第877章：互联网汽车现状！
因为从目前的阶段看来，互联网汽车仅仅是一种办事服从。主顾并不但愿在用昂扬本钱采办了加装互联网服从的汽车产品后，感受不到惊天动地的窜改。
可详细甚么感化……不晓得。
李凡愚点了点头，“这我晓得。那依你的意义，现在应当如何动手？”
但是出于安然性，用户痛点，红利形式等一系列的题目，这些产品和服从一向都是不温不火。
你晓得的，电机技术如何样，影响的之时电动汽车的机能，但是电池技术不过关，续航上不去，那么统统都是空中楼阁。”
那是一条腾讯消息的推送。
而汽车行业的人不明觉厉，潜认识里以为与互联网行业联手，会为汽车行业带来庞大窜改和生长契机。
如何埋没称呼现在才解锁？
“嗯，目前的环境大抵就是如许。电池技术仍然是掣肘电动汽车生长的一个决定性身分。以是如果你想将观点车的动力编制定为电力，那么起首需求处理的，就是电池。
哦！
“提示：检测到当前测试用户正式被当前时空胡润杂志正式评比为中华首富。”
“提示：解锁中级埋没称呼，嘉奖体系大抽奖一次。是否现在停止？是/否。”
又或者，黑客拿这个视频讹诈你。不给钱就发给你老婆，那咋整？
那么是不是说互联网汽车就没有生长的需求呢？
徐复方见他回过神来，便持续陈述到。
但是在李凡愚看来，这些服从实在并没有为汽车带来本质上的窜改，只是轻微的改良了用车体验罢了――根基上，用户也都是图个新奇
徐复方笑了，解答了他的迷惑――“互联网汽车。”
特么的，本来必必要官方发声明，才气算是成绩解锁！
就比如之前李凡鄙意到海内某互联网公司，推出了一个劳什子车内监控防盗体系。
相对的，汽车行业内也有一个共鸣；车联网技术必将会在将来为汽车生长阐扬重高文用。
在那样广漠之下，市场的痛点会被完整激起出来，并且转化为行之有效的贸易形式。
老子特么好几天前就被肯定成为中华首富了吧？
见李凡愚如有所思的不说话，眸子子叽里咕噜乱转，徐复方拍了拍他的肩膀，问道。
在方才鼓起的第三波车联网海潮当中，长途节制，OTA进级，高精度舆图，智能语音辨认和主动驾驶等技术纷繁被互联网行业炒了起来，并且急于将其利用在汽车上。
总而言之就是，互联网业内想以汽车为载体，为行业供应第三次腾飞的机遇。
这不科学啊！
“本日十时许，胡润研讨院公布了最新一期的《胡润环球富豪榜》。此中正信个人董事长李凡愚以三千二百亿财产超越万达王建霖夺下了中华首富的宝座。而李凡愚本年二十五周岁的春秋，以及5400%的财产涨幅，也突破了胡润环球富豪榜有史以来的记录！”
只要如许，互联网汽车的远景才会发作出来！
“凡哥，如何了？”
“嗯......详细的我也没有好设法。但是之前华为向我们建议了研发聘请，我倒是以为能够跟他们一起做。现在他们正在动手石墨烯电池利用技术的研讨，如果这项技术能有冲破，那么或许能应用到电动汽车上面。”
因为电脑和手机以后，互联网的生长已经处于一个放缓的生长趋势，以是中华的互联网企业亟需新的接口战役台。
但是你的监控体系已经被何可绑架，那你岂不是直接成了艾薇男猪脚？
“项目现在的停顿如何样？”
乃至于消耗者对这个互联网观点，也就不是那么感冒。
正在这时，李凡愚的手机来了一个推送。拿起一看，他就明白了。
以是在他看来，互联网汽车这个观点如果真的想做起来，那么就要将其从办事服从产品，变成一种根本设施。
设想一下；某一天，你驾驶着你的爱车到了荒郊田野，和你的恋人在车里停止着深切灵魂的体位交换。
在这个时空当中，跟着特斯拉的呈现和敏捷强大，再次让海内的互联网业对互联网汽车这个观点正视了起来。
又或者，这个监控体系也绑定了你老婆的手机。
想到这里，他灵机一动。点了点桌子，对徐复方说道：“对了草药，我记得……之前有几个公司做过电力的公交车？”
“还处于初级阶段。但是华为对这个项目投入很大，第一批项目注资就达到了八千万。”
这个体系实在就是通过车内的两个广角摄像头和传感单位，辨认车窗车门车身是否蒙受非常。如果发明非常，就会主动开启录相形式，并把视频发送到车主或指定用户的手机里。
跟着近些年市场的高速生长，人均占有量越来越高，汽车就成为了一大波互联网精英眼中的香饽饽。希冀汽车会成为继电脑和手机以后的第三大互联网接口战役台。
但就如同互联网方才呈现的时候一样，除了流量和告白，大师都找不到技术的利用处景和生长方向。也没有人会想到互联网这个在当时看来如同鸡肋的东西，会在如此长久的时候以内，为人们的糊口带来如此庞大的窜改。
以是，这些看起来很便利的服从和设备，在增加了汽车产品的本钱下，详细用车平常之的利用率并不是很高。
“哦，没如何。”李凡愚在脑海里将挑选了临时不抽奖，便把重视力抽了返来。
实在互联网汽车的观点很早就被提了出来，在之前阿谁时空当中和这个时空中都是一样。
WTF？
“提示：恭喜当前用户，解锁一国首富埋没称呼。”
李凡愚一拍脑袋。
公然又是如许！
究竟上，两个行业一向以来也没有放弃牵手。在第一波车联网海潮当中，安吉星，SYNC，腾讯路宝盒子等车联网产品，多多极少都为用户带去了一些车联网服从。
你和恋人在车里豪情震惊之时，监控体系误觉得有人砸车。开启了录相并将其传到了你老婆手里，岂不是更加难？
在李凡愚看来，如果真的是想在互联网汽车做出冲破和窜改。仅仅凭着互联网行业和汽车行业两端热是远远不敷的。
哎、
李凡愚无法点头，“华为在研发上面一贯舍得费钱。可我想不明白的是，他们不缺钱也不缺人，为甚么还要跟我们联手？”
设法是好的，但是李凡愚感受这个服从特缺心眼儿。
设想一下，如果将车与车，车与路，车与人，车与交通设施全数操纵互联网及时交互起来，那么全部交通体系就如同被一张没有边沿的大网串连了起来。
并且因为技术的不成熟，在联网安然性方面，消耗者也有很深的顾虑。
李凡愚是经历过之前阿谁时空当中互联网高潮的，天然也就晓得这个观点的生长。
现在这群搞互联网或者是通信技术的企业都像是魔障了一样，都把目光对准了互联网汽车这个范畴。
李凡愚愣愣的，但是内心却很有一种被狗日了的感受。
而在第二波车联网海潮当中，比方长途开关空调，手机寻车等手机端与汽车互通服从，也为车主带来了一些车联网便当。
不是。
而如果换一个角度来想，这套体系是需求连接互联网的。万一被黑客给绑架了如何办？
因为一个电子樊篱器，便能够让这整套体系完整歇工。