十一、从自行车起步

其实在大清国几十年的洋务活动中，已经建成了很多的近代企业，这此中包含钢铁、煤炭、造船、纺织、水泥和兵工制造等等，不过没有构成完整的产业体系，使得出产本钱居高不下，效益都不太好。

林铄将目光投向了内燃机和电机，在这个新的范畴，大师根基上处于同一起跑线上，他很清楚本身没有才气制造出超出期间的东西，电子计算机是好东西，但现在你就是将全天下的jīng英们都集合在一起，投入再大的人力物力也不成能造出一支合用的晶体二极管来。

而在汽车行业，此时卡尔・本茨部下不到三百人的汽车工厂方才注册本钱茨父子汽车公司，而戴姆勒则因为获得了奥天时贩子以小女儿定名的36辆“梅塞德斯”汽车订单，从而使堕入窘境的工厂起死复生。

今后代的目光看，目前天下各国的产业程度还都处于相对较低的程度，此中的技术含量并不高。电动机和内燃机固然已经呈现，但在产业上的应用并不遍及，绝大多数工厂仍然是以蒸汽机为首要动力。

这没体例，这个期间的钢材质量只能达到这类程度，更高强度的合金钢仿佛还没人能出产出来。洋行入口的自行车在鼓吹中也将包管能够利用两年做为质量良好的证明，意义是两年今后这东西就会变成一堆废铁。

实际上对于眼下象大清国这类贫乏当代船厂扶植经历的国度，最好的体例就是照搬西方现成的设想打算和扶植计划，如许会减少很多不需求的风险。刚好此时位于斯德丁的德国伏尔铿造船厂因为产能的启事要在汉堡建一座新的船厂，而徐建寅和这家曾替大清国制作过定远、镇远两艘铁甲舰和三艘海容级巡洋舰的德国造船厂干系一向不错，林铄以沪东船厂统统大型造船设备都向伏尔铿船厂订购的前提获得了汉堡伏尔铿船厂在汉堡新建分厂的全套打算。

如何看这些“汽车”都象是将两辆自行车用架子连接在一起。

重新打算的沪东造船厂厂区面积就扩大到了一千三百多亩，包含运输船埠在内具有一千六百多米江岸，船厂在两年后将具有各种重型起重设备二十余台，二十七台冲压锻造设备，金属加工机床四百六十多套，翻砂、热措置设备14套，两台五十吨炼钢炉，一千一百多米运输轨道，别的还打算修建一座船厂自备的火电厂。

萍乡至株洲的货运铁路已经完工，但估计要到1904年秋才气通车，林铄现在独一能想的体例就是将来往汉口之间的运煤船改成机器动力，但蒸汽动力整套设备实在过分庞大，连锅炉带蒸汽机加起来十几吨的自重使得其在湘江航道上行驶受限颇多，水位稍高攀不能通行。

徐建寅实在想不通破钞三十多万银元建成那么大的船厂能用来干甚么?满打满算现在来往中国航路上的最大商船排量不会超越6000吨。

伏尔铿造船厂还承诺将派出一流的工程技术职员来中国指导设备的安装和cāo作。

固然蒸汽轮机刚被发明，但还处于实验阶段，天下上统统的轮船，包含商船和兵舰，无一例外全数都是利用的蒸汽机作为动力。

林铄晓得象钢铁、造船如许的重工企业必须有充足的范围才气产见效益，只能硬着头皮持续追加投入。

此时的骑自行车在中国人眼中不但是件时髦的事情，在很多民气目中还是代表一种欧化、文明、进步的标记。有人曾赞叹自行车的速率，在报上写诗赞叹道：“前后单轮脚踏车，如飞翔走爱平沙。朝朝驰骋夕阳里，飒飒声来静不哗。”

林铄现在每年在农林畜产品贸易中能赚到近二百万摆布银元，钱庄固然每年的利润只要十几万元，但却能吸纳近三百万的存款。别的在烟草、洋火、粮油加工方面也能有7、八十万的利润，根基上能保持对汉阳铁厂、萍乡煤矿和沪东造船厂的投资，现在的环境是投资纺织、缫丝、制茶、桐油等还都能找人招股合作，但一说到投资钢厂、造船，立马就见不着人，这方面只能本身竭力保持，并且几年下来，铁厂、造船一向也没赢利，每年还得需求1、二百万的投资持续停止改、扩建。

位于杨树浦的沪东造船厂终究建成投产，但在英商耶松船厂和祥生船厂的联手挤压下，rì子并不好过，但林铄还是决定再建一座一万五千吨的新船厂。

如果本身投资一百万创办一家汽车厂的话，绝对能称得上是这个行业的老迈，沪东机器厂绝对有才气仿造出中国第一台内燃机出来，起码现在机器厂镗出的蒸汽机缸筒jīng度并不比从外洋入口的蒸汽机差。

