55 傲慢的麦道公司

你傻啊，他们较着是在宣泄不满，莫非你以为中原会天真到觉得我们是来无偿帮忙他们的吗？这只是对方耍的计俩罢了。

叶飞的话把麦道公司的卖力人吓了个半死，和中间的人面面相窥，他们底子不信赖叶飞说的话，甚么狗屁的友情，在好处面前友情向来都是被踩踏的东西。他的话不过是一种拉近两边豪情的手腕。谁能推测叶飞底子就不吃这一套还来了一个打蛇随棍上打谈甚么友情。Boos现在如何办？如果他们真的向中原当局汇报的话我们要如何办？

就在中原为太多的雷电订单忧愁时叶飞正在思虑和麦道公司的构和。他清楚麦道公司之以是同意中原组装麦道82客机一是看中了中原开端鼓起的民航业，在一个就是扼杀中原本身的大飞机项目。他们非常清楚一架大飞机对中原的感化了，美国军方利用的大型运输机、空中加油机以及大型预警机哪个不是在民航客机的根本上研制的。运十叶飞是说甚么都不会放弃的，这是中原追逐天下独一的一次机遇，因为跟着苏联的式微美国对中原的技术封闭必然会进一步扩大。特别是军事范畴。叶飞死力拉拢法国达索公司不但是为了达索公司的技术而是要把法国的兵工企业绑上本身的战车以对抗美国对中原的封闭。要晓得法国手里有很多技术都是中原急需的，固然技术程度和美国另有差异但是考虑到中原亏弱的产业才气还是法国的技术更合适中原，一样法国离开北约后是独一一个游离在暗斗门外的发财国度以是他的技术让渡不触及政治诉求，对于不想卷入美苏争霸旋涡的中原来讲引进法国技术能够保持独立自主的交际政策。

麦道公司不晓得此次构和的主导权已经从中原主管航空产业的航空产业部转移到了叶飞的手里，还拿着之前的预案筹办狠狠的载中原一笔。

叶飞听着麦道公司来人的话直接大怒，不过很快就节制好了情感。他说到：那真是太好了，既然贵公司对中原这么友爱那么我代表中原接管贵公司的友情，不过既然贵公司带着友情来帮忙我们那么是不是不该该设置甚么前提啊？我看过了之前的相同记录贵公司仿佛做出来很多的限定前提，这莫非就是麦道公司的友情？说实话我非常的思疑。明天我来的目标就是告诉贵公司之前的统统构和都将取消，这是我们草拟的新的合作和谈，不过既然贵公司把这件事当作是在帮本身朋友的忙我感觉我是以小人之心妒君子之腹了，在此我感激麦道公司做出的捐躯，我们两边还是无前提展开合作好了，我们需求MD82的全套出产技术以及出产线当然包含质料。还需求起码100架的整机以及散件，但是我们很穷，我想麦道公司为了帮忙本身的这个穷朋友这些需求是不会要我们付出任何酬谢的，我会想我们的当局汇报麦道公司这类国际共产主义精力的，我想当局必然会给麦道公司做一面大大的锦旗的。对不起了，明天的相同能够要间断了，我已经迫不及待的想把这个好动静向上机汇报了。说完话的叶飞直接站起来出了集会室。华方的职员跟着叶飞走了。

你莫非没有听到刚才的人说的甚么吗？只要我们达成和谈他们需求100架的散件！那是100架，你莫非不晓得这意味着甚么吗？

1967年9月，英国、法国和德国当局签订一个谅解备忘录（MoU），开端停止空中客车A300的研制事情。这是继协和飞机以后欧洲的第2个首要的结合研制飞机打算。

走进集会室麦道公司的卖力人瞥见坐在首位的不再是他熟谙的人有些不解。不过他们从没考虑过这事由谁来谈。麦道公司的人坐定后说到：我们带着友情来帮忙贵国生长航空产业，我们的前提之前已经很明白了，如果没有贰言的话我们随时能够开端合作。

目前海内涵客岁才方才引进一架，我们和法国就雷电的航电技术让渡和法国当局相同时法国就提出过采购空客飞机的发起，当时耿部长以对民航不熟谙推委了，固然空客在亚洲获得了不错的成绩但是还是没法红利，海内的民用航空方才鼓起，为了将来占有主动我们提出在中原组装空客a300或a310我设法国当局和空客公司都不会回绝的，不过空客a300和a310都是宽体客机，组装难度比麦道82大多了，我还是偏向于麦道82，不过如果麦道公司不共同的话我不介怀把他提出局。到时候就是麦道公司苦的时候了。要晓得商飞但是有军方的股分的，到时候只要空军不给麦道的客机腾飞权限民航谁敢要麦道的飞机？说到这里叶飞在心中腹诽着空军管的太宽了，任何一架在中原天上飞的飞机都得获得他们的准予不然的话十有八九会被防空导弹或战机给打下来。不过现阶段叶飞也得感激空军这类霸道的做法，不然的话本身可没有甚么把柄拿捏麦道公司。

