一五〇 惊险

不过，好景仿佛长不了，最多再过10秒，就转到下一个弯道。

是的，“虚脱”袭来，严峻威胁着华冲锋的安然，只要车头一个小小的摆动，他报销的不是这个赛段，而是全部天下！

夸耀了6、700米，又是上坡冲刺，彼得·萨甘再强，可总还是血肉之躯，还是会累的。不知不觉，他的速率慢下来，但是离坡顶不到100米，只要把上风保持住，下坡就是他的天下。

前一秒还是满满的享用，这一刻却如坠恶梦，明显看得见听获得，却连半个行动也没法做出来，真恰是故意杀敌有力回天！

萨甘眼睁睁看着敌手一超而过，却一点体例也没有。直到现在，他才明白过来，本来在第一赛段输给了人家，一点也不冤枉。这小子现在还年青了，如果再让他多历练一年半载，那么，他的成绩或许只能用无可限量去定义了。

这台车虽健忘装码表，但脚踏不轻不重非常合脚，很对华冲锋的胃口。呼呼呼的风声中，华冲锋越蹬月顺畅。前面迎来一个拐弯，拐弯处有一群观众，他很拉风的把脚抡得圆圆的，在世人的喝采声中，又把彼得·萨甘甩下几十米之远，

又一个神下坡？转播车重新回到头车前面，把这一幕惊险刺激的画面记录下来。

都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双，实在“傻根”也有独家秘方，只不过他比较低调罢了——起码博拉车队内部是如许以为的。

“华冲锋，你必须给我挺住！”

谨慎使得万年船，华冲锋没有持续踩踏加快，因为如许做很伤害，踩上劲还罢了，踩不上劲既华侈体力又能够形成车身扭捏，白白增加摔车的伤害。他也没有试图控手刹降速率，只要车身稳定，就不消担忧出状况。

风声呼呼，车轮压过枯燥干净的路面，车身收回轻微的咔咔声，仿佛在提示车架上靠近瘫痪的骑手，从速抖擞起来，直路顿时就到头了。

又迎来一个弯道，风向会变吗？华冲锋躬身抬臀，一个变速冲进弯道。

木木都说了，只要华冲锋情愿，能够在坡顶秒掉萨甘，这么好的机遇，不做岂不是有负人家的美意。

“有点不对劲，”天空传媒主持人约翰·屈沃尔塔沉默一会儿，“华的神采不普通，人仿佛也是趴着的……他这是要睡着了吗？”

究竟上有点难，“大表哥”玩车的汗青都快赶上“小婊贝”的年纪，并且当时缔造记载的那条赛道，坡度是HC级。除非风再大一点，不然，不加力骑行，+110千米／小时已经到头了。

“冲锋、冲锋……你能行的！”入戏的薇薇卡紧握粉拳，改用华语为华冲锋号令。

彼得·萨甘的码表已经冲上95千米以外了，可还是没有体例收缩被落下的间隔，反而又有持续拉开的趋势。

好快！

据不完整统计，史上最快的下坡速率令人发指地达到123千米／小时，而这项记载的缔造者，恰是“大表哥”弗鲁姆。眼下，身披200号的小婊贝会突破记载吗？

列日古典赛和第一赛段的下坡路段中，华冲锋最高时速曾经达到过93千米，因为坡度不大没法借力，并且要兼顾安然，这根基上就是他的极限值。现在，跟着控车技术的进步和对单车机能体味加深，他的胆量养肥了，踏频的效力又有大幅度进步，再也没有踩空的感受了。

“不顾死活往前冲，这小子也太猛了点吧？”萨甘开端为本身找台阶，“我要保我的领骑衫，才反面你普通见地呢！慢走不送！”

萨甘的速率大幅度下滑，已经来到40千米以下。而再次启动的华冲锋，速率应当要高于单挑的敌手。信赖这一点，通过远镜头观战的电视观众，最有切身材味。

管它呢！不趁现在多抢一点上风，“虚脱”来袭又得迟误时候。

东搅西搅，你攻我我攻你，先头军队已是七零八落。无形中，团体速率被带快了，单飞两人组刚建立起的时候上风，立即被紧缩到20秒以内，并且这个上风还在不竭缩水中。

前面的蠢蠢欲动，而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决，观众们则大喊过瘾。这类男人汉之间的单挑，实在才是公路自行车比赛的本质；可惜，环球皆浊我独清，在这项活动越来越功利的明天，这类场面看一次少一次。

