第233章 汽车普及从华人开始
颠末几个月的扶植，汽车城的基建事情告一段落。现在的事情是培训工人、安装机器。短时候内是没有体例构成多量量出产的，一是工人还没有熟谙，机器另有待磨合；二是电力还不敷用，詹姆斯河上的杜克水力发电站电量远远不敷供应。
杜克汽车股分有限公司第一代车型“创世纪”，在陈承宇的操控下开得缓慢，他不顾车上4名保护的奉劝，把车速开到时速80千米以上，持续了10分钟以后，才把速率降了下来，陈承宇也不敢在80千米时速上持续太久，毕竟某个环节出了偏差，散了架就费事了。
过了杜克发电站大坝，从这里到汽车城另有50多千米，公路已经通车了，只是还没有开端铺设沥青混凝土，有的只是路基底下的一层碎石。没铺设的启事主如果矗立尼达岛上的沥青还没有运输到位。
最后全数零件汇总到正中间的一个，占空中积达200万平方米的总装车间。如果从飞艇上看下去，全部汽车城就像一只轮子，中间点就是总装车间，车辆需求越多的零件，越是靠近总装车间，以节流运输时候和用度。
“哦。”
不错，福特T型车的设想特性就是如许：轮胎比宿世的摩托车的轮子厚不了多少；20马力的发动机，跟宿世250CC的摩托车发动机功率差未几，宿世的125CC摩托车功率也能达到12马力。
“呃！谁教我们？”
车子驶过詹姆斯河杜克发电厂大坝。大坝正在加高，以便收回更多的电力，供应给汽车城。在陈承宇看来，将来不久这里也要建一座火力发电厂，才气满足日趋增加的电力需求。
汽车要达到脱销还要时候，起码要比及公路的里程数堆集到必然程度才开端大发作，达到供不该求的黄金期间。
“我教。”陈承宇说。
再厥后各个华人定居点、聚居点之间的联络、货运、职员活动，用拖沓机改装的班车来实现，又催生了一个新的行业：运输车司机。
16条直线通道，直接连通总装车间，周边各个工厂出产好的零件，通过这16条通道，源源不竭的流向总装车间。
陈承宇把油门踩下，快踩到底了，汽车吼怒着向前窜去。从杜克造船厂到水坝这40多千米路，早被当作沥青混凝土摊铺车、异化搅拌车、碾压力的实验路，也算是人类汗青上第一条机器化铺设施工的沥青混凝土路。
到了赶集日，车厢上面蒙上一块篷布，车厢两边装一排坐位，中间放几张凳子，随便坐上去10多人。当然这类三轮车车载人的体例是违背交通法规的，跟着经济的生长，很快退出了市场，但是这个创意值得鉴戒。
一名机器工程师受命而出，按陈承宇的发起，给沥青混凝土摊铺机改换零件去了。陈承宇持续跟众工程师切磋公路施工机器题目。
陈承宇亲身驾驶的是一款小汽车，参考福特T型车的设想，如果说福特T型车有甚么特别的话，陈承宇脑海里呈现的第一个词就是“薄弱”。
遵循陈承宇的估计，汽车的提高，最早会在轩辕国和杜克的几个外洋基地实现，比方亚马逊河杜克基地、图巴朗的煤炭咖啡基地、尼日利亚梦幻之城、南非的香格里拉城等地区。
陈承宇还想着扩大储量，起码要扩大到储有充足美国杜克旗下工人及家眷2年的粮食。美国的极度本钱主义生长、上涨得非常快，但终有一日会急转直下，变成大冷落，到时开仓放粮，先保住杜克旗下的统统员工再说。
至于车厢？没有，头几批T型车利用的是敞篷车，备有软式帆布折叠式车篷，下雨了！泊车，把折叠式车篷从前面拉上来；至于传动轴、大梁、甚么的，跟宿世21世纪初乡村常常见到的矫捷三轮车差未几，一个双缸汽油发动机，前面一个车厢，随便装吨把货色，上山下坡如履高山。
集会结束，陈承宇驱车前住汽车城。汽车城就在杜克旗下詹姆斯河产业区劈面，隔着一条詹姆斯河。从詹姆斯河产业区直接到劈面，要架起一条长达7千米的桥，这个工程太大，目前还没有提上议事日程。
待冷落过后，杜克实业将抢占制高点，将是最快规复活产的公司，没有之一。
陈承宇想到学车，顿时想到要编写一本学开车的收，就叫《开车指南》吧，中英文版本。不过说到开车的司机，在这个时空里，华人比别的国度的人多很多。
“明天开端，你们也要学会开车。”
国人就如许提早熟谙了会主动跑路的机器，不是洋人的机器，是中国人的机器。
