第九百三十一章 最大的受益者！
此时伯尼・托德俄然在旁观F1比赛的时候暴毙，公司一下子落空了掌权人，之前一向被伯尼・托德压抑的很多股东和办理层都开端动起了心机！
不得不说，陈默这场比赛看的真是值！
坐着超音速私家飞机去不列颠看了场本身车队的F1比赛，最后却给本身带来了充足数百亿美圆的收益！
陈默也晓得这一次的事情不敷以完整打倒风田个人，以是也没有尽力偷袭，以是在风田个人的尽力操纵之下，很快便止住了下跌的势头。
而法拉力那边倒是堕入了一片混乱！
在接管了陈默筹办制作宇宙飞船的任务以后，安娜对于这艘宇宙飞船便变得充满了猎奇与等候，这艘必定会窜改天下航天格式的宇宙飞船到底会是甚么模样？
风田个人的股票固然也因为佐藤铃木事件的影响有了很大的下跌，但是公司内部毕竟还很稳定，事件本身也没有触及到风田个人的核心，情势远不如法拉力严峻。
公司股东和办理层之间开端相互倾扎，职员频繁变动，公司资金不竭外流，办理越来越混乱，公司员工开端变得民气惶惑，大量职员开端离职！
不过安娜却没有闲着，因为前次陈默交代她的一项事情已经筹办结束，她需求向陈默叨教下一步的事情！
本来非常稳定的法拉力公司刹时堕入了一片动乱当中！
法拉力本身是一家上市公司，而早在比赛当晚，决定把伯尼・托德干掉的时候，陈默就已经命令贾维斯奥妙变更资金，进入股市，做空法拉力公司股票！
一个月后，统统便能够筹办伏贴，到时候便是陈默对风田个人收回致命一击的时候了！
中原的神盾汽车分公司的扶植有九头蛇精英特工贺涵卖力，陈默也没有任何担忧。
它的机能又将达到甚么程度？
从伯尼・托德的死讯传出的时候，法拉力的股票便开端下跌，而跟着前期一系列的变动，高管离职以及伯尼・托德家眷争夺产业的负面消息，法拉力的股票一起跳水，在短短一周的时候内便下跌了超越一半，市值蒸发高达数百亿美圆。
宇航员返回地球也是靠着太空舱微小的动力摆脱环抱轨道，然后在重力的感化下向地球坠落，在落地之前靠降落伞停止减速。
而采取多级推动技术的火箭在不竭飞翔离开地球的过程中，也在不竭的自行崩溃，燃料耗尽的部分会重新落回空中，最后能够达到太空的不过是一个小小的太空舱或是几颗卫星罢了。
而如果他们此次真的能够把像电影里一样能够自在穿越在星球间的宇宙飞船制造出来，那么他们神盾个人将以公司的身份，超出天下各大航天强国，成为走在宇宙摸索开辟门路最前沿的先行者！
陈默也没有放过这个可贵的机遇！
在法拉利的股东争权夺利，伯尼・托德的家眷争夺财产，公司的办理层追求私利的时候，陈默已经从每天不竭下跌的股市上赚取了大笔的资金，法拉力蒸发的数百亿美圆倒有大半落进了陈默的口袋！
也怪不得安娜情感冲动，他们要造的可不是火箭或者是航天飞机，而是真正的宇宙飞船！
对于法拉力公司本身，陈默并没有看在眼里，不管是他们所把握的技术还是设备，跟神盾汽车都完整没有可比性，哪怕是得到手中也没有太大的代价。
而米国的航天飞机，固然比“一锤子买卖”的火箭要先进，但也只能停止近地轨道的飞翔，底子没法离开地球，摸索月球和火星的探测器都是通过火箭单向发射，属于有去无回的单程票！
米国的航天飞机早在八年前就已经过于昂扬的用度和严峻的安然题目完整停用，现在天下航天范畴首要的航天器还是火箭！
风田个人固然因为此次事件遭遭到了很大的丧失，但是对于范围庞大、本钱薄弱的风田个人来讲还算不上伤筋动骨，在风田广介的掌控下，风田个人团体还算稳定。
而与此同时，跟着伯尼・托德的俄然灭亡，他的老婆、恋人、前妻、后代和私生子们开端争夺起了他留下来的庞大财产，最后更是直接闹上了法院。
不过固然不筹算接办，但是却不代表陈默会放着此次机遇而倒霉用！
“老板，宇宙飞船的制作筹办事情已经完成，园地、职员和设备全数就位，随时能够开端宇宙飞船的制作！”
自从人类摸索太空以来，至今为止，发射升空的航天器也不过就是火箭和航天飞机两种。
小卡洛斯・塞恩斯和车队的职员都获得了几天的歇息时候，随后，他们便要再次回到车队，为下一次的比赛做筹办。
是比航天飞机略强一些，能够到达月球，还是更进一步，能够直接飞抵火星？
安娜站在陈默面前，脸上带着一丝难以按捺的冲动。
因而，法拉力在一群压迫已久的贪婪本钱家的争夺之下，情势开端变得每况愈下！
在陈默回到城堡以后不久，安娜和车队的职员也带驰名誉返回了洛杉基！
统统人的心机都在财产的争夺上，在终究的财产分派讯断下来之前，没有人有表情去管法拉力公司的事情。
并且颠末这段时候的生长，神盾汽车的着名度和影响力早就已经超出了法拉力，并且还在持续不竭晋升！
在汽车制造范畴，有一个神盾汽车就充足了，没有需求再去追求一个没有太大代价的烂摊子。
不过就算如此，风田个人在股市上的丧失也高达数十亿美圆，而这此中的绝大部分天然还是落到了陈默的腰包！
伯尼・托德作为法拉力的老板，一向亲手把握着全部法拉力公司，固然公司董事会也有很多其他的股东，但是一方面，伯尼・托德把握着最多的股分，另一方面，在伯尼・托德庞大的背景和倔强霸道的行事风格的压抑下，法拉力公司的大权始终紧紧地被伯尼・托德握在手中。