第328章：好大一块香饽饽
这心态，说白了就是不管拉不拉屎，先把坑占了。
看到他皮笑肉不笑的连连点头，马尔斯额头都出汗了：“李，这个前提已经是很优胜了！普通中华企业出产的商品，进入美国市场都不是一件轻易的事情。特别是汽车如许大宗商品，更是有反侵销和各种贸易条例的严格束缚。”
刹时将电话接了起来。“是不是阿谁大黑叉标记的公司来人了？”
给出的前提里满是套路，的确就是在拿本身当痴人忽悠。比拟之下，迫于压力的马尔斯还算是实在的。看着面前正在吐沫横飞侃侃而谈的CG布鲁克代表，李凡愚又想起了安宁的阿谁发起――如果能买下PCM的股权就好了。
马尔斯内心格登一下。看来，此次的中华之行，怕是更艰巨了……
那边儿的孙国义被他抢白给吓了一跳，“额…人倒是没来，但是有个运输公司送到了一个大黑叉的集装箱……人我没让走，要不李总您过来看看？”
看来期间周刊的影响力还真不是普通的大啊，莫非美国的汽车商都看中迷你这块香饽饽？
李凡愚立即起家顿脚道，“让阿谁运输公司的人等着！我顿时就到！”
前段日SCPM与正信的合作只是签了一个临时的条约，获得了A4，A6，TT三款车型的发卖受权。
的确是进可攻退可守。
这些前提，对于正信如许方才在海内申明鹊起的车企，不成谓不高了。
那特么就是投资进入国度目标市场形式了！
马尔斯挥动动手臂，就差奉告李凡愚；只消将奥迪品牌的外洋发卖权受权的事情敲定，将外洋发卖权全权拜托给CPM，便能够坐家收钱啦。
本来在集会室会客的时候是不便利接电话的，但是一看来电是孙国义打来的，他立即就认识到产生了甚么。
见李凡愚笑而不语，解开了西装的衣扣，带着一脸诚心道：“恕我直言，如果不是在议会有干系，汽车品牌进入美国市场的确就难比登天。如果您对这个前提不对劲，我们能够在协商一下。尊敬的李，这不管对正信还是对CPM，都是一个绝好的机遇！”
而在发卖渠道属于CPM公司的环境之下，正信是没体例介入这一块利润的。
但是……CPM也是一市值几十亿美圆的大个人，就算是买百分之十的股分，也是折合群众币十几个亿的大行动啊。
李凡愚眸子一转，刚想打打秋风把前提在往下压一压。王梅梅便拍门走了出去，并附在他耳边私语了几句。额？CPM有敌手了？
说到底还是缺钱呐。A4A6现在的发卖利润，除了保持公司的开消以外，大部分都弥补了尝试中间的大坑。迷你到目前为止倒是入了七个多亿，但是一方面动力公司的质料和出产所需配件需求采购，一方面这些钱里另有很大一部分是走的车贷，广旗那边还没给结出来。以是买股分这个事儿，对于现在的李凡愚无疑是天方夜谭级别的设法。
汽车售后替代件这块的利润才是大头啊！君不见4S店里，本钱造价为2000块钱的发动机，直接就能要四万嘛？售后件，但是有着十倍乃至还多的利润！这才是汽车统统市场畅通环节里最大的进项啊、
美国第一大汽车零售商，CG-布鲁克也派来了代表团？
以是在听完马尔斯的一番长谈以后，李凡愚将马尔斯悄悄拨到一旁。
别说当时还没上市的迷你，就连正信在销的这三款车型能不能在美国市场上获得成绩，CPM内心也是没底。
CPM把出口环节揽畴昔，正信这边是是费事儿了，但是尼玛补助费本身也没有了啊！麻辣个蛋！发卖利润从十五个点降到十二个点听起来还不错，可特么光指着卖车能赚几个钱？
这类形式说得白一些，就是买下目标市场发卖渠道公司乃至是某成熟品牌的股分，操纵现有的这些资本去出产并发卖本身的产品。
、、、、、、
