31、出国考察
接下来周启山又记录了几个数字：德国具有汽车4900万辆，私家汽车4100万辆，公路客运量占比97%，货运量占比76%，就向阿谁官员提了个题目，铁路的比例为甚么很低。
这天的观光对于周启山来讲，信息量真是极大，回到宾馆还没有完整消化。看看时候也就是德国时候17点钟了，仓猝往家里打电话报安然，前两天因为第一次出国，算不清时差，打回家的时候都已经深夜了，没有人接电话。现在也已经是海内12点钟了，不过周启山感受应当有人在等。
“谢尧说了，他早就想感激您，一向找不到机遇。他仿佛通过大使馆探听了，说你们后天就到他地点的都会汉堡，筹办在汉堡拜见您，给您拂尘。”
随行的一个国企老总忍不住问道：“私有化最大的标记就是裁人吧？”
官员很佩服的看了周启山一眼，解释道联邦当局已经再做一个10年打算，这个是德国这个市场经济国度很少有的。因为公路交通的持续生长带来拥堵、能耗、环境净化日趋严峻，国度筹办大力生长铁路和内河航道，初次投资比例超越公路，要晓得德国的高速公路在当时仅次于幅员广宽的美国，在环球第二。
“慕青啊，还没有睡，你妈睡了没有。”自从儿子出车祸后，周启山的爱人陈晓燕有点烦闷症，常常失眠。“额，你就别叫她了，唤醒她，一夜又睡不着了。家里没有甚么事情吧。”
郑健章是省会都会的市长，来过德国，笑笑说：“哎呀。老周啊，怪不得省当局要让我们出来看看，贫乏见地啊。恰好相反，人家德国的高速公路不限速，反而是天下上高速公路变乱率最低的几个国度之一啊。我有个同窗现在移民在德国，说来德国快五年了，就见过一次高速公路出变乱，并且还是一只驯鹿从丛林里窜出来，司机遁藏不及才撞上的。”
在外洋工会是很有权威的，动不动就会抗议请愿特别是歇工，这个经理为了使本身的话不至于曲解，又讲道：“我们的私有化不是激进的，要循序渐进，先从联邦当局离开，然后政企分离，然后路轨与运输分离，然后开端专业化生长，10年打算，分两个阶段。特别是对员工我们更是做好各种预案，为员工供应了多种培训机遇，每年光在我们德国境内就有13000个培训岗亭，包含办事培训，贸易培训，技术培训，信息培训等，以使员工能够更好的生长并为公司做出更大的进献。另有很多外洋培训，因为没有详细统计，我就不能够给你们精确数字了。”
周启山天然明白高玉林所指，“是的，颖阳市也是省当局带领下地级市，离开不了省当局的批示。”
到了早晨8点钟的时候，宾馆总台转过来一个电话，恰是谢尧的，谢尧千恩万谢的说，筹办后天在汉堡给周启山拂尘。周启山感到不承诺确切分歧适，就点头说到时见。
这个话题对于考查团成员来讲，大师都是怀着极大地兴趣，但是碍于私有化这个话题很敏感，交换的并未几。
很快周启山的思路被随队翻译的话打断，“1989年西德当局铁路委员会就开端研讨鼎新计划，颠末近两年的研讨，提出了将西德铁路与东德铁路归并、建立国有铁路股分公司、然后由股分公司向控股公司过渡、最后实现私有化的10年计划。1993年，内阁和众议院、参议院通过并制定了《根基法修改案》和《铁路新次序法》，于1994年1月1日开端实施。德国人做事情最讲究松散，今后次鼎新我们也能够看出端倪。不过大师不要觉得德国的铁路交通是因为掉队而亏损，实际上在德国观光旅游，最便利的交通东西莫过于搭乘温馨快速的火车。德国的火车铁路收集幅盖全部德国，车次麋集，车站凡是坐落在市中间，是本地都会大众交通的关键。”
德国的地理位置和淮海省有些近似，位于欧洲的中部，莱茵河的中下流，成为欧洲南北交通和东西交通的首要通道。1990年10月，两德同一，要促进新联邦德国的经济生长，火急需求在东德地区新建和改建交通根本设施。联邦当局以“德国同一”来定名公路、铁路、水运扶植打算。更近似的是新德国人丁8千万，当时的江淮省人丁6千万摆布，固然经济的生长不成同日而语，但是他们的思路确切是值得鉴戒。
当然考查德国，另有更多首要内容，特别是德国的产业更是闻名遐迩，是最首要的考核内容。不过，最让周启山上心的就是德邦交通。坐上飞机，周启山就开端拿起质料翻看，当看到有质料显现，德国的高速公路不限速，就很感兴趣的对身边庐州市长郑健章说：“这德国的高速公路不限速，传闻德国几近家家都有车，那交通变乱必然很多！”
翻译多嘴的加了一句：“这就是我们海内说的‘以报酬本’。”
“爸爸，真是你!”周慕青的声音：“那边冷不冷，饭菜可不成口？”
大伟全名是刘大伟，是周慕青的丈夫。
“嗯。”
“那确切是值得学习，我们省内的高速公路未几，不过变乱率倒是不低，上个月我们市就有一个女企业家坐车从金陵返来，司机超速行驶转弯时车子来了个侧翻，我们这个女企业产业场就死了。”周启山对高速公路超速出的这件事影象很深。
接着考查团被安排去联邦当局独资的德国铁路股分公司。这个方才组建的公司有个很庞大的任务就是私有化，让已成为当局的沉重承担的铁路行业扭亏为盈。
