第72章 飞松电机的困境啊
“你也别觉得螺栓锁紧技术含量低，是的看起来拧螺丝很没技术。但你得晓得不管是在拧紧后还是在产品利用过程中，扭矩的衰减都不成制止。由此导致的轴向夹紧力降落，将会带来定子打滑风险。定子铁芯由无数“柔嫩”的硅钢片叠压而成，这类软连接所激发的螺栓扭矩衰减题目需求慎重对待。是以螺栓的选型、防松计划以及拧紧工艺的设想和考证就特别见功力。”
行动幅度之大，让业界为之侧目。
冯达成道：“我就这么一说，我们是国企，不能砸牌子，我就是讲，假定你们预算充足，这东西也不好弄。因为真的没有这方面抓总的人才，你别看各种论文上都说这个好，但要找个能设想出扁线电机流水线的工程师来，真是没有，或者说团队也找不到。”
“我代表飞松电机建议你们，临时放弃扁线电机的设法吧。”冯达成说得非常诚心“大师都是工程师，内心想甚么都稀有的，但我们看看现在环境，驭电的第一辆车最好还是采取相对保守的做法，实际上你们那台圆线电机的研发，我们也出了很多力，绝对是好东西。”
但这玩意才是决定终究产量和质量的关头。
这辆车对他而言意义不凡，他也想在汗青上留下本身的名字。
但客观前提限定太多，起首就是工程才气题目，扁线电机的插线和圆线的电机的绕线是两种完整分歧的形式。
“在德国人手里？”魏余聪问道？
“我信赖克劳伯格先生的品德和职业品德，那么就这么说定了……”
业内期刊上一向有登载，但却向来没有去研讨揣摩过。
束缚后公私合营，成为国有企业承担了很多国度大型项目，在厥后改开，企业也跟着一块儿转型，现在仍然是国企，但发卖已经完整市场化。
这些钱被用来窜改用户心智，以潜移默化地让用户接管巨擘的思惟渗入。
要晓得，每家巨擘每年投入的科研经费起码都在1000亿群众币以上，很多海内新权势，全数牢固资产加股票市值都达不到这个金额。
这些年中国制培养是靠着这些把那些老牌制造业国度和公司打得落花流水。
这年初出产电机都是全主动的流水线，如果要转行做扁线，那么就要重开一条全新的流水线。
而当德系车企的巨轮开端掉头后，环境顿时不一样。
两种电机听名字仿佛不同不大，不过是漆包线从圆柱形变成扁扁的立方体，可看过什物就晓得，实际上变动是非常大的，圆线是绕的，就和程高傲小时候玩四驱车绕马达差未几。
不是飞松不长进，而是对飞松电机这类传统电机出产商来讲，去研讨扁线电机不值得。
程高傲笑道“那你们也不能乱开口啊”
“扁线是先进，但是你看现在都是用在单价在40万群众币以上的车型，你们新车么，固然不晓得订价，但看看尺寸功率，估计主打的是20万高低的中初级市场，在这个市场里目前还没有效扁线电机的。你们也大可不必出头啊。”
这可没有技术手册，美满是靠工程师目光和经历。
克劳伯格气冲冲地走了。
工装夹具便宜。
程高傲也眼睛放光，冯达成点点头，也开端进入状况，他先biaji了下嘴，仿佛在回味一顿美餐。
……
统统工装夹具都是非标的，需求定制，这就会花很长的时候和精力。
“那我们新车必然要用扁线电机如何办？”程高傲两手一摊开端耍恶棍
而扁线是插入式。
“阿谁啊……”冯达成挠头不已“要么去国际市场买……德国人在这方面做得确切不错。产品的质量有保障，之前我们买过一台返来拆过……”
程高傲一听就明白了，也就是简朴的加厚绝缘层……这类思路倒也俭朴刚健。只是凡是……
公然冯达成持续到“但这会对其他机能形成影响，降落效力，并且过厚的涂层轻易剥落。反过来薄漆膜+PEEK膜包工艺的综合机能就非常好，几近能够说是碾压厚漆膜，只是……这东西有一堆专利……”
接下来一群中国人，摩拳擦掌起来。
厂里不是没考虑过动动财产进级的脑筋，往高大上的扁线电机生长一下。
