一三三 一路向上
过了瓦內山，火线窜改这么大，提速这么短长，完整出乎车队技术总监勒内先生的料想：他喵的，不是有很多支流车队的主力骑手没来吗？说好的打酱油呢？
玫瑰山，名字超好听的蛇蝎美人。4.4千米的长度，5.9%的均匀坡度，是全部列日赛间隔最长的一个爬坡点。急弯多，门路狭巷子况不好，再有卑劣气候的助纣为虐，不肯定身分蓦地增加很多。
就在华冲锋等人开端爬坡时，3.9千米外，来自海湾能源车队的两名骑手，俄然冲出挪动之星车队的封闭，跑到主个人的前面。别的，奥瑞凯车队的副将亚当·耶茨也紧跟着冲出来，尾跟着海湾能源车队的两个知名小卒，建议对第二个人的打击。
阿加多·巴拉韦德、戴维德·阿罗约、贝克勒·安斯、尼克·米利托……挪动之星不但主副将来了，并且还带了一帮爬坡才气很强的劫匪，这不是为了包管主将巴拉韦德最后夺冠的节拍？
虽说国际排名不高，好歹布鲁特和丹特一样来自主流车队，他们一面一步不落地享用着华冲锋破风的服从，一面看着人家的大长腿而心生迷惑。
四个多小时畴昔了，不眠不休，途中除了洒一泡尿、喝半瓶水、嚼了两根所谓的能量棒，华冲锋仿佛再也没干过其他事。
此时，德玛尔基等人的无线耳麦传来最新讯息，因为气候卑劣，为了制止受伤，影响环亚平宁比赛，目前已有多达60名摆布的选手挑选退赛。
两人稍一担搁，骑行的速率立即遭到影响，布鲁特和丹尼·艾特重新插手出去，四人再次构成抢先个人。间隔起点81千米，暂居第三个人的支流车队开端发力，华冲锋等人抢先时候进一步收缩到只剩下4分多钟。
虽说团体趋势是在爬升，但从瓦内山下来直到堡垒山之前，还算是坦途。按以往的经历，堡垒山之前冲得凶不算凶，堡垒山以后冲得凶才叫真的凶。以是，固然华冲锋和德玛尔基冲出突围个人，但可否博得终究的比赛，还要比及过了隼石山以后才气见分晓。
前路遥遥无期，前面追兵蠢蠢，华冲锋还能对峙多久？
不是热身吗？不是找状况吗？如何一下子连主副将全派出来了？这帮言而无信的奸商！阿兰·勒内无休无止地骂道，叫骂之余摇下车窗，一口痰差点落在喀秋莎车队的后盾车。对方也毫不逞强，隔着玻璃做了一个肮脏的手势。
嘿嘿嘿，前面三个家伙相互对视着，内心阿谁乐开了怀：傻小子，公然是个新手。
雪花越下越密，卖力传送直播画面的摩托车的挡风玻璃上，已经堆积了厚厚的一层。顾不得朔风浸骨，华冲锋微微张嘴，伸出舌头吮舔着不请自来的雪瓣。
冲下瓦內山后，感受双腿不再那么有力了。身为一名半吊子的竞技选手，华冲锋对本身的身材机能根基能了如指掌。他数次用手去按压腿肚子，发明肌肉变得紧绷绷的，昔日里那Q弹爽……手的感受，已经荡然无存。
本次列日赛共有24支步队，此中，顶级、次顶级支流车队18支，包含华冲锋母队绿波车队在内的六支外卡步队。在前面的主个人里，挪动之星、喀秋莎、快步等车队骑行在雄师队的前面，紧紧把控着局面，制止其他步队出来拆台。
挪动之星车队，8名参赛队员，主力来了6个；天空车队8名参赛队员，主将没来，但连副将、救火队长算在一起，一共有5名主力；阿斯塔纳车队3名主力、快步车队4名主力……看来，除了不要脸的挪动之星车队，大部分支流步队目标还是在于练兵。
尼妹的，刚脱下的雨衣又得再穿上！德玛尔基三人都是老炮儿，但脱下来轻易，重新穿上就没那么便利了。惯性一旦遭到影响，即便再小的影响，也会对比赛过程形成不良反应。
等等！参赛的十八支支流车队还没看完：而其他在赛前口口声声说练兵的步队，喀秋莎车队、库贝卡车队、拉波银行车队也派出半数以上的主力，这和赛前拿到的名单，的确是大相径庭！特别，喀秋莎车队把主副将也派出来了，足能够比及冲刺时与阿加多·巴拉韦德一较凹凸。