萨甘单飞，落空主将压阵的博拉牌小火车有点节制不住局面了。主个人的前端堕入乱战，别说挪动之星、盛宝银行等等顶级车队，就是BMC、京科夫这些二流子们，也在趁火打劫，几次派出斥候搅局。

公然顺风变顺风，并且风力不小，从树梢摆动的高度看，不会低于4级风。如果速率上去了而体重没法节制车身，运动员分分钟要产生摔车变乱。

江山代有人才出吗？可这个名字怪模怪样的小子，来得也太仓促了一点吧？

俄然刮风了，拐过第一道弯，伶仃破风的华冲锋耳边呼呼作响，踩踏的结果持续走低。他从速贴向山脊，能躲一点就躲一点，没需求和大天然作对。

脚上有力？那好，我如果动一下就是孙子！手臂颤栗？没干系，不动就是！以自重节制住腿脚，用脑袋压动手，被“虚脱”死死缠住的华冲锋，不摇不晃，安稳地保持高速进击的姿势。

外挂激活，万恶的“虚脱”还没有呈现，华冲锋信心满满的甩开大长腿，三次加力，一次比一次更暴力。1个车位、3/4个车位、1/2个车位……平了，追平了。左眼角猛地拱出一个身影，让彼得·萨甘大吃一惊。当红炸子鸡都有点懵圈，因为他本身的力量已经到了强弩之末。

早在屈沃尔塔讲解前，特写镜头刚来到华冲锋身上时，薇薇卡就有所发觉。她有点手足无措，不晓得如何是好。因为似曾了解的景象，曾经呈现在果阿的拳台上。

不过单飞少了破风，他提早预付的力量会不会影响后程的比赛，目前看还是一个未知数。

“哦，华的后劲仿佛更足，他能在坡顶吃掉萨甘吗？”约翰·屈沃尔塔如许批评道，并且，毫不粉饰对华冲锋的爱好。

华冲锋吼怒着第一个冲下坡去，这一次，他没有再等萨甘。装逼，有一次就够了，不宜故伎重施。

判定一个选手的控车技能，不是看平路、爬坡路骑得有多快，而是看下坡路上会不会晤风使舵，可否公道操纵风向，帮忙选手减轻承担节流体力。

在拳击、短跑、泅水及公路自行车的专项轮换练习下，现在华冲锋的体重能保持在80公斤以上，只要不冒险蛮干，顺风就必然能帮忙他插上腾飞的翅膀。又是一顿猛踩，速率上去了，他有样学样，屁股前移坐到车架上，脑袋低到几近紧贴手变位置，“大表哥”的神下坡再现！有了这一阵突如其来的风，底子不消去华侈体力，将车把扶稳就是了。

追啊，为了本身的胡想！

不消提心吊胆，不消担忧追尾，本来单飞这么爽？

现在的比赛前提强多了，除了个别赛段因维修不及时，会呈现沙石路面庞易摔车而外，大部分路段根基都是柏油路，只要路面不积水不湿滑，对于选手缔造好成绩还是想当无益的。

华冲锋内心涌过一阵狂喜，这么久了，终究第一次体验到公路车比赛的兴趣。恰好这条下坡道又直又长，他的速率飙到+110千米，一下子把对主个人的抢先上风拉大到40秒开外。如果华冲锋情愿，飙车速率另有进步的空间。

这段下坡路被本地人称为“羊肠子”，长度大抵有8千米，坡度略小于四级，以是没被官方设置爬坡点。即便如此，“羊肠子”的弯道大且多，一共7个弯道、超越45度的就有4个，略不重视就会摔车。

三秒钟，淌出的虚汗相称于蒸了个桑拿。汗珠恍惚了华冲锋的眼眸，差一点也蒙蔽了他的大心脏。各种磨炼各种逆战各种打压，华冲锋的沉着，非是凡人所能企及的。