张紧勒舵索，放下船舵，绞车升起主帆。船工从船头伸出摇橹，帮忙船启动。

林同文摇点头，“林某不过承蒙祖上余荫罢了。”

林同文：“实在我感觉盖伦也没那么难造，日本人都鼓捣出了一艘盖伦。日本人本身的船比我们差多了。我们应当只是没摸对门路。“

巴达维亚—大员岛的热兰遮—长崎；

林同文较着愣了一下，随后笑了，“林某本籍潮州澄海县，我就出世在北大年。陈兄这说话体例倒是像极了荷兰人，当是在洋人那边糊口过很多年。”

直到陈守序将戎克船考查完了，塔斯曼才起床，看那模样，仍然还是半醉半醒之间的状况。固然塔斯曼与陈守序两人都有相见恨晚的感受，但他还要赶回巴达维亚复命。

船上现在只剩下中国人。

陈守序走到船尾，他最感兴趣的是船上的起落舵，为了增加舵效应，舵完整放下去的深度超出船吃水一截。如许，在某些浅滩远洋，为了制止舵叶擦底，会把舵升起。在船首的托浪板，牢固着一个叫鹿肚勒的部件，开有两孔。从船首斗盖上牵出两条勒舵索穿过鹿肚勒，从船底拉畴昔拴住舵叶。如果碰到浅滩，松开勒舵索，船舵会自行摆起。这类舵的抗风波机能很差，特别在风与水流呈相反角度时，风波摧毁船舵是屡见不鲜的变乱。以是每艘中国船上都会占用贵重的船舱空间照顾备用舵。如果备用舵也被摧毁，根基就是等死的节拍。这类舵布局是远洋优化的挑选，陈守序感觉中国船型分歧适远洋飞行的最大题目就在这里，硬帆软帆实在并不是甚么原则性题目，最多航速慢一些。这个船舵就是明朝海船的命门地点。

陈守序顺手关上门。

两人走进重新清算过的官署，林同文已经沏好两杯茶。

亚齐很早就能造地中海式桨帆船。从苏拉威西到缅甸，到处都有会造欧洲船的船匠。望加锡几十年前就会造加列船；万丹的水兵造船基地在拉森港，内里有很多土耳其船匠；爪哇岛上的马都拉人能造双层船面的大中型桨帆战舰。

北大年—阿瑜陀耶—真腊—会安；

这必定，那些土耳其大炮是早该淘汰的货品。明朝本土生长起来的炮固然长径比不公道，打实心弹不强，但胜在轻，打霰弹能力过得去，正合适交通不便的东南亚利用。

当晚，陈守序在戎克船的船首小官署里歇息了一夜。空间不大，两人略微显小。舱内美人贪睡，陈守序早夙起来，吃过早点持续观光这艘中国船，完成昨晚停止到一半的考查。

荷兰东印度公司每年以月息2.5%的利率存款给尼古拉.一官，这利钱在亚洲已经很低了。一官拿着荷兰人的存款和自有资金收买茶叶、丝绸和瓷器运到大员港。

陈守序不会前人的含蓄，他很直接地问道：“未知林兄籍贯那里，又如何去到北大年定居？”

为了赶时候，就不等送信人回船了，他直接在那边登上出色号。

陈守序：“林兄的船跑起来很稳。”

陈守序:“林兄，作为贩子，你们家现在的贸易已经很强大了。有没有想过尝尝别的的买卖？“

陈守序：“林兄还做军器买卖？”

固然从塔斯曼处获知的信息也不是甚么奥妙，东南亚的上层对此根基都有所体味。陈守序还是感到与塔斯曼相见恨晚，两人都成心犹未尽的感受。

林同文：“阿利穆德倒是向我先容过一二。”

