第一百九十二章 临界点

但是激增的本钱是没法接受的，2000吨级的货船，全数装上黄金，就算是后代，也只要寥寥无几的几个国度，才气够接受如此庞大款项，别说的这个期间，2000吨的铜，就是一个难以完成的任务了，更别说白银和黄金。

在江南，一石稻米，在歉收时候的代价的，能够只要一百多文，在其他处所就更低了，特别是在中南半岛和东南亚，中国的产品在那里非常的霸道，能够代价会压到几十文，乃至更低。

最较着的例子就是清朝期间，因为小冰河鞭策满清入关，在获得了的明朝的江山以后，在清朝初期，小冰河气候减缓，消逝，清朝的扩大也就开端了。

当本钱降落到必然程度，当总代价晋升的时候，有些本来揭示不出来的商品，便能够成为主力产品。

人是投入最大的，更别说拿命来换的海上，人力本钱，沿途的耗损是海商最大的支出，当然了，风波和淹没，也一样是，只不过越大的海船抗风波才气越高，反倒是更加的安然。

讲这些有些远了，但是无不证了然粮食的首要感化，真的到了小冰河期间，北宋只要稳定本身，挡住外族的进犯，一旦小冰河结束，遭到了庞大影响的外族，在没法占有东亚东部的这一片膏腴之地，那么他们灭亡的时候也不远了。

以粮食为名各种警句，比比皆是，而粮食是全部王朝都必须重视的，常平仓，这个从战国期间就开端呈现，一向连绵数千年，这是朝廷为了安稳粮价，做出来的，乃至每年会占有处所财务和中心财务的首要方面。

从内部获得，这是纵观全部封建王朝，都未曾做到的，这是没想到，海商们，不成能拿着粮食过来，连用度都够不上，而北宋也没成心识到，就在天涯之遥的处所，就是一个个的大粮仓，中南半岛，东南亚，乃至是印度！

中国北方，有史以来记录的小冰河气候的形成的影响都是一个同一的汉民族国度的灭亡，这类气候，影响是环球性，有说宋朝期间，也一样蒙受如许的气候，不过是在北方，北海结冰，高纬度地区的温度不再合适人的保存，游牧民族在饥饿和本能的催动下，开端南下的。

以初创美国的蒲月花号为例，一个排水量180吨的海船，也就是500料摆布，海员总人数才25人，帆海的生长，更先进的船型呈现，海员的人数是慢慢的减少的，特别是一些奇特的机器的呈现，一艘排水量在2000吨摆布，乃至是4000吨的船只，利用的海员，绝对不超越一百人，如许的前提下，就相称于200料的船，只要一小我。

偏题了，跑远了的，赵信苦笑了一下，也真正熟谙到了卡牌的可拍，一个红色的2级卡牌，直接让赵信将来的海上之路，走的更加的稳定。

不是每一个种族都具有满清如许的机遇，获得了明朝的花花江山的，卑劣的气候，对于全部亚洲的种族，都是一个庞大的灿烂，一些闭关锁国，弱势一点的，乃至全族俱灭，空缺了大片的地区，而清朝所占有的中原精华地区，又因为粮食莳植的先进，更快的规复的，此消彼长之下，再加上满清的进犯性，这才促进了满清猖獗的扩大。

实际上，伴跟着航运的生长，天下航运的最首要的商品，是在不断的产生窜改的，一些奢饰品和高架的物品，或许在利润上面，相称的可骇，但是实际上，在航运的支流上面，永久都没法跟真正的大宗商品，比如钢铁，铁矿石和粮食木料如许的产品比拟，启事非常的简朴，需求量决定了统统，

这就是总代价跟总利润的不同，有些产品，终究代价不高的环境下，哪怕翻上10倍，一百倍，扣除耗损以后，不但不会赢利，反而会赔钱。

一个2级卡牌，就有如此多的结果，还是常驻的，可惜没有多少感化，这一个常驻卡，只能够作为一个压舱底的东西，在没有开启海港，没有大范围的窜改船舶设想之前，这必定是要被藏起来的，但是赵信对以后的抽取就更加有信心了，红色，还是分歧适的项目，都有这么大的晋升，那么其他色彩呢，万一抽到了跟战役有关，对于接下来的保州兵变有帮忙的呢？

先说运输本钱，只要船够大，人力利用量是较着减少，一艘200料的河船，能够要利用十几小我，但是2000料海船，利用的也就是几十小我，没有达到河船10倍的程度，两三倍已经不得了了，1.2万料，乃至是2万料呢？超越100人，已经是超等海船了。