魏余聪接口：“恰是因为没有，以是我们才要用，才要做！中国货质量不差，但因为后发，始终贫乏品牌效应，以是只能靠性价比。我们20万的车能用上合作敌手50w价位的核心部件，这本身就是最好的告白和鼓吹。”
程高傲和魏余聪都是基层工厂滚过的，深知对方没有扯谎。
主如果欧系车企巨擘开端全面转向电动车后，终究开端发力。
苏权把寻觅合适的扁线电机供应商的事情交给了魏余聪和程高傲，他们从计谋生长部拿到了之前汇集的质料后，便按图索骥。
“两种计划的定子轴向定位都是通过壳体内部的台阶定位面来实现，而螺栓牢固计划会在定子铁芯外圆开有多少个螺栓过孔。考虑到螺栓与通孔之间的装配间隙以及罗纹孔在壳体中加工的位置度公差，其径向定位精度稍逊于过盈计划。”
过盈计划，凡是采取增加铁芯与壳体之间的最小过盈量来进步可靠性。但考虑到二者之间的温差、质料分歧收缩系数等身分，仿真设想的精确性获得应战。同时，在最大过盈量下还需均衡部分应力与质料的机器机能。
“并且”冯达成有些不美意义，“就算我们把扁线电机搞出来，把工艺流程也拿下，还需求很多时候去调剂，如许才气包管良品率……你们晓得的，如果良品率上不去，那么不管对出产商还是客户都是大费事，起码代价要贵好多。”
“不管是过盈计划还是螺栓牢固计划，都与定子在电机中的定位、牢固相干。普通来讲，定子与电机壳体的共同需满足轴向定位、径向定位、防转三个根基服从。
现在巨鳄开端复苏了。
对此苏权心知肚明，如果让他去给大师科普圆线电机一样优良，这起不到涓滴感化，反而会让驭电名誉受损。
能流到市场上的很少。
海内市场庞大，轿车从a0到d级，各有各的用户端，外加suv或者七座大车。
这还只是一家巨擘的一年的预算。
飞松方面非常正视，派了个叫冯达成副总工程师出来欢迎，但一听要求全面上马扁线电机，顿时脑袋摇得和拨浪鼓一样。
苏权笑笑，“那也就是说如果，我们能搞到便宜的质量合格的扁线电机，你就同意？”
“考虑电磁力、机器振动打击、温度等身分的影响，定子与壳体的共同设想变得更加庞大。
比如，程高傲曾经就觉得德国车钢板厚，不减配，做工结壮刻薄，就是这类思惟钢印的成果。
“结论如何？”魏余聪大感兴趣，作为工程师最高兴的事情莫过于去拆解先进设备，然后思虑其上风，学着制造，终究拿出个比原型机更棒的玩意出来。
“不但如此，他们的扁线也短长。”冯达成叹了口气，“不平不可啊”
“那目前没有相干技术？”程高傲问
彼其间各自错位合作，日子倒也好过。
企业毕竟是要赢利的啊。
冯达成讲到这些的时候脸都绿了。
“为甚么”魏余聪感觉奇特。
飞松是老牌电机厂，技术储备深厚，那天然是没的说，之前就放出豪言，“不怕做不出，就怕想不到”。
万般无法之下，他也只能强攻扁线电机一条路了。
同时，对他们而言造新能源车也不存在太高的技术难度。
冯达成点头：“扁线电机么？首要还是用得少，用得少市场就小，现在的企业和院所嘛，都是面向市场的，研讨研讨扁线电机弄个专利甚么的还行，但谁会去做大范围的出产工艺研发？和我们公司是一个事理，时候精力资金砸下去，到时候这东西不被市场承认，那不是开打趣么？并且研讨出产工艺，也就是如何搭配设备安插流水线调剂工装夹具，属于吃力不奉迎。”
程高傲不由得想到了阿谁，用来做电池负极质料的“中间相炭微球”，大阪煤气仗着有专利卖高价，终究在名不见经传的鞍山热能研讨所里找到了863打算的从属项目，才一举摆脱优势，并且打得合作敌手关门。
并且工装还是成套出产的，但磨损度不一样，需求不时的按照现场环境修整，改进，或者直接换掉磨损严峻的部分。