德国铁路股分公司的一名经理说：“股分制改革就是要吸引社会投资出去，要让企业家们和财团以及社会的投资出去，必必要让他们感到无益可图。就目前状况当然首要在减少雇员的数量和改良运营办理才气方面下些工夫；我们通过培训使雇员开端适应新的公司目标，一共72000名铁路工人已经插手了或者筹办插手培训。这是欧洲经济史最庞大的培训活动。”
省长高玉林笑着说：“启山市长对铁路情有独钟啊，颖阳关键站确切是很给我们省长脸啊。”
考查团对这一条都感到开导，如果在设想和扶植中，百姓的无停滞参与度越高，工程的质量必定是越高。那一刻，周启山感到统统人和本身想的都一样，我们江淮省能够如许去实施吗？
“之以是会出车祸，我传闻有这么几个启事，一是你说的急转弯，二是路况差，颠簸或者狭小，三是车的机能不好，刹车不灵或者侧翻之类的，四就是司机的驾驶技术有题目。这些德国在全天下能够说都是无可对比，德国车好，就是速率超越200，你也不会感到晃、飘，很稳，车胎紧咬着路面，刹车机能德国车说第二，无人敢说第一。德国的路恰好我们此次是个考查内容，你到那边看，固然不宽，大多数都是四车道，但是设想很细心，该高高该低低，每一寸路面都能够看到扶植的很严格，再有就是德国人开车很标准。我前年来就堵在高速公路上了，如果我们江淮，统统的车道都得挤满，并且有个缝子顿时就有车塞出去，而他们堵是堵，没有一辆车占用中间的应急车道，每条车道的车都摆列的整整齐齐。就是不堵的时候，不管甚么车都很少在超车道的。”郑健章很有感到。
考查交通是从观光联邦交通、扶植及都会生长部开端的。一个德国官员通过翻译向大师先容：德国也是一其中心集权国度，他们部是在各州参与的根本上制定天下同一打算的，然后有各州卖力详细实施，但是会商新的打算时德国有个自治法，必须有各地百姓参与，扶植过程中，必必要有百姓监督。
周启山内心一暗，但是仍然保持着笑容。
高玉林笑着指了指周启山：“不能够老是求稳，偶然候也得进取。你这个市长快有五六年了吧？”
“额，不成能的，你邓叔年青时候就和我是朋友，清心寡欲的，贰心内里只要研讨肝病和邓秀岩，其他的底子就不上心，别听他们胡传，估计是那些人成心编排他，不过也不要不当回事，明天探听详细一些。大伟的事情比来可忙？”
“是啊，方才当市长那会，我才43岁，一转眼就是49了，再过一年就是知天命了。不过，初心不改啊，好多时候我还是感觉本身丰年青人的活力。”
“没有，只是有个事我明天耳闻了一下，估计你要打电话返来，下午我就老早放工返来，还没有去详细探听。如何传闻我邓叔被公安给抓了，仿佛是收了人家一个红包，有一万元，还是当着城区派出所一百多名干警的面收的。”之以是没有太当一回事，也是周慕青感到非常不成信。
“爸，你不是。额，对了，大伟说，他有个教员在德国，叫谢尧，说这个谢尧您仿佛甚么时候帮过他，他就给谢尧打电话让谢尧在德国给你接拂尘。”
周启山想到颖阳关键站，如果德国的经济生长成为环球经济的一个标杆的话，那铁路的职位另有颖阳关键站的职位，会像王庆德预感的那样成为把颖阳打形成为国际化多数会的契机吗？华国的铁路会不会也呈现亏损呢，只是从一些报端看到一点。
“十年大难我是切身经历的，赶英超美设法是好，看起来是远景泛博，但是究竟如何呢？要有完整配套的办法跟上才气够啊。颖阳的拆迁太急了，这么大的动议底子没有严格的打算，很多老百姓得不到安设，更有甚者得不到补偿啊。现在最好的体例就是高压。不是我不出头，是这个高压政策我做不了啊。像德国这个市镇法，如果让百姓参与的话，那就得崩盘。”
“大伟这不是升了去办公室主任了吗，每天酒场多了，也是方才返来，喝得是酩酊酣醉。哎，这男人当了官都是一个德行！”
“额，如果人家不便利，就别费事人家了。”谢尧的一个亲戚在颖阳，周启山帮忙给他安排的事情，并且本年还顺手帮忙了一下提了干，主如果女儿和刘大伟结婚5、6年了，还没有孩子，仿佛是女儿有甚么环境，刘大伟并没有如何嫌弃周慕青。
“为甚么有些事，让别人出了头呢？”高玉林提点。
联邦德国的汽车财产以及水上运输、空中运输也快速生长，使铁路在运输市场的主导职位敏捷阑珊。1950-1990年间，铁路货色运输所占的市场份额从60%下滑到29%；在客运方面，市场份额由36%降落到6%。这导致了本来一个利润丰富的企业变成了赤字越来越大的国有公司。德国铁路的债务从1970年的139亿马克增加到1990年的470亿马克。
高玉林见周启山说的如许直白，就没有再接腔。这是个无解的话题，偶然候公允和效力是架空的。
11月尾，江淮省由省长带队组建了一个经贸考查团赴德国考查，周启山也是此中一员。因为江淮省地处国度腹心肠区，虽有长江、淮河、京杭大运河，京沪和淮南线等骨干交通，颖阳编组关键站扶植期近，但是相对于淮海省的地区位置来讲，交通生长远远掉队，以是有一个重点就是考查德国的交通状况。
高玉林持续说；“这也是我点名让你来考查的一个首要启事，跟人家德国粹习，能够增加我们很多见地。市委指出了方向，就要靠你们市当局来实施，更要让市民来监督。”