换一家？老板，换哪家？波音公司吗？这不大能够吧？要晓得波音在客机范畴可不是麦道能比的。

那我们还是要和对方持续打仗了？那我们需求点窜前提吗？要晓得中原的运十已经将近定型了，到时候我们就被动了。

老板，您消消气，我看我们还是放弃同麦道公司的合作吧，有运十这个本身的孩子我们干吗要受这份鸟气。实话说我实在想不明白您为甚么要如许做。跟着叶飞来插手构和的王栋说到。

叶飞发明本身的思路跑偏了，狠劲的摇点头把这些乱七八糟的思路抛之脑后又开端了对引进麦道82客机的研讨。向宿世中原和麦道公司的合作叶飞是打死都不会干的，那样本身还不如硬着头皮去持续研制运十呢。

出来集会室的叶飞那是极度的暴怒，麦道公司他妈的真是欺人太过。老子此次不狠狠的清算你们难消我心头之很。叶飞恶狠狠的说到。

波音公司？那还是算了，他们比麦道公司傲慢多了。你还不晓得吧，麦道公司之以是情愿和我们合作MD82还不是首要身分，麦道公司但愿通过麦道82的合作向共和国倾销他们的F15战机。另有就是搅黄我们自主研制大型飞机的设法，要不然他们才不会和我们合作呢。我说的不是波音而是欧洲的空客，空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国建立。空中客车公司的股分由欧洲宇航防务个人公司（EADS）100%持有。

你觉得我想啊，但是运十有很多的缺点需求改进了，短时候很难投产，但是商飞另有一多量工人呢，固然不缺他们的人为但是长时候没活干不但技术会丢掉，还会引来不需求的费事，我如何的也得给他们找点事做吧？现阶段出来麦道82另有甚么项目能和他们对口吗？以是我们还得持续和麦道谈，不过我可不会惯着这些人，他们如果不当协的话大不了换一家。

其建立的初志是为了同波音和麦道那样的美国公司合作。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的合作和美国一样得狠恶，因而在60年代中期关于欧洲合作体例的实验性构和便开端了。

与法国截然分歧的是美国，自70年代中期苏联在军事给了美国很大的压力，80年代中美建交后美国就一向想把中原武装起来以停止苏联在远东及承平洋地区的扩大。但是美国向来没有把中原视为本身的盟友因为台湾是美国不能放弃的计谋支点。也是停止中原对承平洋产生窥视的前沿。以是说美国对中原的政策是很冲突的，即想拉拢中原对抗苏联又怕中原成为第二个苏联。熟谙汗青的人都晓得苏联实在就是在二战时美国拔擢起来的。但是老毛子对地盘的贪婪是一脉相承的非论是沙俄还是苏联，战役一结束苏联在开端扶植国度产业的同时在全天下开端和美国争夺霸权。以美国和苏联为首的两雄师事构造北约和华约的对抗与其说是社会主义和本钱主义的对峙不如说是美国和苏联为了争夺天下霸权在较量。

那我们该如何办？停止这项打算吗？我传闻中原已经规复了他们的运十项目。

这个你不消*心，就凭中原那糟糕的产业才气就是给他们十年都不成能造出大型民航客机。运十看着都雅但是那只是个半吊子，不敷为虑。他们没得挑选，你等着吧他们很快就会再次来找我们的。

和宿世这时候由沪飞组装的第一架麦道82已经托付分歧，这一世的中原当局固然决定引进麦道82但是因为叶飞的参与高层的目光被吸引到了雷电战机上，贫乏高层的支撑和麦道公司的构和被迟延了下来，直到叶飞牵头组建商飞麦道公司也没有能和中原签订和谈。等商飞建立后是一番繁忙也没有表情和麦道公司谈，这让麦道公司很受伤。在接到商飞的告诉前麦道公司还觉得此次的合作要黄了。接到商飞情愿持续就组装麦道82相同麦道公司很快就给出来同意的答复。叶飞把构和的地点设在了研讨饭店而不是商飞的地点地长安不为别的就是不想让麦道公司晓得商飞现在不过是个空壳子。