第96章 水密舱

毕竟广0州都督府今后建立了强大的水军，如果他们有甚么异动，广0州都督的舰队五日以内就能兵临河内。

在都督大人的号令之下，造船奇迹轰轰烈烈地开端了。

对于中原来讲，“水密舱”是一项划期间的发明，这项发明在宋朝得以遍及应用。

越0南的李嗣先、丁健本来已经非常顾忌广0州都督，眼下看着广0州都督府的大型舰队直抵城下，他们更是惊骇颤栗。

他来到广0州港，察看眼下大唐用于出海的船只。

薛绍想到能够停止远航，就像能够去北方草原纵马驰骋一样，他还感觉挺有兴趣的。

这些划子……如何漂洋过海？

这里在当代被称为西贡，也被称为胡志明市。

李嗣先和丁健带领越0南本地的各大部族的首级来到河内的港口驱逐都督大人的舰队。

很好。

薛绍细心察看这些船只，发明一个根赋性的启事，这些船的船舱都是没有分开的一大片。

薛绍感觉舰队和水兵们的团体表示都不错，他就下了决计，号令舰队跨过泰国湾，航向下一个目标：新加坡。

在这个期间，这里还是一片荒凉，只要一些零散的小村庄可供舰队补给。

晓得启事就好办了。

这项技术在18世纪前后传到欧洲去，英国采取这项技术，培养日不落帝国的强大舰队。

薛绍立马调集造船工匠，给他们画了水密舱的图纸，要求他们用水密舱的技术造船。

“水密舱”技术是中原造船史的一项首要发明，是中原今后有过一段光辉的帆海汗青的物质启事。

众夷族首级瞥见大唐开来的千吨大船，他们都颤栗腿软。

来到中南半岛的最南端，如果持续往前飞行，舰队就必须面对第一次分开海岸线，停止远洋飞行的应战。

舰队有大大小小十艘战舰，水兵三千人。

薛绍瞧着李嗣先和丁健用力地扮孙子，他挺对劲的。

“水密舱”顾名思义，就是用隔板将船舱横向分开成互不相通的独立船舱，如此一来，当船只产生触礁、碰撞等伤害，形成船壳破坏时，即便某一个船舱破坏进水，其他船舱不会被涉及，从而有效地晋升船只的抗沉性。

眼下大唐这些没有采取水密舱技术的几十吨的划子只，是很难抵抗大海的风波的，以是眼下大唐外洋的航路绝大多数是本地航路，因为船只不敢分开陆地作远洋飞行。

薛绍感觉舰队已经具有范围，这些船只的范围、坚毅程度、远航才气都相称踏实。

今后明朝郑和下西洋的“宝船”，戚继光纵横东南本地利用的“福船”，统治东方海权的郑芝龙个人利用的船只，采取的都是水密舱技术。

贰内心笃定，造出千吨、万吨的巨型船只都是可行的，毕竟郑和下西洋的旗舰吨位达13000吨。

薛绍将部下5000名兵士调到造船的火线，在两个月以内，造出第一艘应用水密舱技术的百吨级的航船。

是以，“水密舱”技术是中原船只能够远航，能够培养巨型“宝船”的根本技术。

这俩货是将来几年大唐南疆的首要祸害，瞧他们这般认怂了，今后应当没那么轻易背叛。

也就是说，“水密舱”技术还没有发明和应用。

在半年以内，千吨，三千吨，五千吨的大船接踵问世。

他发明一个题目，眼下大唐的船只范围都很小，最大的船吨位也不到百吨，绝大多数船看上去就像是大一些的渔舟。

舰队第一个目标是安南都护府，也就是越0南河内。

另有每一块隔板上有节疤和裂缝之处，都用小块木片补塞。

舰队从广0州开出，在五天以内便直抵越0南河内。

别的，因为船只的船舱有多个坚毅的隔板横向支撑船舱，这大大加强船体的刚度和强度，构成船体坚毅的横向布局，这使得船只能够造得更加大型，也使船只采取多桅多帆技术成为能够。

薛绍应用都督府的人力、财力尽力投入到造船奇迹当中。

明朝的造船技术和唐朝并没有代际的差别，以是在这个期间一样造得出万吨大船。

到了岁末，万吨的巨舰固然还没造出来，但是广0州都督府的舰队已经开端成型。

是时候正式停止远洋飞行了！

哪怕到了20世纪的泰坦尼克号，也采取了水密舱技术。

薛绍盘算主张，立马动手筹办出海之事。

都督府富庶得很，支撑他十次远航都没题目。

这速率比陆路的急行军还要快一倍。

薛绍带领舰队分开安南都护府，持续沿着海岸线向南飞行，来到中南半岛的最南端。

毕竟舰队是停止演训式的飞行，还是得以谨慎为先，薛绍带领舰队先沿着海岸线飞行，待舰队更加成熟再停止远洋飞行。

他亲身带领舰队，从广0州港开出，沿着海岸线往西边飞行。

他们对着都督大人范围庞大的舰队叩拜，宣誓尽忠，表白绝无背叛之心，并向都督大人进献多量粮草和珍奇货色。

航船下水停止演训，同时，薛绍动手造更大的船只。

如许就算是处理了大唐南疆的隐患。

薛绍亲身在现场监工，他让造船工匠在水密舱的隔板夹层中填入桐油和泥土的异化物，使隔板更加周到坚毅。

在薛绍精确的方向指导下，在众谙练工匠的尽力下，水密舱技术很快获得应用。

薛绍将这些大船下水，并开端练习水军。