第745章：重型消防车之痛！
而不但是4.2火警这一档子事，目前海内消防部分利用的消防车，严峻依靠入口的征象已经引发了高层带领的存眷。
不是因为采购带领能够借机出国考查吃背工。而是因为在火警产生时，这些重型消防车负担的任务庞大，要在有限的时候和卑劣的环境下敏捷做出摆设和反应。
庞大的需求，培养了目前消防机器设备的市场近况。但是更实际的状况倒是，因为入口重型消防车高贵的价位和不公道的售后办事，我国的重型消防车设备缺口仍然非常庞大！
重型消防车，实在就是指底盘承载才气在八吨以上的消防车，包含重型水罐，泡沫干粉联用，以及登高平台，云梯和举高消防车。
就是一个卡车底盘加上各种上装！
消防救灾事情，是没有枪炮的疆场。但是这并不料味着，它没有真正的疆场惨烈！在我国武装差人的序列里，战役年代中捐躯最多，捐躯最频繁的，就是消防武警兵士！
这些入口公司的售后保养，普通就是在海内一些比较大的省会都会设立办事处。售后维修职员和工程师团队人数希少，如果产品呈现题目，需求保护保养不但事情周期长，并且过程相称烦琐。
撤除采购带领出国考查给的背工，剩下的几近满是利润！
程刚已经向李凡愚和正信正式提出了消防车的研发要求。但是这个研发要求，却不是代表天都会当局。
但是，既然又贵又费事，那么为甚么海内的消防部分还要上赶着采办入口的消防车呢？
如许一来，对于消防车的底盘稳定性，上装设备的可靠性和节制体系的精度都有非常高的要求。
产品附加值......的确是太高了！
就拿现在天城利用的那台奔驰底盘，德国曼森克莱上装的36米云梯车来讲；整车下来托付到消防队手中，330万！
非也！底盘用的奔驰Actros牵引底盘也就是一百万摆布，液压伸缩的云梯上装和节制体系，加起来也就是八十万的模样、
其次也用不着消防队员第二次进入综合大楼时，冒着生命伤害从已经被大火吞噬的四楼进入。如果云梯的高度充足，那么完整能够提早让消防员在七层或者八层停止措置，制止火势伸展过快。
现在，4.2天成火警的警钟余音仍然震耳发聩，捐躯的七名消防兵士，仍然英魂未离。能够说，已经到了不得不窜改的时候了！
重型消防车啊、
2.014年8.15滕安县11.11某快递公司堆栈着火，形成四周住民楼大众受困，因登高平台没法达到异型住民楼顶端，53名住民在浓烟当中受困三个多小时，消防队员隔火痛哭的一幕，至今还在不时被媒体提起！
2013年6.12新城安洋高层因举高放射消防车举高臂折断，形成2名围观大众灭亡，4名重伤的悲剧历历在目。
这些车，入口一台需求多少钱？
消防车按照救灾合作和环境分歧，能够分为相称多的种类，能够一句分歧的标准停止分类。按服从分类，可分为水罐消防车，干粉消防车，泡沫消防车，二氧化碳消防车，泡沫干粉联用消防车，举高消防车，云梯消防车，登高平台消防车，举高放射消防车，照明消防车，排烟消防车供水消防车等二十多个类别！
而李凡愚这两天的闹出的动静，则是让带领们认识到，天城不但仅是一个方才产生了火警的都会。
天都会区有八千五百平方千米，人丁二百余万，如许的面积如许的人丁，只要一台24米和一台36米的消防云梯车。
能够说，当晚云梯车的不给力，是形成七名消防员捐躯的直接启事！
长年出没于火场，不夸大的说，消防设备和机器就是他们的枪，他们的装甲车。
在接到那份研发申请时，他第一和设法就是感觉本身应当为消防兵士们做些甚么。
但是另一方面，通过这件事情他也闻到了款项的味道！
但是实际上，4.2火警的丧失只要一个多亿，如许的火警并不是让高层带领正视这个题目的转折点。
这还是一个具有先进汽车财产的都会！
轻型消防车和中型消防车其实在火警当中的感化不大，都是用作批示，勘察，鼓吹，照明和排烟和一些小型云梯举高档用处。
这个东西本钱高吗？
但是这么多的类别的消防车，实在如果抛去上装装配的分歧，遵循车辆级别来分别的话，实在只要三种；轻型，中型和重型。
这两个类别，海内的北风和伊旗两个车企便能够出产。
首当其冲的，就是代价太高！
说句不好听的，如果两个高层修建同时产生火警，那么市消防中队将面对一个火警产生点无车可用的难堪处境。
依靠入口代表着甚么？
因而，一份制定研发计划就如许被肯定了下来，并通过程刚交到了李凡愚的手中。
天城4.2特大火警引发了省里的高度正视，抛开天灾不谈，在高层修建大火时透暴露来的设备题目，无疑是一个摆在带领们面前的首要题目。
能够说，如果4.2当晚云梯高度充足，那么会为那场火警带来截然分歧的成果；起首，如果云梯有充足的高度，那么完整能够在火势伸展初期，从五层或六层窗口直接分散大众，用不着到最后大费周章的借直升机从楼顶转移。
在4.2特大火警之前，因为特种消防设备的重重完善所形成的各种变乱的确不要太多。
题目之严峻性，可见一斑。
目前中华真正严峻依靠入口的，就是此中技术含量最高，火警救济过程中感化严峻，也是代价最贵的类别――重型消防车！
固然有如许那样的弊端，但是不得不否定，目前在妙技术含量的特种消防车上，外洋品牌更具上风。而像北风伊旗如许的本土品牌，目前还止步于通例消防车范畴。
远的不说，自2012年至今短短五年间，因为消防云梯车，登高平台，举高放射消防车的缺项，形成中华地区火警没法节制的局面比比皆是；
2012年平城4.30鑫江商厦火警，因被消防云梯高度不敷，受困者从大厦六层跳楼求生，形成了十五人灭亡的悲剧。
更贴切的说，这是赛过骆驼的最后一根稻草。
能够说消防云梯这个项目，在李凡愚的心目中涓滴不亚于四代坦克的重量。
而如许令人扼腕感喟的例子，另有很多很多。
但是李凡愚却在这内里，嗅到了相称大的商机。
这份计划，实在仅仅是要求正信研发设想一款可承载50米以上云梯的云梯消防车。