第149章 禁忌

猴子更对劲了，捋着山羊胡，傲然说：“不但是本地的河道，另有好多特别的海上航路，那边宝贝更多！像南海的西沙群岛，从宋朝时就是海上丝绸之路，那水底下白花花的一层，不是鱼，满是瓷器！

猴子有些不美意义，支支吾吾地说，这个“水下憋宝人”嘛，固然赢利，但是也不轻易。

特别是汉唐期间，国力强大，鼓励对外贸易，那一艘艘大船从天往外跑，还拉的全都是好东西，不要说金银，就是当年浅显的瓷器、铜器，现在都是货真价实的古玩，随便捞上来一艘船，就够吃几辈子的。

最后，还得水性好，胆量贼大，一个猛子能扎下去二三十米，在乌黑乌黑的水底下憋个非常钟都不消换气，这些可满是扎踏实实的工夫，一点儿也掺不得假。

这“起宝”也不简朴。老话说得好，欺山不欺水，这水底下可不是闹着玩的，人潜到水底下，十米就是一个水压，用不了几个水压，就得给你压得耳鼻出血。

看他这么嘚瑟，我又忍不住打击他：“猴教员，既然做‘水下憋宝人’那么赢利，你为啥干起来……哦，看起来，如此‘贫寒’啊？你看，你这袍子都破了几个洞了，还不舍得换一身新的！”

你有没有想过，巷道开通几千年来，有多少满载着古玩、金银的大船，淹没在了大水深处。

并且，那几千年的大江大河，甚么怪事都能碰到，连王八都能长到卡车那么大，另有活死人、骷髅架子、索命草，甚么邪乎东西都有能够碰到！

做憋宝人这一行，起首要懂水路，能找到水下的沉船，不但要对中国各大水系了如指掌，还得精通古文，能够复原当代水道等，这是地隧道道的技术活。

而好多大船淹没候，受制于当时的科技程度，没有打捞上来的，那就更多了。

看他信誓旦旦的，我用心刺激他：“这古墓有陪葬品，并且中国几千年了，到处都是古墓，这个赢利，我信！你们就捞几艘破船，能赚到钱吗？！”

当然了，这些工夫都加在一小我身上，那也不实际，以是在憋宝行，大师都有明白的合作，有人专门研讨当代水道，用憋宝的专业术语讲，叫做“挖宝”。这个挖宝的人，要能说会道，上知天文，下知地理，《水经注》、《分水诀》张口就来，行话叫做铁徒弟，取的是铁齿铜牙一语断乾坤的兆头。

他说，你想想看，中国自古正视航运，从大禹治水，到秦始皇修都江堰，到隋炀帝开通京杭大运河，到清朝大范围管理黄河！从古到今，修建了多少河堤，疏浚了多少河道，疏浚这些河道，就意味着这些巷道会通航！你要晓得，中国多得是山大王，陆运非常伤害，以是当代专门产生了一个特别的行业，叫：镖局。

实在想想就晓得，这行饭也不是那么好吃的。

并且中国一共也就那么多墓，盗墓史几近和墓葬史一样长，以是也剩不下多少墓留给你盗了。

别的呢，还要有张巧嘴，寻访县志，走村窜巷，将各种沉船的宿世当代探听个清清楚楚，寻摸到地点，才好下水。

我们这个却不一样，用一句比较时髦的话讲，我们这个是蓝海，彻头彻尾的暴利行业，并且几近没啥合作。”

当然了，不但南海，本地的也多。像江西鄱阳湖，光老龙王庙那一段，就沉了上千艘大船，那水底下的沉船一层摞着一层，能摞了七八层！

别的，还要有一个精通水性，胆小包天的主，待那挖宝定了后，就趁着风高月黑，下水取货，将那水下的金银取来，行话叫做“起宝”。

我点点头，他说的倒也对，中国几千年的航运，难保不沉下去几艘大船，之前的大船好多都是运送瓷器、金银的，在水里也泡不烂，还真是一笔沉在水底下的宝藏！

但是有了巷道候，就便利了，不管是运载量还是运费，都要大大低于陆运！

另有，另有重庆瓷器口，浙江舟山群岛、天津渤海湾，那些当代赫赫驰名的巷道，水下满是用沉船，相称于在水下铺成了一条黄金做的路。

俗话说，谭门自古跑南海，实在跑南海好多并不是为了去打渔，而是为了去捞古玩，一网下去，随便打上来一个青花瓷，那就值老鼻子钱了。

他立即勃然大怒，给我上了一课：“胡说！那你是完整不体味中国汗青！有人说，中国汗青就是一部墓葬史，狗屁！实在啊，中国汗青就是一部飞行史才对！”