按比赛线路设定，起点站位于山顶。爬完圣尼古拉斯山一向到南尼奥街的石头路，全程都是上坡冲刺，这类线路设定，明显对阿加多·巴拉韦德如许的爬坡妙手非常无益。
本年的列日古典赛，一共包含十个爬坡点，别离设在起点前的174千米、128千米、84千米、74千米、61千米、48千米、36千米、26.5千米、17千米、6.5千米和2.5千米。全部赛程名义上只要十个爬坡点，实际上是从山脚一向爬到山顶，一起迟缓向上。
“看不太出来，不着名的外卡车队中，还埋没这么一个短长的小家伙！”德玛尔基看着华冲锋的背影，内心充满了猎奇。
他不怕打击，不畏强势，更能够疏忽敌手们以大欺小、以多打少的地痞行动。但是，这么长时候的体力耗损、心机折磨，早已超出了他接受的极限。
笑意未消，方才亮起来的天空又开端下雪。
全能型骑手克里斯·弗鲁姆身高1.86米，冲刺型骑手马基尔·基特尔身高1.88米，两人根基上属于自行车运动员的最好体型，1.9米以上的大个子骑手也有，不过貌似没获得甚么好成绩。面前的这小子个子很高，手脚又长……干甚么不用饭？非要跑到这里瞎凑甚么热烈？
那一双曾经羡杀众生的大腿，那一对伸缩自如的膝盖，那两只巧弹如簧的小腿，从过了瓦內山今后，便开端有了灌铅的感受。一开端是大腿根，渐渐地，颓废伸展到膝盖，直至小腿肚子。
距起点60千米处，挪动之星车队8位选手全数顶到了最火线，群狼战术一经出动，立即带快全部主个人的行进速率，华冲锋他们的抢先上风再次大幅度缩水，分差被敏捷紧缩到3′40″摆布。
说到饿，乘着这段门路还算平直，华冲锋赶紧从背袋取出能量棒，咔嚓咔嚓嚼起来。话说用坚果、蛋白粉做主料的能量棒真的不好吃，不过为了弥补体力，他还是三下五除二咽到肚里；肚子里有干货了，又低头去摘车架上的水壶。明天是他真正打仗竞技自行车的第六天，也是正式比赛的第一天，既要专注比赛，又要用心找吃的喝的，毛手毛脚那是不免的……
阿加多·巴拉韦德是客岁本次比赛的冠军，本年卷土重来，真是司马昭之心，阿谁……不要碧莲！
这么长的上坡路段，必然会对比赛的终究排名产生严峻影响。
勒内先生从速拿过参赛车队名单，一个接一个查对着参赛职员名字。
阴沉沉的天空亮了一些，仿佛又要放晴。德玛尔基脱下骑行雨衣，蹬车的频次放缓。而华冲锋就难堪了，又是长下坡、路上又湿滑，他掌控自行车的技术没那么谙练，没摔车就要谢天谢地，脱衣穿衣对他的确就是高难度的行动，哪敢等闲尝试？以是，一起走来，气候一向在不断窜改，热了别人脱，冷了别人穿，唯独他一向穿戴加厚的雨衣，冷静忍耐着这份累坠。
咔嗒一声，水没喝成，水壶先掉到路上了，骨碌碌滚到排水沟里。
又一个爬坡点呈现。
答案是no！你没有主行动脱手势，补给职员只能被动地以为你没有题目。
布鲁特两人重新回到抢先个人，瓜代领骑的战术又能够实施，间隔起点73千米时，他们又把分差拉开到4′24″。
现在的第二个人，由鲁瓦、德根特等四人构成。被华国兔子带头、日耳曼兔子尾随、一只勃艮第兔子和一只苏格兰高地兔子结合丢弃以后，这四人重新集结，并决计紧紧环绕在以兔儿爷赛·鲁瓦为核心的车中心四周，乘机再次追上抢先者们。
你们觉得人家华冲锋情愿？路又长又陡，人又累又饿，要不是星神老儿、木木呆瓜造的孽，谁特么情愿跑这么远来受这份洋罪？
落空补给水，华冲锋再渴也得先忍着——如果绿波车队的后勤车辆看到电视直播信号，会不会主动送水？
