第十四章 川汉铁路
需求解释的是后两项，抽租之股简称租股，是分摊在全省农户头上的股分，当时规定全省农户凡年收租十石（每石120斤）粮食以上者，按其当年实际支出的百分之三抽取“股金”。公利之股则是以铁路公司的名义投资其他项目获得的收益。
“逼迫？”
“不，我只是感觉川汉铁路很难办成，如果你把钱扔出来的话恐怕就要打水漂了。”
而川汉铁路和鄂、湘、粤铁路分歧的一个处所，就是租股占大头。
“确切，川汉铁路和其他几个省的铁路分歧。其他几个省的铁路股票大多都是本地的士绅和贩子采办的，而我们四川不一样，采办股票的人绝大多数都是农户，不…”赵文斌苦笑了一下。“与其说采办，到不如说是逼迫…”
然后在先容一些赵文凭等人也不晓得的，那就是停止到1910年底，公司支出股金1198万两，此中，政斧投资只要23万两摆布，贩子投资245万两，而租股928万两，约占总股本的77%。虽说很多百姓还见不到红利，但名义上，这条铁路归全部川人，也是厥后保路活动在四川如火如荼的一个启事。
“如许啊…”宿世的时候严光在研讨保路活动时一向弄不明白，为甚么清廷在宣布将铁路收返国有今后会引发这么大的震惊，在他看来采办铁路股票的人只占了四川的一部分，如何能够一下子出现出这么多人来？
可惜，恰好要弄出一个甚么租股来。
“对了。”轮到周子宁出牌的时候，周子宁俄然开口问道。“严兄弟，你此次来四川是为了甚么事情？”
1910年，川汉铁路公司上海分公司的卖力人施典章，用公款投资橡胶买卖失利，钱庄开张，欠款追不返来，给公司形成了300多万两亏空。
“严兄弟，固然不晓得你入川是要做甚么，不过我劝你最好不要去碰阿谁甚么股票。”
接着赵文凭给严光解释了一下川汉铁路的汗青…
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在其他几个省，股票绝大多数都是贩子和士绅采办的，但是在四川占有首要力量的倒是农户，换句话说如果在其他几个省将铁路收返国有仅仅只是伤害到了士绅和贩子的好处，那么川汉铁路收返国有就是伤害了四川五千余万人的好处。
听了周子宁的话，赵文凭将方才想起的事情放到一边，也点头附和志。
“放心吧。”严光笑了起来。“此次我来四川并不是为了要买股票，因为股票这类东西我已经有很多了，我此次来四川主如果想开一间工厂。”
这时陈羽国接口道。“另有铁路的修建速率也很有题目，四川多山，铁路修建起来很难，想要将川汉铁路修建完恐怕需求二三十年的时候…”
题目就出在租股上，虽说租股也分红利，但当时最小面额的股票是50两，绝大多数老百姓交的租股远远达不到这个数量，是以铁路公司先开收据，等他们逐年交纳凑足50两了再拿收据换股票，而这对于那些刚够标准的农户来讲，起码要六七十年才气凑够一张股票。
如果只是多弄一个税出来，老百姓只会当是又多了一个苛捐冗赋，顶多不过是一些地区产生叛逆，想来四川总督当时也是这么想的，只不过为了面子上都雅以是才加了一个租股的名义。但是租股固然实际上就是一种冗赋，恰好名义上是属于老百姓的，而把铁路收返国有就等因而要抢属于老百姓的东西…
总之，百姓承担重、公司运营差、铁路修得慢，川汉铁路从各个方面都不能让人对劲，这也给了清政斧将它收回国有的话柄。
“这下你明白了吧。”赵文凭叹了口气。“浅显的农户需求六七十年才气凑够股票，换句话说想要享用红利的话就需求比及六七十年后。”
“当然啊！”陈羽国看起来比严光还吃惊。“从04年开端川汉铁路公司就已经变成商办的铁路公司了，现在股票也已经卖了三四年了。”
“方才返国？”赵文凭神采一动，不过周子宁却已经开口道。
是以，苍内行里连一张股票都没有，红利全数到了租股的收取机构官府手里。所谓租股，实际上即是增加了一种“小我所得税”，这必定会引发必然程度的民怨。
不过现在听了赵文屏的话后，严光才明白，本来所谓的租股实际上底子就是一种平摊到四川统统农户身上的税。当然，如果只是简朴的收税或许就没题目了，乃至直接新开一种税想来也不会有太大的反应，毕竟这个年代苛捐冗赋实在是太多了，浅显百姓早已经被折腾惯了。
这二者之间的辨别，但是大不不异啊…
“如许啊…”严光摸了摸脑袋。“我刚刚才返国，以是还不太体味，本来川汉铁路已经卖了这么多年股票了啊…”
“工厂？”
“如何了？”
“六七十年？恐怕很多买了租股的人都等不到那一天…”另有一句话赵文凭没有说，那就是现在清廷已经是曰暮西山，这一点很多人都看得出来，满清政斧组建的新军里更是充满着大量的反动党，同为新军兵士他们三个固然没有插手但多少还是体味一些的。如果现在将钱投入到铁路当中的话，万一有一天满清垮塌了，那投出来的钱究竟应当如何算？
“没错，严兄弟该不会也是到四川去买铁路股票的吧？”陈羽国也跟着问道。
川汉铁路公司是于1904年1月在闻名的新派官僚、四川总督锡良的主持下创办，是天下最早建立的省级铁路公司。公司“不招外股，不借内债”，资金来自4个路子：政斧投资、贩子投资、抽租之股、公利之股。
“对，工厂！”
“以是，能够的话最好不要在四川买铁路股票，哪怕是做些其他买卖恐怕也要比买这个股票赚的更多，如果非要买铁路股票的话，我建议还是到其他的省分去，那些省分都是士绅和贩子采办的，即便是朝廷也不敢获咎这些士绅…”
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“没错，逼迫…”
别的，这条铁路在打算上也存在缺点。公司决定铁路先修从宜昌到万县的一段，请来了詹天佑当总工程师，这一起段地质前提极其庞大，绝大部分地区是喀斯特地貌，遍及岩溶、暗河等不良地质。为了避开高山大河，本着少架桥、少打洞的原则，詹天佑对线路停止了点窜，如许路就绕得更远，工程停顿迟缓。到1911年5月，只修好了17.5千米的能够通交运料车辆的铁路。
在客轮驶离船埠的同时，严光等人也在他们的四人间里“搓”了起来。
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“如何，现在川汉铁路就已经开端售卖股票了？”严光有些吃惊。