第124章 无限的轨道

一样有着庞大消耗才气的北美却因为运输本钱导致代价没法降落。为了能够在美国抢占市场，bmw决定在美国扶植分厂，而此次世博会也是bmw大肆打击美国的前奏。两种新车型天然也要去参展。

跟着汽车需求量的上升，对轮胎工艺的晋升也就成了极其火急的需求，炭黑橡胶和棉质帘布层被约亨提出来后开端在汽车轮胎上获得利用。

固然现在只是销接在一起的简朴铁板，但是这仍然是一个真正的“无穷轨道”。负重轮和车体刚性连接，如果在路况糟糕的处所行驶对驾驶员来讲绝对不是一个镇静的经历。

以是这类东西约亨以为就算投放市场估计也没甚么上风，是以禁止了奥格斯堡机器制造厂将这粗笨玩意装上拖沓机的筹算。

跟着bmw的名声越来越响，并且4s店的发卖收集在西欧也已经根基放开，汽车已经成为了德国一项新兴的强势财产。

让约亨冲动的时厥后成为了天下上第一辆坦克“小游民”的参考样车是美国布劳克履带式拖沓机，而以后法国的圣沙蒙和施耐德坦克干脆直接利用了霍尔特拖沓机的履带。

而施利芬的扭转门的失利也有很大程度上是遭到了低下的运输效力和迟缓的军队活动才气的拖累。

而卡车的呈现对于正在停止大范围根本扶植，对质料运输才气有着极大需求的德国事比大众汽车更加首要的发明。卡车的运载才气面对马车的庞大上风很快就让这类车辆在市场上有了一席之地。

1893年天下上最昌大的一件事天然是5月1的芝加哥世博会揭幕了，这个在美国停止的盛事，德国人天然要去插手。

都会化的推动、产业出产力的上升、技术工人的增加乃至军队动员才气的进步都将大幅进步德国的战役潜力。

设想一下蒸汽拖沓机在事情时还要别人不竭往上面搬运燃料的好笑场景就晓得这玩意有多不靠谱了。

无法之下的狄塞尔也只好持续尽力晋升柴油机的输出功率，不过现在看来起码没个一两年恐怕是拿不出比较靠谱的产品的了。

因而当初16马力的直列4缸汽油机被装上了拖沓机，并且获得了胜利。效力下、粗笨的蒸汽拖沓机敏捷被淘汰，现在在德国的田间地头都能看到拖沓机吞吐着青烟的气象。

汽车的生长趋势也让橡胶的代价开端晋升，不过幸亏德属喀麦隆是个出产橡胶的好处所，固然在今后的总产量上不如东南亚的橡胶出产大国，但是每公顷产胶1200公斤的均匀产量在将来但是远高于马来西亚的700公斤和印度尼西的400公斤。

约亨在奥格斯堡机器制造厂看到这个筹办送到美国去的新玩意，一台履带式汽油机拖沓机。

利用机器有让耕耘的效力更有保障了，毕竟人力耕耘的效力是窜改的，机器则根基没有这个题目。加大将本身的财产与别人结合起来，停止集合耕耘的容克们发明面积越大，机器所揭示出的结果越好，农作物产量更高，出产本钱反而更低。

不但要在其事情中不竭的给锅炉添煤加柴，并且极低的燃烧效力让其供应的马力还不敷以照顾能让本身事情一天的燃煤或者木料。

狄塞尔之前制作出的卧式单缸四冲程8马力柴油机，这类玩意已经能够用来用于小块地步耕耘的手扶拖沓机了。不过因为约亨的鞭策下，德国的新兴农业容克们停止结合的大范围农庄对农业机器的需求是更大型化的东西。

一个汽车市场动员的庞大好处链条正在逐步成型。

约亨当然也要在此次世博会上倾销本身的产品，bmw的各个型号的汽车天然要归天博会上表态。

这下就算是情愿留在地步里的年青人也不得不前去都会寻觅新的事情。这更加澎湃的鞭策了都会化的过程，现在德国大范围基建才气将摊子铺的如此之大也得益于此，如果在以往可没有这么多的劳动力能够用。

1906年美国霍尔特公司制造了第一台履带式汽油机拖沓机，很快成为了当时最胜利的拖沓机，当然这并不是约亨地点意的。

并且汽车轮胎的沟纹过于浅细，胎宽也不敷，拖沓机在轮胎气不敷时反而比气很足时的软地行驶机能更好，大尺寸高强度高压轮胎又一时半会拿不出。

而现在，奥格斯堡机器制造厂拿出了第一台什物。

但是就是看着这个粗陋的玩意，约亨心潮彭湃。

是以在看到一系列好处后，当局就开端出台一系列关于农用机器应用的相干政策，通过各种优惠政策来进步机器在农业出产中的感化。汽油拖沓机很快就成为德国最提高的农用机器。

而极尽豪华的bmw－daimlerds1固然销量不高，除了俄国沙皇亚历山大三世、德国军器巨擘克虏伯如许的一些顶级大土豪消耗了一些外，其他的普通土豪仍然对其敬而远之，不过这无毛病bmw在汽车市场上那极高的名誉。