是啊，有了这些发卖公司的股分，能够插手到公司的决策参与权，那就不但仅是简朴的国际收支口形式了。
但是李凡愚却并不对劲，他晓得这还远远不是CPM，乃至是马尔斯的底线。
只能将配件以CPM答应的范围内出口美国，干着白龙马的活儿，赚着杨白劳的钱。
那这还焦急个屁呀！
与CG布鲁克的代表团稍作打仗以后李凡愚就明白了；这些货更特么不靠谱！
李凡愚立即起家，直接甩给马尔斯一个歉意的浅笑，“马尔斯，有几位远道而来的朋友到访，恕我失陪一下。”王梅梅跟李凡愚在一起事情时候可不短了，刹时贯穿到了他的企图，展开助攻：“李总，CG啊…那几位高朋已经安排在集会室了。”
CG？远道而来？高朋？
这么一来，根基上除了交货和收钱，就没正信甚么事儿了。
这个姿势，对于市值超五十多个亿美金的CPM个人，也不成谓不低了。
说完直接撂下CG布鲁克的代表团，奉告王梅梅随便安排一下，让他们丫吃完喝完从速玩儿蛋去以后，便仓促的奔动力公司而去。(未完待续。)
哎…妈蛋。
俗话说有钱男人汉，没钱男人难、对于现在的李凡愚来讲，实在是再贴切不过。他在内心冷静的叹了口气，心想实在不成绩跟马尔斯那货再打打秋风，把发卖权给CPM算逑了。恰是在这个时候，他的电话响了。
需求的环境下，能够在政策上恰当让步。按照之前签订的临时受权条约，在与正信的合作中，CPM公司卖力运输，报关以及入口部分的法律题目，正信则是本身搞定海内的出口部分。比及了迷你这里，因为承担着前次失误带来的压力，马尔斯直接亮了底牌、
虽说中华市场是个时不时就搞出点儿古迹的存在，但是别忘了美国也是个汽车消耗大国。也就是比来几年才被在经济范畴打了鸡血，一起高歌的中华赶超，落空了第一的位置罢了。
国际市场上市场环境和文明环境分歧，不是每一款车型都能够横扫环球的。
当时在CPM方面的料想里，正信固然近半年来在中华市场上表示出众，但是起码在当时，并未付与像现在如许的希冀。
但是现在迷你在美国走红，环境就变得有些奥妙了。
详细是甚么意义？像李凡愚之前阿谁时空当中，曾经颤动一时的吉利收买沃尔沃，就是一场标准的投资进入国际市场形式案例。
那可就牛逼了去了，本身是股东，能够参与到法则的制定当中，有必然程度上的主动权。并且还能够学习外洋的一些经历和技术，敏捷的扩大范围并收回投资。更首要的是，能够大幅度的降落买卖用度。
要晓得，近些年中华当局鼓励出口，对出口企业但是有补助的。
在李凡愚看来，受权品牌让CPM从中抽取利润就等因而钝刀子割肉，还不如一开端就直接用钱砸开这条渠道，今后本身当家作主不说，投出去的钱在本身不想跟他们玩儿的时候，还能通过股分置换的体例拿返来。
在美国每个家庭均匀都有两辆车的市场环境下，代理一款胜利的车型，无疑可觉得发卖公司带来庞大且悠长的好处。有念于此，此次在马尔斯来华之前就获得了公司上层的叮嘱；务必敲定与正信的正式合作干系，将奥迪品牌代理下来。
以是当时候，CPM仅仅抱着不让合作获得奥迪这个品牌，趁便充分本身旗下产品类目标设法在跟正信打仗。
CPM公司将之前临时条约上定下的的发卖分红，降落三个百分点，并将卖力全数的收支口环节。
哈哈一笑，点头道：“马尔斯，我以为贵公司在之前和我们签订的临时条约挺好的，不如就遵循阿谁办吧。迷你呢，比来海内卖的正火，我们的出产线压力也很大，临时也没有精力去做出口这一块。就先不焦急了吧？没准儿过一段时候等我们的资金和精力都齐备的时候，能够在美国建立子公司，用本身的渠道去尝尝水。我想到时候以迷你的热度，应当不会差。”