之以是要一个多月，主如果对一些车床停止专门的改革，另一方面就是车架钢管的焊接，这个年代电焊方才成型，利用的电焊条药皮配方很有题目，最后只能利用气焊工艺。再一个就是飞轮的强度底子达不到要求，再利用高碳钢制造后勉强能够利用，但却很轻易破坏。

“技术倒不是很忧愁，洋行里现成的，买返来停止仿造题目不大，题目是那胶皮轮胎，不知如何弄的。”卢义金说道。

“现在能不能大范围出产其他的机器产品？”林铄问道，“船厂到投产还要近两年，工厂的工人也需求培养，总不能让大师都没活干。”

这已经让林铄感到非常对劲。

“人家战列舰跑这么远来干吗？”徐建寅道。

真正第一辆具有当代意义的自行车是英国的斯塔利设想定型的，这位机器工程师在1886年从机器和力学的角度对起初呈现的自行车款式停止了重新设想，其首要特性是采取菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接掌控方向还初次利用了橡胶的车轮，今后就为自行车的大量出产利用斥地出了广漠的远景。是以，斯塔利被先人称之为“自行车之父”。

在对汉阳铁厂停止的改革打算中，新增了一座船用中厚钢板的轧钢分厂，两年后这座分产投产后，将会构成每年两万吨中厚板的出产才气，窜改现在海内不能出产钢板的局面。

在电灯和汽车方才进入人们糊口的年代，没有多少财主能够预感到这两个财产所包含的庞大市场和财产。在电气范畴，固然老摩根将爱迪生电气、汤姆逊－豪斯登等公司归并成为通用电气，但他也只是看中了在输电范畴的巨额利润，对于电器制造业并没有深切的熟谙。

“哦，那不成题目，一开端先从洋行入口，南洋有很多橡胶园，不过加工体例还得派人去西洋学习。”林铄说道，过几年本身在南洋斥地的胶园就能供应质料，只记得生胶需求硫化后才气利用，详细如何干就不得而知。

沪东船厂的机器厂一间厂房内，摆着林铄从天下各国淘换到的七辆“汽车”，无一例外都是黑sè的木质车身，敞开式车厢，带辐条的车轮，这内里竟然另有两辆是利用的木质车轮。

林铄却劝他将目光放得长远，现在西欧航路上万吨以上的巨轮已经非常常见，排水两、三万吨的商船也有十几艘，从经济效益来考虑，商船会越造越大。另一方面，现在各大国水兵主力战列舰排水量都已经靠近一万五千吨，如果有战列舰颠末远东，也只要沪东船厂一家能停止保护，目前东亚地区就是连rì本人都干不了，独家买卖岂不是很好做？

对于那些大族后辈来讲，骑着自行车穿行于大街，左顾右盼，如同后代开一辆玛莎拉蒂招摇过市，是一件很拉风的事情。自行车可不是后代的那种大众交通东西，这个年代每辆售价7、八十元的自行车可不是浅显百姓能够消耗得起，还是属于富人手中的玩具。

刚巧的是，斯塔利的自行车发明与卡尔・本茨制造出第一辆汽车都在同一年，这是不是预示着人类在而后已经能够跑得更快，走得更远？

在美国，福特汽车公司的总资产不敷三万美圆，而克莱斯勒则方才从马车行转向了汽车，固然用钢材制做的车身获得了专利，但汽车的主体布局仍然在利用木料。

对于象沪东机器厂如许具稀有百台机床的大型机器厂来讲，自行车的制造并不非常困难，实际上西方的产品大多也出自手事情坊。颠末一个多月的分化和仿造，第一辆国产自行车很快就组装出来。

还好，沪东机器厂每月能卖出300多辆自行车，加上制造蒸汽机和仿造纺织机、面粉机、缫丝机等，每月能有近一万元的利润，更加首要的是，这家工厂培养出两千多名谙练的机器工人。

机器厂的总程师卢义金奉告林铄仿造出这些汽车根基题目不大，但要造出马达来，起码也需求数年的时候。

林铄一怔，本身总不能奉告他来岁rì俄战役就会发作，那岂不让人当作妖怪，“你看，俄国人在旅顺不就有几艘战列舰么，说不定过一阵英国／ 人、德国人也会派大舰来，对，另有美国人！”他只能找了这个来由。

“自行车？”林铄面前一亮，“我看能够试一试，如果能够出产，销路估计还能翻开，这中间另有甚么困难。”

“市道上现在呈现一种脚踏车，每辆能卖到80多元，我算了一下本钱，大抵只要不到18元，此中利润相称可观。”卢义金想了一下说道。

沪东船厂的打算又重新停止变动，船厂将新增一座大型干船厂，一座三千吨船台和一座六千吨船台，与之配套又将扩建四个车间、三座大型堆栈和两座舾装船埠，船厂停止扩建一是为了此后着想，另一方面，林铄也想保住这一千多有船厂施工经历的修建工人。