第四百四十章 特斯拉
不管是投资电动汽车公司特斯拉，还是投资公营航天公司SpaceX，这在很多浅显人，乃至有钱人，有钱的至公司眼里，都是一件极其猖獗的事，因为大多数人都以为，以现在的科技程度，做这些事不但要投入不菲的代价，并且这些钱，还非常轻易打水漂！
马斯克是环球科技行业赫赫驰名的人物，他的驰名，不但仅来源于他身为亿万财主的财产，更在于他创办的公司，在于他做的事，在于他做了很多人敢想不敢做的事！
在马斯克眼里，方哲就代表着一堆款项和钞票！
2000年伊始，环球互联网行业正面对科技泡沫危急的时候，他跟朋友合股创办了方哲此次来美国筹算投资合作的正主paypal公司，两年后，paypal被ebay收买，马斯克在套现近两亿美金后分开了paypal公司。
再厥后，他投资了草创的电动汽车公司特斯拉，并且出任该公司董事长职位。
“我不管他是不是跟拉里佩奇一样抱着玩儿的心态，我只在乎他的钱！”这是当初，马斯克在特斯拉董事会上，压服其他股东如果方哲和汇众想要投资特斯拉的话，本身为甚么要承诺他们投资的来由。
从客岁上市时的每股17美圆发行价，到2018年每股过300美圆，7年的时候里，特斯拉的股价翻了近20倍，市值也翻了近20倍，不管是从投资回报的角度考虑，还是从看好电动汽车行业将来的潜力和生长远景考虑，方哲和汇众都有充足的来由，呈现在这儿。
以是，当马斯克和特斯拉的部分股东看出来方哲和汇众成心向投资特斯拉的时候，他们的表情是相称高兴。
要晓得，方哲这位中国首富的传奇发财史和投资史，已经被硅谷乃至环球投资行业的投资经理们，奉为了教科书式的研讨案例！
现在听方哲问起Model-S的本钱和售价，马斯克心中更加必定了本身的猜想，而对于方哲和汇众的意向投资，不管是马斯克还是特斯拉董事会，态度都很明白，欢迎，非常欢迎！
宿世的时候，方哲常常将他的名字与另一名巨人马克思搞混，直到厥后专门记了好几遍才记着。
实际上，在特斯拉创办的头几年，环境也的确如此，为了包管特斯拉有充足的钱用于研发，为了包管特斯拉能活下去，马斯克除了贴上本身过亿美金的资产，还四周驰驱，前后靠着谷歌初创人拉里佩奇，天下汽车巨擘，本驰的母公司戴姆勒等投资，美国当局的低息存款以及上市融资等多种手腕才存活至今。
如果他和汇众能投资特斯拉，那不但会极大地减缓特斯拉的资金严峻，并且还非常能提振特斯拉的股价！
从2008年亏蚀售卖第一款电动汽车TeslaRoadster，到现在出产线都还没组装完成的Model-S，7年多的巨额亏损以及外界的各种质疑，已经让很多特斯拉的投资人和股东耗尽了耐烦，若不是拉里佩奇等巨富股东抱着玩儿的心态以及马斯克的极力保持和驰驱，恐怕特斯拉早就申请了停业。
不过，外界一片质疑的马斯克和特斯拉以及SpaceX，在方哲这个重生者眼里，倒是实打实的香饽饽！
提起特斯拉，不得不提一小我，埃隆*马斯克。
特斯拉出产车间内，几十个身穿蓝色礼服，戴着橙色安然帽的工人正在有条不紊的繁忙着。
特斯拉现在之以是被外界质疑不竭，就在于特斯拉现阶段研收回来的电动汽车，不但技术不过关，并且售价非常昂扬，除此以外，特斯拉的产能也是低到令人发指的境地，别说红利，就算收回本钱乃至不停业都是一件不成预知的事，而身为重生者的方哲却晓得，这统统环境，都会在将来几年内产生极大地窜改。
从那以后，特斯拉的股价就开端一起飙升，仅在特斯拉公布初次红利动静后的一个月，特斯拉的股价就翻了好几倍，市值从盘桓不涨的20多亿美金，一下子飙升到过百亿美金，在方哲重生返来的2018年，特斯拉的市值将近600亿美金，是环球电动汽车行业排名NO.1的抢先者，更被外界看作环球汽车行业的颠覆者！
此时，站在方哲身边的马斯克讲解道：“Mr.方哲，这是我们正在安装调试的Model-S出产线，估计再有半年时候，您就能亲目睹到从它上面出产出来的Model-S电动跑车！”
不远处，一样戴着红色安然帽的方哲，以及随行的李文和黄思毅等人，在特斯拉董事长兼CEO马斯克的伴随下，耐烦的观光着。
马斯克眼皮跳动，一个多月前，当本身晓得面前这位在环球互联网行业赫赫驰名的年青中国首富，成心向来特斯拉拜访观光的时候，他和特斯拉的董事会，遍及都以为，面前这位年青人，以及他创办的互联网新贵企业汇众，是想投资特斯拉。
既便如此，外界对马斯克和特斯拉仍然质疑不竭，很多人都以为，特斯拉所谓的电动汽车项目，底子就是一个骗钱的谎话，以是特斯拉现在固然已经上市，但是股价并不被看好，外界三天两端便会传出特斯拉没钱，特斯拉停业之类的动静。
在他的带领下，特斯拉已经于客岁上市，市值超越20亿美金，除此以外，马斯克还投资创办了公营的航空航天公司，SpaceX!
中国新出世的年青中国首富费钱豪放不差钱的“隽誉”，早就伴跟着微信在环球的巨额流量补助打算和微信在中国传统的春节期间，向天下群众发了十几亿群众币的轶事传遍了环球！
方哲眉毛耸动，目光猎奇的细心旁观着面前这条正在组装的出产线，遵循方哲的印象，宿世的时候，特斯拉恰是仰仗着Model-S的量产，在市场上正式翻残局面，并且借此在2013年中旬初次实现红利。
“马斯克先生，你们Model-S的预估本钱和售价，大抵味是多少？”方哲随口问道。
不深切的体味特斯拉，底子不晓得现在的特斯拉有多缺钱，从2003年创办特斯拉至今，马斯克和特斯拉的各路股东，已经往内里砸了数亿美金，既便如此，眼下特斯拉的远景仍然不算光亮。
“第一批汽车，遵循电池单次充电可行驶里程数，本钱大抵在3万-5万美圆摆布，售价大抵在5-8万美圆之间！”马斯克看着面前的金主，耐烦的向方哲解释。