……
行驶了50多千米的石子路，终究到了汽车城，这是一个庞大的制造都会。这里分别为发动机系、传动系、制动系、转向系、行走系、电器系等几大部分，用双向6车道的门路间隔辨别出来，每个系内里又有密密麻麻的工厂，出产各种百般的配件，
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驱动体例与宿世的三轮车一样，利用后轮驱动，配上最大功率40匹马力的四缸汽油发动机，随便在平路上跑60千米，在陈承宇现在造的公路上，最高时速能够跑到80千米，至于乡间的山路，山坡太陡，随便下来一小我，帮推一下就上去了，毕竟这车自重很轻，赶上过不去的坑坑沟沟，几个男人下来，一发力就把这车扛畴昔了，持续向前跑。
这些国度和地区的华人，对汽车早已经习觉得常，易于接管。并且几年下来，他们已经堆集了必然的财产，每辆第一代“创世纪”汽车发卖代价才799美圆，只是相称于他们事情一年多时候的人为罢了，加上莳植等各种支出，买一辆小汽车只是小意义。
陈承宇现在开的这辆第一代汽车，是杜克汽车股分有限公司的第一代小汽车，定名为“创世纪”。意义是这类汽车将初创人类交通汗青的新纪元。车厢不是福特T型的方刚正正型，这将加大风的阻力，速率、油耗会增加，车的前档风玻璃有必然的角度，车厢看上去没有棱角，流线型，无益于在分歧的气候中行驶。
现在陈承宇开的这辆四轮车，就是从后代的三轮车改装而来，只不过是把“把柄”式驾驶，变成圆盘式驾驶，油门由手控变成脚踏式。
“没事，这车很轻易开的，你看到没有，路面上有红色的漆，把这条路分红四条车道，我们这边的两条车道是去，那边的两条车道是往，各行各路，各不相干。”
陈信达坐上这辆车的时候，感到有些不靠谱，话说这车来交常常的，就不怕劈面撞上吗？比飞艇还要伤害，飞艇飞在空中，最多撞个小鸟或是大雁，一点事也没有。这车子一不谨慎撞到路边的山石，不伤也要退财。如果是一头栽到河里，这车门还能不能推开以逃出世天?
出产好的车辆，在总装车间绕行一圈，如果没有甚么题目，驶入堆栈，或是直接装车运往发卖店。
现在从工区业到詹姆斯河劈面去，要向上游走40多千米，达到杜克发电厂的水坝，然后从水坝上畴昔，杜克发电厂的水坝全长9千米，有6.2千米是天然堤坝，野生扶植的堤坝只要2.8千米长。
主如果陈承宇在各个聚居点展开的工程车驾驶培训班，满是免费学，完工程车的工人，薪水比浅显工人要高，也在必然程度上激起了世人学车的主动性。
普通沥青混凝土门路20年就要大修，如果在浅显沥青中插手35%以上的矗立尼达岛出产的天然沥青，异化以后铺设的沥青混凝土门路，起码30年不会老化到大修的程度。这也是宿世为甚么全天下各国大老远从矗立尼达岛入口天然沥青的启事。
另有二三年前，五洲商会在海内各多数会，停止的工程车驾驶培训班，因为插手的人太多，分为白日班和早晨班。当时巴西的铁路开建，急需工程机器车司机，厥后两洋运河施工，也需求工程车司机。在海内学会驾车，出国就有高薪水的事情，成为当时青丁壮津津乐道的话题。
汽车行驶得缓慢，两边的树木缓慢的向后发展，前面的陈信达担忧的说：“少爷，开慢点！”
詹姆斯河两岸满是农田，肥饶的地盘加上便当的灌溉，想不歉收都难，目前这里是杜克实业的储备粮仓，一座座粮仓耸峙在陈承宇发明的储粮基地内，这里的粮仓实现了防潮、防鼠、防火、主动调剂等服从，储有充足杜克旗下（美国）的32万工人（含家眷）一年的粮食。
再厥后，跟着机器化种田的大力推行，驾驶农用机器，也成为青丁壮学习驾驶的动力。当时陈承宇心想：如果能象宿世的驾校一样收钱，单是靠收取学费，本大总统我就赚得无清无楚了！
不久，先前出去的机器工程师返来了，回报说毛病已解除，公然是油泵的题目。世人向陈承宇投来佩服的目光，话说这是甚么人哪？二三个月积存下来的10多个困难，被如许被杜克?陈先生轻描淡写、一一处理，公然大科学家的头衔不是盖的。
