第544章：彻头彻尾的赛道怪兽
最后，还是清华团队进献出了他们正在停止的项目――PAN碳纤维质料。
而是直接让这些雾化状况下的汽油，在未经燃烧的环境下，通过引擎直接进入温度极高的排气体系。当雾化的汽油进入以后，碰到高温环境主动引爆，产生出来的压力会冲向涡轮进气管道，鞭策增压气叶片持续加快。
车身部分，则是应用了A8当时利用的轻量化铝制车身，并且与在美国定制的碳纤维一体座舱相连络。做出了重量进一步降落，但强度却增加了一大截的超轻高强度车身。
之前为了逢迎中华市场，李凡愚从空间当中兑换的并非是在之前阿谁时空中的原版A4，而是轴距加强版的A4L。L便是代表long，也就是加长的意义。
内部部分的改革，是全部计划当中最波折的。
在摹拟测试的时候，这整套的刹车体系表示出了超高的机能。从数据来看300KM/h-0KM/h，这套体系能够将这个过程节制在4秒以内。
再配上于电控体系相连，可随车速节制车身姿势及悬架高度的氛围吊挂，加强抓地力和可随车身姿势窜改四轮驱动力，从而加强弯道机能的quattro活动型差速器，以及那李凡愚为了弥补因打消后排座重量降落，导致了车身前后重量比失衡，而加装在后排的NOS氮气助燃体系。
现在，摆设在李凡愚面前的，已经是一台彻头彻尾的赛道怪兽了！
因为在测试过程中，每一次的刹车都会让纤维刹车板变成灿烂摄人的亮红色，并收回阵阵“尔尔”的尖鸣声，研发团队直接将这套刹车其定名为风火轮儿。
在忘我的状况之下，李凡愚的三个礼拜仓促畴昔。
最早利用的发动机，是在王瑞窜改的的V63.0L发动机的根本上，增加了偏时燃烧体系。并以之前三学霸研发，但是还没有投入利用的电控单位连络，改制成了V63.0T电子涡轮增压发动机。
而为了让这个狂暴的毁灭天下的家伙，在最快的时候停下来慢下来，研发团队但是真真儿的难堪了――正信现有的刹车体系做不到啊......
集齐全部正信的力量，此时改装计划上的统统部件都已经开端试制，并颠末端可行性测试。
没错，加了儿音……
实在处理的体例也非常简朴；就是通过电控单位节制涡轮，让其期近便是没有踩油门的状况下，比如减速或转弯时，电控单位也会强迫供油体系将大量的汽油喷入发动机气缸，但是不燃烧引燃。
固然发动机主体还是相沿了王瑞的改装版本，但因为电子涡轮的特别机能，进一步加强了缸内油气紧缩比，并处理了传统涡轮发动机，因能量鞭策涡轮叶片事情体例所产生的加快迟滞。
为了婚配如答应骇的心脏，研发团队将7速双聚散变速箱材质加强，又从邓禄普花了高价定制了十套，直线加快赛级赛车利用的大幅轮毂和车胎。
这的确太他妈弱鸡了！
颠末这一番爆改，那台本来就已经颠末扩缸爆改的V6发动机再次彻头换面；测试的时候，阿谁已经可谓变态的发动机能够输出近320KW功率，400多匹的马力，500多NM的扭矩。
因而，一个更加猖獗，更加非人类的发动机应运而生――那便是电子涡轮增压的W12！
李凡愚按照这个板材的机能，将之前阿谁时空F1的前后双套，双制动泵和强冷却气流刹车卡钳体系扔了出来。
有了这类板材，还远远不敷。
为体味决这个题目，车尾部被李凡愚又点窜成了，近似之前阿谁时空保时捷帕拉梅拉的溜背外型。
在形状方面，为了加强过完稳定性，他加宽了车体并降落了整车高度。并在此之上增加了氛围动力学套件，想以此来获得更好的风阻系数和高速机能。
加强轴距，天然会加大车内的空间，但是对操控却没有甚么好处。最直观的表现，就是轴距拉长自后，车辆的转弯半径变大。也就是说，轴距越长转向锁需求的转向角就越大。这在低速时还好，但是在高速状况下，对于操控机能的影响还是很大的。
650kw！
如许一来，即便是在车子减速的环境下，也能保持涡轮叶片约莫14000-20000转/分钟的转数。在大大晋升了发动机本身机能的同时，从本源上处理了涡轮迟滞。
在做了各种的窜改以后，付与了整辆车子颇具流线的风骚。
这是表面部分。
最大扭矩近800NM！
亲身脱手跟工程师一起上万左后一个螺母后，李凡愚起家擦了擦脸上的油污。
将王瑞对V6发动机的魔改套路用在了A8上搭载的W12以后，李凡愚颠末四天的持续奋战，将电子涡轮给装了上去。在魔改结束，停止测试以后，便有了一组让统统研发团队闪了下巴的数据；
因为体系给出的任务是尽其所能晋升机能，以是即便颠末这一番魔改，他仍然感觉不敷用。
在几次的风洞测试以后，发明在加装了氛围动力学套件后A4的尾部有轻微紊流。紊流在车速高于220KM的时速自后，便会产生一个固然不大，但是却会将车速拉慢的真空区。
855匹！
但是在李凡愚看到这个测试成果后，深深绝望。
以是在李凡愚的改装计划里，直接将轴距收缩，力求获得更大的操控性。
但是题目也随之而来，那就是在轴距收缩35MM后，B柱的比例就不对了。在将B柱后移以后，留给后车门的间隔就太短。以是他干脆一不做二不休，将车子的后排打消，改成了双门版。
这类质料是以纤维经太高温措置，令其达到氧化结果，随后将纤维碳化。碳化后的纤维再经太长周期的高温烘烤，在烘烤过程中，插手富含碳氧化合物的气体，使其产生化学反应。纤维与碳氧化物完美相融，构成超高硬度，超高耐磨，超耐高温的板材。
此时，在他的面前。已经呈现了一辆形似A4，但已经完整分歧的家伙了。