当总吨位上升，单趟单重量的本钱降落以后，在细数之下，竟然还是粮食最为赢利，没错，是人就要吃粮食，在一些时候，比如说灾害或者粮荒的时候，这个粮食代价更高，特别是船在不竭的增大的前提下的，1000料的，整艘船才代价700贯，但是200料就是1400贯，到12000料的时候，能够就靠近万贯了，但是支出呢？

只要海船慢慢的生长，2000料，5000料，乃至是10000料的时候，一样，全数放上白银黄金，代价更高，赚的也更多，这是必然，贵重产品，有晋升代价的贵重产品，他永久是海商的首选。

在大宗产品上面，利润和总量，会让这个海上贸易，扩大到非常可骇的程度，粮食具有了成为这个大宗运输的能够性，但是有一个临界点。

无农不稳，粮食题目，是统统题目的底子，不管是封建社会，还是近代科技发财的社会，哪怕重点不竭的窜改，但是有一个根基点就是，粮食是最首要的题目，是超出于统统题目之上的题目。

这个临界点就是运输量和人力本钱，传统的中国福船，在扣除了人力和沉默的比例以后，在2000料，都没有达光临界点，但是欧洲的翻船，能够在100吨摆布，也就是300多料的时候，就已经触碰到了这个临界点，启事就在于运输的本钱。

实际上制约粮食的一个题目就是，团体代价不高，就拿北宋汴梁的粮价来讲，就算是极限，700文一石的大米，已经算是非常高的代价了，饥荒或者特别期间，暴涨三五倍的，不能称之为常见，只能够算是惯例。

有了粮食才有统统，手中有粮心不慌，平时诚恳巴交的农夫，一旦遭受了粮食题目，立即会变成了可骇的怪兽，绝大部分的农夫战役和王朝动乱，大部分都是粮食题目鞭策的。

之前就已经考虑到了，一旦获得了一个稳定的据点以后，他就必然会，开启海上贸易，并且主动的鞭策北宋走向陆地的，别人节制的海上贸易，不但轻易被卡住咽喉，还轻易产生偏差。

海商们都是人精，他们真的不晓得粮食的首要性么？能够在这个期间，勇于出海的，哪一个不是人聪明人，他们也晓得，粮食有很高的利润，五倍是起码的，十倍，乃至一百倍，也有能够，这是一个利润极高的买卖，也是一个不缺买家的买卖。

对于北宋来讲，豪侈品和贵金属，能够起到的感化很少，只要铜，铁，粮食，人丁，这才是鞭策北宋本身气力强大的本源，只要赵信的目光和节制之下，才气够鞭策海商向着杰出的生长。

但是恰好，贯穿全部封建王朝，很少海商会运送过来粮食，除非是在闹饥荒的时候，但是海商们的信息和时效性，常常运来的时候，饥荒已经畴昔了。

这类前提下，要寻觅到合适的，合适大范围运输物品，粮食将成为首选。

粮食有一个特性，那就是不太轻易保存，颠末枯燥措置以后米面之类的主食，最多也就是储存个两三年，在封建社会，没有冷库，没有防腐剂的粮食，他们储存的时候更短，常平仓也不能处理任何题目，特别是灾害性气候到来的时候。

那些靠近热带的地区，就算有小冰河气候的影响，也不会可骇到如同北方如许绝收的程度，是抵抗将来可骇的气候窜改的首选基地。

但是这类环境，会伴跟着船舶吨位的上升，会呈现窜改，因为船舶的吨位上升，代表着运输用度的降落，在后代，10万吨级和50万吨级的远洋货船，他单一造价，单趟本钱，应当是在浅显的万吨级货船之上的，但是均匀到每吨的本钱，较着是降落的。

如许的代价，对1000料的海船而言，总代价并不高，，700贯，看起来不错，对于浅显的海商而言，估计连运输用度都不敷，但是1000料全数装成铜的话的，就是1000石的铜，这个代价完整不一样啊，如果是1000料的白银和1000料的黄金呢？那更加可骇。

但是这类气候，只是小冰河，不是大冰河，不是环球性子的，能够影响中国北方已经不错了，起码说热带他影响不了，如果能够从内部入口粮食，说不定，就能够安稳的度过这个阶段，这个灾害反而是上风了。

铜作为钱的锻造质料，它对于北宋而言，是非常首要的，但是相对于钱，粮食更加首要。

粮食恐怕真的是最合适的东西吗，利润率高，销量还不必担忧，一旦船舶运输超越了某种临界点，那必须是首选。