军舰智造
这个过程的事情量很大，主如果在车间内把形材和板连接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。分给多个小作坊，很轻易的。
杰弗里・德・哈维兰是另一名感觉用传统思路设想P.13/36只会造出平淡轰炸机的设想师，轰炸机一样需求光滑的气动形状和最小的蒙皮面积来实现高速。因而德・哈维兰公司也开端了快速轰炸机的研讨，并从“信天翁“的设想动手以节俭时候。1938年4月德哈维兰公司对安装两台罗尔斯-罗伊斯在研“灰背隼“V形12缸液冷发动机的构型停止了机能预算，随后把布里斯托“大力神“和纳皮尔“佩刀“发动机列入备选。7月7日杰弗里・德・哈维兰致信空军议会中卖力研发事情的威尔弗雷德・弗里曼中将，会商了该机的技术规格并提出一旦开战，铝和钢铁等物质必定会完善，独一不受限定的只要木料，固然木料的抗窜改机能不好，但强度重量比能做到与杜拉铝和钢材一样，他以为设想一种非计谋物质制造的轰炸机是完整可行的。威尔弗里德・弗里曼爵士能够说是德哈维兰公司在空军部的盟友，一战期间他就与杰佛里・德哈维兰建立了友情，当时是空军集会成员，为当局供应航空事件方面的建议。弗里曼中将是一个富有远见的人，了解并赏识快速轰炸机观点，更首要的是他情愿并有才气向固执的传统思惟建议应战。
这个过程是船舶制作中最伤害的过程，一旦产闹变乱全部船就报废了。详细过程没甚么好说的。
军事科普：兵舰智造――战时兵舰多量量出产形式简介
佐罗级快速炮舰：铁肋木壳船身，排水量450吨，舰身长47米，宽7.5米，舱深4.4米，吃水3.5米；800匹马力，航速约22.5节。设备2门150毫米炮（双联前主炮），57mm速射构造炮4门；乘员70人。该级舰共制造了280艘。（被远洋运输船拖行至战区参战，有21艘运输过程中因缆绳脱开顺海流飘走丧失。）
接下来就是便宜且敏捷的制造。想谈一下一项技术，是跟飞机相干的技术。（不是造船而是造飞机的技术，貌似有些离谱。）
先看看产业反动结束后首要国度的造船才气，不必太发财太强的国度，当时的小强美国的数据便能够，别的我也找不到。
“蚊式“的机身由这薄薄的层压胶合板构成，表里层是加拿大桦木，中间是厄瓜多尔轻木夹芯。
我们遵循当代工厂化批量出产的形式完工。
当代造船产业从设想完成开端计算船舶的制作普通分为以下几个过程：
“战役史上有如许一种飞机，DH-98战役轰炸机，就是闻名的蚊式战役机，它是由德・哈维兰公司设想制造的木质轻型轰炸机。蚊式轰炸机的首要布局均为木质，是以身轻如燕，不但机能良好、速率快，并且代价昂贵、节流质料，敏捷成为一种颇具特性的杰出机型。蚊式轰炸机在二战中因保存率高、机能良好，被大量出产、改装，成为多服从飞机。在全部战役期间，蚊式轰炸机缔造了皇家空军轰炸机作战保存率的最好记录。“蚊“式飞机是英国人的高傲，更是充满了传奇色采的一代名机。
6、船埠舾装
本章将奉告你在阿谁期间如何以极其昂贵的单品代价多量量敏捷且合格的制造出各种大型兵器设备。
制作过程全数采取标准化制造体系和专业化模块化的合作体系。“公司供应船只的图纸，公司供应船只的质料供应，公司供应船只的轮机设备，公司供应造这条船所需求的统统。造船厂的事情只是遵循图纸组装，陈述工期进度，收钱。”遵循这个形式，能够说，战役最后阶段，一个月就造一艘巡洋舰。这不是吹的。这就叫工厂化出产，像造腊肠一样造导弹，像下饺子一样造兵舰。产量摆在那边，火线我兵舰队自始至终都保持着绝对的对敌数量上风。这类庞大的产量归功于标准化制造体系和专业化模块化的合作制造。别的，船只初始图纸确切够牛，舰船设想师果断贯彻简化合用化核心设想思惟起了不成替代的巨高文用。“简朴就是美，简朴带来胜利”，别理连科在《苏军黑幕》一书中，自始至终都在我们通报这一真谛。胜利的真谛！！
这个过程普通都是船厂来完成的，不过现在部分设想单位也具有出产设想的才气。出产设想的吵嘴直接干系到船舶出产的进度及质量。别的，船厂的采购部分必须向其他设备商订购主机及其他配件。招标的时候设好门槛便能够。
