第四百一十四节 航程

分开西班牙港口拉科鲁尼亚后下一站就到了波尔多，这就到了法国的国土了，在波尔多接管本地各个阶层的欢迎以后，将起航进入英吉利海峡中的法国港口加莱，终究舰队就将在那里停靠，然后朱敬伦一即将登岸坐火车前去巴黎，结束此次三万里的航程。(未完待续。)

但现在战役已经结束，特别是客岁跟英国达成了新的互市条约，两国间的战役危急消弭，除了英国以外，在东方能威胁到大明的国度未几，是以保持这么庞大的舰队吨位，就成了一种没有需求的承担，更何况这些船也即将老去，期近将到来的铁甲舰期间成为累坠。

旅欧的路途是冗长的，对使团是如许，对水兵一样如此。

而此次跟从朱敬伦出访的兵士，不管何种环境，都是不会被裁撤的，因为他们是绝对的精锐，乃至能够说几近都是军官。没错水兵专门遴选了各种级别的军官，构成了这只水兵舰队，专门用来护送朱敬伦出使。

在两年前沦入法国殖民地的塞内加尔港口达喀尔停靠了两天时候，固然这个殖民港口还很萧瑟，但是法国人建的总督府却相称豪华，法国人解释说这总督府究竟上是畴昔葡萄牙人发卖黑奴的利润制作的，究竟上法国人发卖的仆从一点都比不葡萄牙人少，可他们现在却摆开了一副反对仆从贸易的嘴脸，仿佛恩赐给了黑人自在一样，别的他们也主如果想向朱敬伦揭示友情，因为大明的反夫役贸易态度非常果断，此次到法国，法国当局也将对此表态，现在提早表态，让客人欢畅欢畅，何乐不为。

到了南非停了半天。过了南非以后，首要停靠的是法国殖民地港口，这是法国人的安排，他们大抵想以此向大明国揭示他们的气力。可惜透暴露了一个究竟就是，即便是法国，要停止天下范围内的远洋飞行的话，也离不开英国人的殖民地港口支撑。

作为一个日薄西山的帝国，西班牙的外洋好处，很大程度上需求获得法国的庇护。

终究到了欧洲，一起下水兵官兵也是停止了一次设身处地的地理学加强培训，作为水兵军官，他们都是接管过各种地理知识的培训的，但是并没有一个客观的熟谙，晓得现在，都另有兵士对峙不肯信赖地球是圆的，能够说他们的知识程度，能够还达不到后代一其中门生的程度。

西班牙人不说，朱敬伦却要说，他对西班牙交际官员说，庇护在菲律宾的华商好处，是大明当局义不容辞的任务，也但愿西班牙殖民当局能够赐与华人应有的对待，以免引发两国不需求的抵触。

这类直观的刺激，比任何说教都有效，反应到每小我心中的刺激或许不一样，有的只会赞叹，但已经有人产生了危急感，他们看到从欧洲到大明的泛博地区，根基上被欧洲人朋分完了，固然很多处所欧洲人只是建了一个港口，但凡是值得开辟的处所，无一例外都已经被欧洲人节制，特别是在大明家门口的一些国度，一些他们听过的国度，婆罗国被荷兰灭了，爪哇国被荷兰灭了，天竺国（印度）被英国灭了。

六年前，正在跟清廷开战的法国，半途为甚么会跑去打越南人一顿，固然有法国想要在越南扩大的来由，但最直接的启事，还是西班牙的布羽士在越南被杀，法国事打着保教的名义打越南人的，以是那次战役西班牙也派了军队插手，就是这个启事。

是以本年年初，水兵就开端变卖这些兵舰，先从运输船开端，接着是小吨位的巡洋舰，最后只筹算保存100摆布范围的兵舰，通过变卖这些船，特别是减少的保护经费中节俭出来持续打造铁甲舰的资金来。

抱病是碰到的最大应战，最丢人的还呈现了晕船的，来自两广、福健地区的水兵兵士，按说大多都有帆海的经历，固然能够只是渔船的经历，但也不至于晕船，但是这类冗长的旅途真的太应战人的体力了，在最颓废的时候，连一些福健的强健海员都呈现了晕船。

因为大明强行进入澳门，而最后跟英国达成的和谈中，底子就没提澳门的职位，葡萄牙完整落空了澳门，他们的当局面子上过不去，当然不会欢迎，能答应大明舰队泊岸，已经是给了面子了，但是大明军队进入澳门以后，并没有砸毁存在了几百年的澳门教堂，也没有干与他们的宗教活动，教会对此表示了承认。

至于西班牙本身，对向大明开辟好处，他们已经故意有力了，能守住菲律宾那一亩三分地就已经很不轻易了。

兵舰轻易淘汰，职员却不好淘汰，大明军队到目前为止都还没停止过裁人，首要的担忧是这些兵士裁撤以后无处安设，满清期间，不管是绿营还是乡勇，一经裁撤最大的去处都变成了匪贼，与其让兵士窜改成匪贼，不如留在军中养着。