船也比较新，贩子不会占用一艘贸易大船专门做交通东西，那太华侈了。

与盖伦的拼接桅杆分歧，中国船的桅杆都是一根大木制成，紧挨桅杆两侧的是樟木支架，牢固大桅所用。朝阳下，陈守序才看清船的主桅上飘荡着一面天妃旗。

陈守序:“像那些土著贩子一样，我们也立个国。“

林同文接过一看，是约出色号船长在港外汇合，向舰队返航。他点点头，叫过一名仆人出去送信。

除了对公司最首要的波斯—苏拉特—锡兰—亚齐—巴达维亚—香料群岛航路，另有几条航路塔斯曼也能够会去：

林同文：“正有此意。”

轰隆没别的东西，只要锡。

林同文脸上挂着浅笑的神采，“我们当然有本身的体例。除了望加锡有葡萄牙人支撑，柔佛有荷兰人支撑，他们有一些新炮。其他回返国的炮多是些旧炮，看着威武，实在不顶甚么用。我们的炮实战结果好，销路还是很不错的。”

林同文：“就在北大年。马来别的不敢说，上好的木料非常多。我家在北大年有个不小的船厂，海内的很多贩子都会来我这订船。”

陈守序感受戎克船跑起来倒还好，风向比较顺，船的帆面像胡蝶的羽翼一样像两舷伸开，算是吃满了风。固然不晓得切当航速，但感受也不算太慢，三四节的航速总有。当然，这航速比出色号差了一截，出色号没挂全帆，极力保持航速分歧。

陈守序：“林兄的船仿佛不是贸易用的货船？”

尼古拉.一官起于澳门，教名贾斯帕，通葡萄牙语和荷兰语。这位曾经的结合东印度公司翻译，现在节制着中国福建行省的远洋。荷兰人在苏门答腊和马来没法将那些苏丹国解除出印度的买卖，在东亚他们也没能把一官解除在日本的航路以外。

轰隆；

林同文感慨一句：“还是陈兄的船快啊。”

林同文持续说道：“多数回返国的兵器固然不错，但他们的兵不可，兵戈完整依托雇佣兵和仆从。”

柔佛此时估计有600门火炮，在长久的共同抵挡葡萄牙人的联盟中，亚齐也援助了一些重炮畴昔。

两舷的外侧舷墙上各挂一排木和竹片制成的盾牌。盾牌上面是与盖伦的舷外腰板近似的船舷外板纵向支撑布局。用的是杉木对开劈成的半颗圆木。

北大年这条航路的首要性现在降落了，在日本朱印船期间，日本贩子会带着白银在会安、暹罗和北大年大肆收买印度棉布。日本锁国后，这条白银之流就断了，荷兰人只能本身去长崎买卖。荷兰和英国这对相爱相杀的基友曾几近同时建立北大年商馆，又几近同时撤掉。

林同文很有些自大，“家祖林道乾。”

陈守序写下一张纸条，递给林同文，“林兄，我就不换船了。请派人把这交给我的船长，托马斯梅洛。”

林同文：“陈兄，聊聊吧。苏丹奉告我，你有笔大买卖想与我合作。我很想晓得那是甚么？”

如果去科罗曼特尔就是装载能够当白银使的硬通货印度棉布，去孟加拉就是装硝石和孟加拉丝绸。硝石是首要的军器，丝绸则一样能够当作硬通货。

大员港的贸易红利环境很可疑，固然这两年他们确切在红利，对公司的进献也不小，但在多数时候，大员都处于亏损状况。这是因为大员的军事压力很大，作为一个在贸易上不那么首要的港口，却要保持1000多人的驻军和其他雇员。除了现在正处于战役状况的锡兰和马六甲，大员常备甲士数仅次于巴达维亚，是奈格帕特南的两倍，军费开支浩大。但大员是位于长崎航路上的首要补给站，也是公司独一向接与中国贸易的窗口，哪怕亏损巴达维亚也不能等闲放弃。如果没有大员，那些直航巴达维亚或是在北大年和会安卸货的中国贩子必定会贬价。