以是手扶拖沓机的市场不会很大，约亨也就没有提出要制造这类玩意。而以后研制胜利的直列4缸柴油机不过输出20马力，也就比5年前迈巴赫拿出来的4缸汽油机多了4马力，但是在重量上却重了近一倍。独一的上风也就是更大的扭矩和更低的燃料耗损了。

为了让那些停止合作，将农业财产化的容克们更加主动的投身产业化农业的大潮中，合适的农业出产机器是必不成少的。

石油成品的需求量也在逐年增高。美国、喀麦隆、尼日利亚的石油公司的产能也在慢慢晋升，炼油厂的范围也是越来越大。

不过对于这类拖沓机约亨实在是不对劲的。汽油机固然在输出功率和功重比上有极大的上风，但是燃料操纵率相对较低，必将会形成农业出产本钱的增加。并且对于地步里的事情，扭矩较低的汽油机也不是非常合适需求“劲大”的事情。

实在还是挺远了。

更首要的是，或许是受初期蒸汽拖沓机的影响，这类拖沓机有着庞大宽广的硬质轮胎以增大接空中积，降落压强，不但显得非常粗笨也结果有限。

汽油机拖沓机的提高开端让德国农业的出产产生了翻天覆地的窜改，以往需求大量人力才气完成的事情被微弱的机器动力轻松完成。那些抱怨年青人不肯留在地步里事情的容克贵族们开端正视当初皇储殿下所提出的机器耕耘所带来的便当。

因而逐利的容克们开端走向了财产结合的门路，用机器代替人力的他们能够省下大笔的雇佣劳动力的投入。而这导致了大量乡村人丁落空了事情，被从地盘上束缚了出来。

不过拖沓机还是要造的，德国农业财产化的进步在持续，对于出产机器的需求也在增加，蒸汽拖沓机这类坑爹玩意极低的事情效力底子不能满足需求。

有了拖沓机，坦克还远吗？

是以没体例之下只能利用这类老体例，以是，约亨提出了本身一向想要的设想，履带式行走机构。

这也没体例，固然充气轮胎的技术进步了，但是对于在田间事情的拖沓机来讲，充气轮胎还是太娇贵，糟糕的行驶状况让轮胎的磨损极其严峻，棉质帘布的强度不敷导致常常比胎面本身更早老化。

当然，限定两种车辆敏捷提高的仍然是代价，不过汽车的效力上风渐渐会表现出来，对此需求的是时候和耐烦，而这类耐烦，约亨有。

以是卡车也是约亨重点的存眷工具，作为榜样，约亨名下的企业率先开端将本身的运输东西全面换成新出世的卡车。

加长的车厢，前上后下的双车门，劈面式的20个座椅，大众汽车的呈现让都会化过程日趋加快的德邦交通体系开端了一场窜改，在约亨的鞭策下，德国的几小我口浩繁的多数会开端停止用大众汽车代替大众马车，扶植更完美的都会公交收集的试运转。

在迈巴赫的不竭尽力下，最新的直列4缸汽油机就已经能够供应超越40马力的动力。有了微弱的动力，本茨很快操纵这类发动机打造出了天下第一辆大众汽车，而戴姆勒则打造出了天下第一辆卡车。

自从汽车一炮打响后，晓得将来橡胶需求量庞大的约亨就开端在喀麦隆扶植橡胶莳植园。引进了产胶量最高南美的三叶橡胶后，喀麦隆的橡胶莳植业也跟着汽车业的生长而不竭强大。

而卡车的代价不止于此，其在军事用处上的代价不亚于铁路的计谋代价。凡尔登战役中法军在一周内用3900辆卡车运输了19万兵士2.5万吨物质，对战役的过程造了庞大影响。

欧洲市场较强的消耗才气和德国本土的需求量让bmw本来年产一万辆的产量开端捉襟见肘，扩大产能，将大众汽车和卡车这类首要重视运载才气的车辆的出产分离出去成为了bmw的下一步首要事情。

不过另有一个新玩意也要送到芝加哥去凑个热烈。

大众汽车和卡车的发明人仍然没有因为约亨的影响而窜改，只不过期候别离提早了2年和3年，而车辆的机能也进步了。