大明水兵设备的各型战舰总数超越500艘，主力舰则是100艘美国造蒸汽帆船，吨位根基在5000吨到6000吨摆布，是美国南北战役中的主力舰船。而大明从美国统共采办了300艘兵舰，除了此中100艘作为主力舰外，余下200艘则改成了运输船，因为这些船本来就是美军顶用来巡航的快速巡洋舰，火力不敷，但是速率快。

这首要得益于西班牙跟法国的干系，葡萄牙是英国的庇护国，他们能够不给法国面子，但是西班牙不能不给。

同为上帝教国，而法国则是教皇钦定的保教国，在欧洲以外，庇护上帝教是法国名誉的职责。

此时平时的糊口习性揭示了庞大的优胜，表示最好的是，恰好是那些从戎前脏兮兮的，一副穷酸相，肥胖不堪的疍民。疍民耐久在河道上游动糊口，存亡都不离船，有的一定会到海上，但他们连拉屎、睡觉都在船上，从婴儿时候就风俗了船上的闲逛颠簸，到最后他们反而表示的最好。

这并不是为表达对天子的正视，究竟上这是朱敬伦主动要求的，而朱敬伦不是一个爱好浮名的人，他之以是要这么做，就是为了熬炼水兵。

过了葡萄牙，到了西班牙后，欢迎规格就高多了。

过了达喀尔，沿着非洲海岸，远航到葡萄牙的里斯本才再次停止休整。葡萄牙人的态度不是很热忱，没有甚么有职位的人欢迎朱敬伦，朱敬伦一行也都没有下船，只要几个主教登船对朱敬伦一行表示了欢迎。

此次路程不但是对水兵的一次磨练，还是对交际部分的一次磨练，他们需求提早安排好舰队的路程，舰队沿途达到的港口，停靠或者是加煤加水，或者是跟本地的外事活动，他们都需求卖力。

而法国人又已经打到了越北国。

大明水兵的范围目前来讲相称庞大，即便放在欧洲也能排进前五去，仅次于英法两国，以及老旧而庞大的俄罗斯和奥匈两大帝国，比其他普鲁士、丹麦、瑞典等小国的舰队更大，比荷兰、西班牙等式微的海上帝国也要强大。

路程不但冗长，并且艰苦，固然除了旗舰外，主力舰只要10艘，还配属了30艘帮助船舶，有运煤船，补给船和医疗船，但是路途上仍然不测不竭。

能够说这是一场水兵跟洋务司的结合练习。

在印度停靠不说，朱敬伦还会晤了印度的英国殖民地官员，以及一些土邦，停了一天。

旗舰就是那艘铁甲舰，目前定位大明水兵的旗舰，起名为广东号，以省名来定名，可见对这艘兵舰的看重。通过制作这艘铁甲舰后堆集的经历，水兵筹算前期制作两艘铁甲舰，以福健和广西定名，而这两艘铁甲舰的吨位，将于大英帝国第一等铁甲舰懦夫级比肩，也就是高达9000吨以上，逼近一万吨，这是一个庞大的应战，但是水兵不焦急，预定工期是10年以内。明显大明水兵自傲10年内，他们都不会碰到应战。

用作兵舰或许不再合适，但是作为商船的话，还能用个几十年，毕竟这些船本身就是新船，一大半乃至是从美国船台上直接到的大明，能够说美满是新船，这类铁肋木壳船的寿命保护好的话，用三十年绰绰不足。

但此次飞行对他们形成的打击，最大的还不是知识上的，而是看法上的。一起上远航上万里，他们发明，这个天下仿佛都被白人朋分了。没过一地，就有教官指着地球仪或者高比例舆图奉告他们，这是某某国的国土或者殖民地，而颠末那么多处所，他们没有看到一块中国人占有的地盘。

庞大的大明水兵，靠近十万的总兵力，几近统统的兵士都没有过远洋帆海的经历，因为这只军队的资格实在是太浅了，大多数军官和兵士的军龄还不超越五年。

此次出行，长达三个月的路程，就是一次最好的远洋练习，并且是第一次来自中国的船队达到欧洲。不好好加以操纵，实在是太可惜了。

西班牙人也对此做了包管，并高度赞美了华商在菲律宾的运营，对菲律宾具有庞大的扶植意义，非常欢迎华商前去投资和贸易。

当初采办这些船的首要目标是为了打击北亰做筹办，光是买船就破钞了超越1000万两银子，最后都让清廷通过军费给报销了。

并且这类远洋飞行，他们最为适应的一点是，他们平素的糊口就是如许，就是不竭的在水上活动，逐水而居，鱼群到了那里，他们就去那里。这也让他们的心态比浅显的渔民兵士好很多，在这类冗长的船上旅途中，他们底子就不会产生离乡的孤寂感，因为他们的看法中底子就没有一块属于他们的陆地。

这些都是大话，信赖要不是有大明这些年猖獗扩建的水兵，华人华侨在西班牙人眼里，就是一群待宰的肥猪。