克劳伯格傲然道：“我以我的品德包管，如果你们能在时候节点内拿到合格的扁线电机，当然我要亲身验收的，那么我就同意改电机，并且我会供应统统我所能供应的技术和知识用到新的扁线电机上！”
过盈设想是常见的一种共同，但在油冷电机设想中会引出一些分外考虑点。比如，冷却油是否会进入到壳体与铁芯之间降落二者之间的摩擦系数？通过在定子铁芯轭部油道走油是否会导致过盈连接的可靠性降落？
“拆完后，我们更感觉，这玩意临时没法做，因为电机用的是，800V的扁线，加工费比圆线高出一大截高。800V的电晕腐蚀呈现概率增加，会对电机绝缘形成严峻风险。”
起首当然是找到飞松电机。
回到螺栓牢固计划，道理是操纵螺栓拧紧产生的摩擦力，来供应定子在各种前提下翻转所需的扭矩。实际上一样能够通过加大螺栓规格、增加拧紧扭矩，来进步可靠性”
作为对两人的嘉奖。
“这是我们专家组给出的定论。”
最后他苦笑道：“大师之前的合作是镇静，我也不瞒你们，说实话吧。就算刚才我说的那些能降服，实际上，如果你们给足钱，这个你们不缺钱吧……”
在这类环境下，高端的扁线电机被这些德系巨擘内部消化得差未几了。
用林珑的话来讲，都不属于牢固资产，放到低值易耗品科目更贴切。
欧系，特别是德系巨擘深耕整车行业多年，之前在电动车范畴掉队是因为他们不正视。
当时候与其讲厂还不如说是个作坊，租了一件石库门，楼下客堂是铁匠间，卖力定子转子的装配，二楼前配房是绕线车间，三五个工人手工往马达上绕漆包线，后配房是老板寝室兼包装间。
其次，设备到流水线上后还得几次调试，这要求本厂工艺工程师、机器厂工程师、工装工程师，三方见面，一起研讨，一条流水线有几十个工段，一个个调剂过来，谈何轻易？
底盘是现成的，电池也是现成，并且旗下各大车厂遍及环球，很多车型乃至外壳相沿畴昔的只是换了动力机构，也还是满大街跑。
如果此时转型扁线电机，万一今后发明这玩意在利用中存在庞大的缺点，那便可就垮台了。
“是的，你们飞松很短长，这点不管是在欧姆还是在驭电，大师有口皆碑。”程高傲说道，这话不愿意，飞松电机确切是行业巨擘，不过一向很低调。
“我们是创业公司，最大的上风就是调剂速率快，我们不是那些传统车企，一个底盘一个发动机恨不得连最后一分油水也给炸出来。既然有更好的计划，我们为甚么不消？我们没有汗青承担的……”魏余聪说话沉稳，挺热血的谈吐在他嘴里讲出来仿佛是顺理成章的事情。
有这爱好的当然不止他魏余聪一个。
“有啊，技术方面不是题目。目前有厚漆膜和薄漆膜+PEEK膜包两种技术线路。厚漆膜工艺通过增加漆膜厚度、晋升部分放电肇端电压PDIV或耐电晕机能处理电晕腐蚀题目，这个技术很简朴”
完完整全的新产品，从设备到工装夹具质量体系职员操纵，都和圆线电机完整分歧。
换个角度计算，环球有70y人丁，均匀每人头上能分摊到20块钱的鼓吹用度。
“诚恳说，拉斯特现在风头是足，但在这类细节题目上，他还是不可，这必须是靠几十年的堆集才气搞定的。”
这话没错，但仅限于圆线电机范畴，对于扁线电机，他们倒是晓得有这么个玩意。
飞松的圆线电机产品俭朴刻薄，代价也不贵，在市场上销路很好。
毕竟大部分机器设备都是通用的，加上传送机构，检测机构也能够花点小钱搞定制，题目就在工装夹具上。
冯达成感喟，“我是能了解，但这个爱莫能助啊。另有你们在圆线电机上也花了那么精力和资金，这就算了？”
做条新出产线出来，听起来挺简朴，实际上也不算太费事。
德系巨擘结合发力电动车，为了窜改被中国制造占有的先发上风，他们那些庞大宣发经费开端见效，一众汽车杂志网站，乃至各路新媒体都开端异口同声地吹起了扁线电机，不是几次嘉奖其机能优胜，就是干脆将其和高端大气上层次联络到一起。
飞松电机的前身是49年前的民营马达厂。
