第145章 稳定军心

想到这里，叶开从车流的最后一排走回了原位，对着汉斯一行人说道：“走吧，我们去集会室，我对工厂有了新的设法，到了那边我们再好好的聊一聊。”

而C2平台和C3平台形状都比较相像，独一的辨别就是多了些弧线设想，让方形的汽车看起来有些弧度，不在像之前那么结实。

澳迪公司的总部和工厂就位于内卡苏姆市。

是以，叶开决定收缩C2平台的生命周期，让C3提早出世，那么在逐步减少C2车型的产量的同时，开端让本身的主动化团队汇合工厂的设备保护职员，一起分批对工厂的机器设备停止改装。

奥迪在这个时候，还推出了奥迪100的顶级型号奥迪200，不但车厢设备更多更豪华，利用2.1L五缸涡轮增压发动机。这款车型也是为厥后的机能版车型推出打下了根本，从1976年到1982年，奥迪100C2（包含奥迪200和美国的奥迪5000）销量超越85万台，持续着第一代车型在市场上的胜利。

第二代奥迪100车型在1976年推出，这代车型最的特性就是搭载了先进的2.1L涡轮增压5缸发动机，表面外型更加与时俱进。1977年还推出了首款观光版Avant车型。打消了Fastback外型车型CoupeS车型，C2澳迪100保存了四门和双门轿车，并在1977年添置了五门观光版的“100Avant”。这代奥迪100还销往北美时候，定名奥迪5000。

颠末10多太小时的航程，叶开顺利地到达了独国的法拉克福国际机场，在机场的出口处，叶开见到了瑞士银行在法兰克福设立的分行联络员亚斯，亚斯是本地人，有着一头微卷的短发，呆板而不失礼节地和叶开简短的酬酢几句以后，就驾车带领叶开前去间隔法兰克福200多千米的，位于独国东南部的巴登-符腾堡州的内卡苏姆市。

叶开一边顺着车流不时地往内里检察，一边在脑海里回想澳迪C2平台的质料。

公司固然被收买了，但是因为这款内部代号为C2平台的澳迪100、200以及销往米国的500销量还不错，仍然还在出产。

但是这类胜利也仅仅是比拟澳迪在奔驰旗下的时候来讲的，要晓得这款车型卖了6年，才85万辆，一年差未几12.5辆的模样，要赡养这么多工人，付出研发用度，相对于全部公司的生长来讲，这个数字实在是不敷看的，仅仅相称于宿世宝马在一个比较小的洲的一年的销量。

然后，才气在硬件设备出来以后，编写专门的操纵体系和事情软件，搭配主动化机器设备，停止两边面的调试和点窜。只要一个工序的事情做好了以后，前面的改装就堆集了丰富的经历，破钞的时候将大大收缩。

C3平台的澳迪100车型当年在环球销量达到了100万辆摆布，并且这个数字还跟着澳迪的不竭更新换代而增加。

等这个工厂改革完工后，便能够动手修建叶开和汉斯的合伙工厂了，当时候新的车型恐怕已经测试完成了，就等着工厂量产了。

叶开看着在试车场里停了一长溜的新车，长方形的前脸，长方形的后脸，中规中矩的车身，拉来车门，看了看内里的装潢和粗陋的中控台与仪表台，摇了点头，关上了车门。身后的状师团队、汉斯以及工厂卖力人、研发团队，都莫名其妙地看着叶开的行动，看到叶开点头，相干职员的心都提了起来，因为汉斯奉告过他们，面前的这个亚裔男人是参与汉斯收买的公司的代表，简朴地说也将会是他们的老板之一。

宿世澳迪在82年才开端推出C3平台，新推出的C3平台澳迪100是这个车系的典范之作，这代车型也在海内有很高的能见度，它最让人铭记的是它文雅的流线型设想。因为80年代的前半期间，欧洲各车厂纷繁在研讨如果窜改车辆空力特性的课题。使其风阻系数达到当时惊人的0.30，澳迪如此设想的首要目标是让它的行驶风阻更小，高速驾驶更加稳定。?

世人闻言都会心肠一笑，忐忑不安的心仿佛都安宁了很多。

而动力方面，这一代车型持续相沿直列五缸发动机，别的，还在高端版的澳迪200上搭载了2.2L高功率发动机被称为T5，这款发动机最大功率达到163马力。90年，动力更加微弱的涡轮增压发动机呈现在了澳迪200车型上。同时四驱体系也插手出去。在同年90年款的澳迪100C3上，初次搭载了一台2.5L的TDI发动机。柴油TDI发动机是澳迪出了TFSI以外最首要的发动机技术核心。

在釜山长久逗留以后，叶开先是电话告诉了瑞士银行留给本身的法兰克福分行的联络人，然后也告诉了汉斯本身的航班，才上了飞往独国的飞机。

以是，大众公司才会那么痛快地将澳迪公司像甩承担一样抛弃，如果换了宿世澳迪开端活着界上打响名头以后，你看他会不会卖？

“叶，你不需求先歇息一晚，倒倒时差吗？”汉斯看到风尘仆仆，粉饰不住倦容的叶开体贴肠问道。

“我想我还能对峙一会。”叶开笑道。“我反面大师聊一聊，恐怕大师内心都没有底，还是让我们大师今晚都能睡一个好觉吧。”

和宿世表露在网上的照片分歧，现在的澳迪公司的总部大楼看起来很陈旧，职员也未几，形色仓促地事情职员的神采看起来都不如何好，毕竟公司已经历经了重组、收买、出售、再出售，现在都是第三次被收买了，内里的老员工都有些为本身公司将来的前程担忧了。

叶开送走了哈利几人以后，又在马来西亚呆了一天，才在库里和克尔等人的伴随下，转道棒子国，筹办观察建立在釜山的工厂。

而那一大片的工厂更是让宿世见惯了洁净、整齐、有序、主动化形式的叶开，皱紧了眉头。

这个改装估计需求耗时一年才气完成，因为起首要考查那些设备需求插手主动化设备，然后这些设备需求停止哪方面的改进，才气让设备在电脑节制下，更加矫捷地对车辆停止加工和组装。

而凯罗的CPU芯片恐怕需求2个月以后才气定型量产，然后相干的软件标准才气定稿，接着叶开的硬件公司才会遵循芯片开端设想电脑主板。是以，在硬件尚未出来之前，叶开的主动化团队只能停止前期的筹办事情。