第304章：问题频出
“礼人，不管如何说，船体先在铁轨上制作，总会想到体例的。”
这一天，杨文礼亲身插手了尝试，1.5吨的船模，人是抬不动的，是由四匹健马拉动，到了尝试园地，再由塔吊吊入水池中。
“服从！”杨礼人鞠躬应诺。
不过远东王国也有了必然的根本，有电动机，有电力体系，造一辆电力机车并不是难事。
杨文礼宿世并不是科班出身，更不是科学家，但他深知质量的首要性，中国人就是在这方面不可，他想窜改这类状况。
又因为船体很大很重，轨道窄了不可，铁轨轻了也不可，因而就有了杨文礼刚才所说的变态规格。
另有最首要的动力体系尝试，虽说没有庞大的电子设备，但各种根基尝试都要来个遍，一样也不能少。
如何办？短时候内能够用轨道运送处理这个题目，因为保护舰不大，统共只要一千五百吨，分作三段，每段只要五百吨。
感受时候紧急的杨文礼，顿时又回产业区本身的办公室去开端设想这个天下上第一辆电力机车头了，不，不该该叫火车头，应当是机车底盘。
另有系泊尝试，出海尝试等等，这些还都是小尝试。
德国新下水的一艘兵舰，竟然是歪的，那是重心不正的原因，而日本一艘巨型货轮也是下水不久就拆成两段，沉入大海，虽说是质料方面的启事，但也证明其造船的质量非常差劲，起码查验标准就不咋的，不然不会呈现这类环境。
船模倒底比较简朴，起码它就没有庞大的动力体系，也没舰炮甚么的，都是一些模型代替，在技工部分的尽力下，半个月就造好了，摹拟水池更简朴，不过是放了几台水泵。
“不是你们的启事，那就是设想有误了，你们从速找一找启事，再把船模改正过来，然后做摹拟高危海况尝试。要确切没题目了，才向朕陈述详细窜改数据，朕还要窜改设想图。”
如许就比较简朴了，只要处理一个火车轮子的设想，就等因而全套火车底盘体系的动力与制动体系全数处理了。
第一艘船型的尝试要得特别多，风险也最高，前面同一系列的保护舰就没需求尝试这么多了。
水池起首不鼓浪，得先看看船模歪不歪，还别说，这一下水，确切有一点点歪，因而杨文礼就问了：“礼人，你们制造模型的时候，是等比例制造的吗？”
因为单个的电动机，动力不敷，只要采取漫衍式动力体系，说简朴点就是每个火车轮子就有一部电机，同时也要有一套制动体系。
“陛下，绝对是等比例制造的，微臣自知这艘船模是要尝试的，负有重担，不是抚玩性的船模，微臣怎敢忽视，我是全程监造的。”
如何窜改？就是在制造工艺和质量检测高低苦工夫，得真干实干，不是嘴上说说。
“喛！微臣顿时去钢厂定制。”
以后是舰炮尝试，看舰炮是不是处在正中轴线上，再看看舰炮是否会引发共震，对船体是不是有毁伤，这个尝试要的时候最久，炮管都要打烂几十根。
这与后代的火车轨道规格就有了很大的分歧，足足宽了五十多公分，实际上杨文礼一经制定了这个规格，今后远东王国的火车轨道就是这个规格了，因为火车可不是小玩具，它是一个庞大的体系工程，牵一发而动满身，不是改宽轨道就成了，就连全部产业体系都要窜改，是很难窜改的。
十月中旬已经很冷，一些户外活动已经停止了，只要室内仍然不影响事情，能够用分段制作法在厂房内施工，但没有大型平板车，建好了也拉不到船厂内去组装。
……
“这是货运铁轨，要宽一点，就定两米五，铁轨也必须是重型铁轨，每米要重100公斤以上。”
进入制造环节，杨礼人就是领头人了，没人比他更合适，是以他也成了船厂的第一任临时厂长，当然啦！杨文礼也是全程呆在船厂，实际掌老是他这个大boss。
船厂因为加了大量的人力，也有了几栋厂房，制造工件与零部件在船厂停止，技工部分与产业区的工人大部分都转入船厂事情，当前造船是重点。
等造出了真船，另有更多的实验，此中之一也有倾斜尝试，就是用重物压舱，在各个处所都要尝试个够。
也不是说实际知识踏实，工艺先进便能够免了这道法度，就连后代被国人捧上神坛，称为产业科技最早进，最有匠人精力的德国和日本都犯过这类初级弊端。
另偶然候，制作船体先前有很多工件与零部件，以及分段船体都不要在电力火车底盘上制作，有些乃至要在钢厂制作，比如一些大型板材，工字钢制件等等，都需求大型轧机大型卷板机，而工字钢又必须用大型设备焊接，才气包管质量，只要建好了要拉去船钨组装了，才需求用上火车与轨道。
现在是没体例，夏季酷寒的气候，工人只能在暖和的厂房内事情，又不能迟误造船工期，逼着杨文礼只能先在船厂内铺设铁轨。
“陛下，那铁轨定多宽呢？铁轨又是何种规格呢？”
可用甚么拖携又是一个大题目？五百吨也不是用马能够拉动的，主如果马没法制动，踫到一个下坡，船体就会落空节制。
拖沓船体最好的东西当然是火车，这是毫无疑问的，但是，要重新研制火车也必定不可，火车的难度不比保护舰少，乃至还要超越。
制作环岛铁轨与火车，杨文礼是早有设法了，杨礼人是他最贴身之人，当然也知之甚详，只是之前一向没空，就没有付诸实施。
还好，之前研制自行车的时候，将刹车片质料也研制出来了，电机是现成的，别的质料也没有特别要求，这申明杨文礼不要去重新研制质料和首要零部件，就单单只是设想，任务又要轻很多，现在最难的反而是庞大的底盘体系了。
搞科研的时候，时候都是不经意间就流走了，到了十月中旬，模型终究通过了摹拟卑劣海况尝试，这表示保护舰的形状以及重心设想根基没题目了，能够停止船体制作了。
杨文礼不是一小我单打独斗了，他有一百五十个设想师部下，火车底盘又大部分是反复的，人多力量大，设想起来速率也很快。
一开端就出了题目，杨文礼方才的欢畅劲也没了，他叮咛了杨礼人几句，就掉头走了。
不过这艘船模的倾斜度还不大，证明没有出甚么大题目，也很轻易改正。
