第三百五十九章 一石二鸟

如是一些列不成顺从的指令性建议能堆的人喘不过气，然后就是一而再再而三的改，至于甚么时候能改好，试飞，没人晓得。

在这方面，海内的现有轨制更加严格，阿谁厂依托阿谁飞机设想研讨所，出产阿谁型号都规定的死死的，美满是遵循下级的打算指令走，没有半点超越的空间。

如此一来面对咄咄逼人的新建厂房地点处所，部委是到处被动，最后没体例，把庄建业找畴昔，就两个机型的改装计划停止快速而有效的论证后，没有发明题目，这才捏着鼻子把这事儿给认下。

庄建业将这个设法上报部委，成果获得的答复是，遵循下级对海内航空产业同一的摆设和要求，腾飞厂只作为无人机范畴的专业出产厂。

埃文斯也非常上道，装模作样的考查一番，张口就说要投资两亿美圆，与腾飞厂合伙建立新厂。

见这环境，庄建业哪敢多待，从速把几位带领请进内里，埃文斯就等在内里，一看到高达魁伟的日耳曼男人，不管是处所带领还是部位带领，笑得都非常高兴，随行的记者更是拿着拍照机各种角度无死角的记录握手的出色刹时。

新建厂房地点处所一听，这还得了？四千六百万港币都能让他们红了眼睛，两亿美圆，把眼睛抠出来都值了。

要求就是但愿新厂能够承接海内出产的初教6与运5两型飞机的部分改装事情，以便行动者航空体系公司能够更好的在西欧地区发卖这两款机型。

只不过这个要求在部委层面碰到了停滞，这让行动者公司非常踌躇，这笔投资是否划得来。

这如果放在之前，庄建业该找人找人，该走动走动，虽不说能与新厂房地点处统统多少的干系，但保持相安无事还是能做到的。

当然，这都不首要，因为以现在腾飞厂的环境，上新型号估计连第一关的部委考核都过不去，因为一个硬性目标，飞机研讨所腾飞厂没有，飞机的各项测试设备腾飞厂也没有，有人飞机的出产经历腾飞厂更没有。

因而乎，腾飞厂与行动者公司，这两个本为一体的企业，就这么在庄建业的一手筹办下，揉捏在一起，实实在在做了个一石二鸟的骚操纵。

就这么一句话，就把腾飞厂给限定的死死的。

如何办？当然是请外援了。

当然了，庄建业如何也要尊敬一下港商的投资热忱不是，都是为经济生长做进献嘛，四千六百万港币如何能华侈呢？

二话不说，拍着胸脯包管，埃文斯只要筹办好钱就行，剩下的交给他们了，部委也太不像话了，人家帮你们卖飞机，还推三阻四的，看新建厂房地点处所多果断？

部委是相称愁闷，别人不晓得行动者公司是如何一回事儿，他们作为主管单位能不清楚嘛，题目是清楚却没法说，毕竟这是腾飞厂建立的另一条对外渠道，天然不能到处张扬。

题目是腾飞厂筹办做有人驾驶飞机，这就碰到一个没法破解的困难，那就是本身的资质题目。

啥啥都没有，部委凭甚么把新型号交给你？

成果天然是很不睬想，因为这不但单触及到各个航空制造厂的好处分派，一样也牵涉国度层面的财产布局，以庄建业的小身板儿还摆布不了这么大的局面。

至于新型号就更难了，不但需求部委考核，作为典范的军民两用产品，还需求报备军队，然后构成结合专家组对新型号考核调研，这一步过关以后，就是对新型号的技术论证，各种改进的定见、调剂的方向、需求增加的服从。

要晓得无人机与真正的有人驾驶飞机，固然都叫飞机，但本质上却截然分歧，无人机因为是长途遥控，不存在把持者的安然题目，以是能够做得更加大胆。

乃至于几十年后的海内航空财产格式也没太多的窜改，东北的歼―11系列只在东北出产；西南的歼―10系列也没传闻在其他地区安插出产线；西北的歼轰―7，一辈子都是西北出产。

当然了，以腾飞厂今时本日的职位，庄建业只要在都城走动走动，新厂房地点处所还真不至于如何如何，起码包管新厂房顺利投产是一点儿题目都没有。

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本身有几斤几两，庄建业还是很清楚的，搞新型号，以腾飞厂现在的才气真的很亏损，与其如此，还不如依托老型号，做些适度的维修和部分的改装，以便调剂厂里的职员布局和人才步队，慢慢适应有人驾驶飞机的整套设想、研制、出产和制造流程。

新建厂房地点处所横看竖看就非常合适铛铛这个外援，这不但单是该处地点经济政策上很主动，更首要的是该处所出了很多束缚战役期间的老兵士、老干部，在庄建业够不到的层面有很大的影响力。

新建厂房地点处所很悲伤，可还没等他们对停业的港商表示记念，披发着日耳曼阳刚气味的埃文斯就退场了，携着行动者公司迩来在欧洲一时无两的风头，很快就征服了新建厂房地点处所。

找到合适的人选，剩下就是该投其所好了，不就是拉拢外资嘛，就跟谁没有马甲似的，行动者航空体系公司，纯种的日耳曼后嗣，不比甚么狗屁港商要强的多？

如此折腾了半个多小时，最后总算是到了正式的具名典礼，当庄建业将手上的文本交给埃文斯后，总算是松了一口气，随后部委带领和处所带领同时揭开新厂牌子，跟着鞭炮声响，中德合伙西平飞机制造厂便正式闪亮退场。

不过，也正因为如此，相较于处所带领的热忱，部位带领对庄建业倒是不冷不热，乃至看那不善的眼神，另有种上来揍两下的打动。

因而庄建业从都城前脚刚分开，新建厂房地点处所的几个带领后脚就冲进都城，上高低下闹得是鸡飞狗跳，为了所谓两亿美圆的外资也算是拼了老命。

但有人驾驶飞机却不可，略微特别一点就是机毁人亡，是以有人驾驶飞机的准入活着界范围内都非常谨慎，可不是说我有技术、有厂房就能弄的。

当时庄建业在都城除了其他的事情外，最首要的就是跟部委调和，看看能不能让出个型号，给腾飞厂练练手。

以是这事儿干脆就交给在港城空中很吃得开的宁晓东，宁大老板，因而乎阿谁港商的好日子就到头了，宁晓东还没如何折腾，竟然把人家给搞停业了，四千六百万港币天然是不出不测的打了水漂。

更何况天下那么多能够出产有人驾驶飞机的航空制造厂各种配套非常齐备，就算部委保持中立，这些个等米下锅的航空制造厂也会如同闻到鱼腥味儿的猫，必定是争的头破血流。