“以是，这个环境，我们真的是爱莫能助。”冯达成搓动手表示抱愧“前几天我晓得你们的来意后，就直接向总经理做了汇报，厂里的技术班子也立即开会。我和你们交底吧……工程师嘛，都是想弄个新东西出来，但是以目前的前提，我们飞松真的没体例做到。事理刚才也都讲了。”
“是啊，我们得绕过德国人的专利壁垒啊，提及来是不难的，条条通衢通罗马，德国占了最宽的那条，我们换路就是，可你们也是工程师，也晓得，这就需求不断的尝试尝试尝试，甚么时候胜利，真的是看运气。运气好，能够两个月就摸到门了，运气差么……”冯达成耸耸肩……“以是，这类吃力不奉迎的事情，也只要之前的国有科研院所才会干，如何说呢……实在挺不公允的，院所里一个工程师团队，能够十年就磨这么一个项目，成了当然是皆大欢乐，如果不成……大师的人为不会受甚么影响，但是人生十年没有拿出甚么项目来，确切也很难受……”
最要紧的，扁线电机固然是大有前程的产品，但毕竟方才大范围投入利用，这玩意看起来是好，但在利用过程中是不是会出弊端，谁也不好说。
但这也是苏权铁了心要上扁线的启事。
这些巨擘本来就有丰富的产品线，从最便宜的家用轿车到最高贵的d级行政车全系列通吃。
一家企业专攻一个车型，一年能卖一万辆就算胜利了。
“那么长？”
汽车巨擘之以是被称为巨擘，不但是因为技术先进，更首要的是他们无孔不入的鼓吹才气。
飞松的工厂面积有限，本来再排新流水线就捉襟见肘，加上工艺难度大，厂里出产任务紧，也确切没有精力去弄。
是的，大师都晓得这是个非常冒险的行动，市场上几近没有合适的扁线电机，起码海内市场没有，国际市场上有，但供应量吃紧。
海内那堆造车新权势企业，固然生长得不错，但至今为止走的都是小而美的套路。
“以是，你现在能看到，海内固然对扁线电机的会商挺热烈，论文也有很多，但作为业浑家士，我要说，这些东西大部分是分歧用的，直面数据和机能看起来都不错，但这个也就骗骗内行，在我看来很多东西乃至没有投入实际出产的代价……”
这是个骇人听闻的数据，但更让人吃惊的是，他们投入的宣发用度凡是是是科研经费的1.5倍。
巨额资金打水漂不说，本来的圆线电机市场也白白放弃。
“是的，工艺专利，以及PEEK质料的相干技术，海内都不大成熟，实事求是的说，要我们做技术攻关，也不是拿不下来，但耗时会好久，在资本充沛的环境下，得一到两年……才气见效”
顿了顿冯达成持续道：“别的，也不是我吹牛，扁线电机量产我们搞不定，海内根基没人能搞定。我们公司固然不算最大，技术也不算最早进，但有一条，我们是综合性最强的……这点你们在挑选供应商时候应当也很清楚。”
“阿谁东西，确切好……这玩意高能量效力、高功率密度、高集成度和低本钱，之前只是有感性熟谙，这回见到什物才有感受，比圆线小小足足一圈。但槽满率晋升30%，槽满率，你们就简朴地了解为一样体积下能够堆积更多的线圈，如许一来可在更小的铜线绕组和定子体积质量下实现不异电机功率，降落整车电耗同时晋升续航，降落电池用量进而降落本钱，同时更小电机体积无益于实现电驱体系多合一集成。”
制造实际大师都懂，费事的是工艺。
“并且德国这台扁线电机的布局非常精美，用的是油冷体例，定子牢固计划则是通过4颗长螺栓穿过定子铁芯外圆上的通孔，将定子轴向锁紧在机壳上。这和拉斯特那台不一样，拉斯特固然也是油冷扁线，但他的定子牢固计划是定子铁芯外圆与机壳过盈连接。这类体例看起来不错，但实际上是拉斯特在偷懒，因为这和他的水冷方面的牢固体例是一样的。”
中国固然有钱了，但贫乏汽车文明，贫乏工程师文明，浅显消耗者仍然是从各大媒体上获得汽车知识，但实际上他们获得的是颠末加工的“贸易汽车知识”。