第四十九章 集体决定
布衣必定很难获得这些内部信息，通过军方渠道就不一样了。
因为四个水箱中的三个受损，加上厥后要依托姿势节制发动机调剂与保持姿势，以是在跟“牡丹”号对接之前，“火蚁”号储备的水还剩下不到10%，只够体系冷却利用，也就得停止补给。
随后，秦旭就联络了唐芯等四名陆战队员。
至于详细要如何做，得由秦旭拿主张。
刘兰登说这番话的时候，林尔斯点了点头，表示他也是这么想的。
至于食品，充足八小我耗损几十天了，临时用不着停止补给。
那么，用于巨型载员舱的生态体系也是独一无二的，或者说这些生态体系只要很纤细的不同。
接下来应当如何办？
实在，需求补给的不止是水，另有聚变燃料与食品。
只要两个挑选。一是把发明的这些线索奉告鲍威尔上校，然后用上校舰长的涉密权获得更多信息，找到那家造船厂。二是在“火蚁”号修复以后顿时分开“牡丹”号，以最快的速率返回“兰芳”号，找罗威利少校或者伦巴斯舰长，借用他们的权限，或者由他们持续停止调查。
在与“牡丹”号汇合后，林尔斯就通过战舰的信息交互体系，操纵“牡丹”号的通信设备进入了舰队通信收集，还让“火蚁”号的AI运转由他编写的搜刮法度，在网上搜索相支线索。
在统统他能够查到的造船厂，都没有领受过该型生态体系的相干记录，也没有对军用飞船的载员舱停止改革的记录。
因为没有呼应受权，以是林尔斯没能获得这家绝密造船厂的信息，乃至不晓得这家造船厂的名字。
在普通利用中，这些纤细不同不会形成任何能看得见的影响。
也就是在这个时候，费事呈现了。
只是，秦旭没有提出如许的要求。
等刘兰登与林尔斯出去，秦旭叫住李伯特，叮咛他对聚变发动机再做一次测试，确保喷管能普通事情。
实在，在等候救济的两天里，林尔斯的大部分时候用来编写这个搜刮法度。
聚变燃料，特别是氦3，属于严格管束的军事物质，直接配发给舰队，每艘战舰都有呼应的配额。如果从“牡丹”号上获得补给，以后偿还是件费事事，并且“火蚁”号残剩的燃料充足返回“兰芳”号。
把李伯特与刘兰登叫来以后，秦旭让林尔斯简朴先容了一下环境，也就是他发明的那些线索。
如果不是特别首要，秦旭不会去打搅李伯特与刘兰登的清梦。
为了便于保护，或者说是在破坏以后维修，每一具巨型载员舱的生态体系都做了详细的备注。
所幸，“牡丹”号装载了数千吨淡水，不存在不敷用的题目。
与林尔斯一样，李伯特与刘兰登也想早点分开。
在宇航活动中，水的首要性绝对派在第一，乃至超越了氛围，没有水就是寸步难行。
颠末一天搜刮，林尔斯有了这个发明。
明显，秦旭他们也没有充足的涉密权。
简朴的说，每一具巨型载员舱都是独一无二的。
当然，不是说走就能走，另有很多的事情要做，比如停止需求的补给。
调查的成果是：在十年之前，也就是145年前，火星联邦的厂家统共制造了一万余具巨型载员舱，设备上万艘超等运输飞船，并且此中一些出口到地球联盟。这些超等运输飞船都记实在案，并且在达到利用寿命以后，都会遵循要求做报废措置，配套的载员舱也会做报废措置。
只是，有一家具有改装才气的造船厂属于“绝密”，需求初级涉密权。
而后，林尔斯换了体例，调查了具有改装才气的造船厂在144年到145年期之间的改革记录。
固然舰队与陆战队各成体系，但是唐芯他们来自“兰芳”号，也就得跟从“火蚁”号返回驻扎的战舰。
随后，林尔斯通过这些信息，查到了相干运输飞船的制作与运营信息。
刘兰登耸了下肩膀，才说道：“通信设备已经规复，最迟明天的这个时候，我们就能用集束通信设备跟‘名誉’号获得联络。到时候，能够找你爸，把我们获得的这些发明全都奉告他。”
这么一闹，被吵醒的就不止是秦旭了。
秦旭长出口气，说道：“既然如此，去做筹办吧。”
在上万具用于巨型载员舱的生态体系当中，仅一具去处不明！
“有需求的话，我们现在便能够分开‘牡丹’号。”李伯特瘪了瘪嘴，说道，“固然没法达到最大推力，但是没甚么影响，我们仍然能遵循普通体例停止加快，估计两天以后就能够与‘兰芳’号汇合。”
不要忘了，“牡丹”号本来就有搭载战术窥伺舰履行任务的才气，是以在设想的时候就考虑了为战术窥伺舰供应补给的需求，也就会带上更多的耗损类物质，而水是用处最为遍及的耗损类物质。
即便属于分歧的分舰队，不过大师都是第九舰队的官兵，都是火星舰队的官兵！
秦旭没有吭声，把目光转向了刘兰登。
实在，林尔斯已经奉告秦旭。
要秦旭亲身出面去做的，只要一件事。去处鲍威尔上校道别，感激“牡丹”号全部官兵供应的救济与帮忙。
实在，他来找秦旭就是不想持续留在“牡丹”号上。
林尔斯恰是参军方渠道，查询了火星联邦境内的统统造船厂，以及能够制造生态体系的厂商，获得了统统巨型载员舱才会用到的生态体系的出产与利用环境，精确的说是厂家的出产与托付记录。
遵循拆船厂的记录，这套生态体系在措置以后移交给了联邦舰队，用于相干的尝试，比如制作的某型尝试飞船。
因为用处非常有限，精确说是需求巨型载员舱的运输飞船是少之又少，并且这些飞船的退役时候都长达数十年，以是与之配套的巨型载员舱的产量也非常少，并且几近都由造船厂定制。
关头就是，从载员舱上拆下来的生态体系有很大的回收代价，是以有专门厂商，比如拆船厂停止回收。