“蚊式“的椭圆形截面机身与“信天翁“一样是硬壳布局，内部除隔框外没有任何其他加强布局，如全金属半硬壳机身的纵梁和桁条等。“蚊式“的机身采取高强度层压胶合板制造，板材厚约11毫米，表里层是约2毫米厚的加拿大桦木，中间是厄瓜多尔轻木夹芯(也称巴沙尔木)。机身被分红摆布两半伶仃制造，先把加强木板和木条嵌入红木或混凝土阳模上的精确位置，再涂上酪素胶贴上裁剪好的层压胶合板，最后用皮带固按等候胶水固化后机身硬壳便能够团体从模具上取出了，然后再粘上机身隔框。“蚊式“的机身重新向尾逐步收细，内部被云杉木夹芯胶合板隔框分为7个隔舱，第7号隔框承载平尾和垂尾。机身与隔框胶合处的一圈蒙皮采取云杉木夹芯胶合板加强，舱门四周和翼根等需求加强的处所也利用了云杉木夹芯胶合板。
……
7、实验交船（这条更简朴，直领受船了）
“1855年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的均匀吨位已达290吨”
巡洋舰(Cruisers)是在排水量、火力、装甲防护等方面仅次于战列舰的大型水面舰艇，汗青上巡洋舰一开端是指能够独立行动的战舰，而与此相对的摈除舰则需求别的船只(比如补给船只)的帮忙。
详细分为：放样，板和型材的预措置，下料及成型加工。图纸现成的，遵循蚊式轰炸机的形式，很简朴。
在南北战役期间，美国北方的造船厂曾为北方水兵的扶植起太首要的感化。1862年初，美国第一艘装甲舰“监督“号在布鲁克林角下水。这艘天下上最早的、颠末经心设想的巡洋舰，在对南军海战中大显威风。在10年的内战中，美国船厂的造船产量达到岑岭，1855年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的均匀吨位已达290吨。今后，美国跻出天下首要造船国的行列。”
兵舰，又称水兵舰艇，是在海上履行战役任务的船舶。
螃蟹级武装运兵船：全铁壳布局多服从运输船，双层船面，大通间式舱内布局，舰长110米，宽18米，舱深7.7米，吃水5.6米；满载排水量3800吨，可装步兵1800人，3600匹马力，航速15节，设备2门57毫米构造炮。该级舰共制造了320艘。
1、出产设想、相干质料和设备的采购
这本书里，架空的汗青上，赛琳娜级巡洋舰，如许的一种兵舰，造了366艘，改进型造了144艘。如许的排水量2000吨的中型舰艇（当时是大型）短短几年内被制作了510艘，期间还出产了大量其他舰艇，你信吗？另有，“战役最后阶段，一个月就造一艘巡洋舰”这不明摆着忽悠嘛？？！！
3、分段组装
5、下水（那么小的兵舰，技术很成熟了，不会出题目）
赛琳娜II级：铁肋木壳船身，排水量1300吨，舰长86米，宽11米，舱深7.6米，吃水4.3米；1500匹马力，航速16节。设备2门150毫米炮（双联前主炮），8具鱼雷发射管；乘员130人。该级舰共制造了144艘。
风暴级护航战列舰：排水量3300吨，舰长98.6米，宽12米，吃水6米，马力3600匹，航速15节，海员220人，载炮13门，203mm主炮3门前二后一式布局，120mm副炮6门、57mm速射构造炮4门。该级舰共制造了45艘。
2、板和型材的加工
就是在船台上和船厂内把分段组分解船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程触及到大量的起重和连功课，因为对设备要求较高，该过程是船舶出产中的瓶颈。幸亏这些船只吨位都不大。
至于你信不信，我归恰是信了。这一点都不忽悠，这美满是符合当时实际的架空。因为当时的产业国度确切有阿谁气力，确切能够短时候内造出这些兵舰。
包含系泊实验和飞行实验，主如果测试实际制作完成后船舶各方面的机能数据。
“19世纪上半期，美国的造船开端从帆船向蒸轮船过渡，从木壳船向铁壳船过渡，从明轮船向螺旋桨船过渡。1807年制作的“克勒蒙特“号内河船是第一艘具有贸易代价的蒸汽机船；1814年制作的“德马洛格斯“号是天下上最早的蒸汽机战舰之一；1834~1838年制作了第一批蒸汽机铁壳船；1842年制作的“密执安“号是美国第一艘铁壳兵舰；1843年制作的“水巫“号战舰是美国第一艘采取螺旋桨的船。从技术上来讲，1880年之前，造船在美国首要还是依托工匠的经历，而科学的造船技术是在19世纪前期和钢壳船同时呈现的。
4、船体合龙
有了充盈的产能，便宜的质料，还缺施工工艺，所谓出产过程中进步速率降落本钱的体例――产业化出产流程。
各型舰艇、坦克、火炮、飞机是海陆空全军的大型主战兵器设备，因为它们各自的代价、特性和战役利用环境分歧，后三者常常都是多量量出产，出口和设备军队；这些货色的批次出产数量起码成百上千（苏制T-10重型坦克，猎豹坦克歼击车），多的数量或超越万（ME-109战役机，斯图卡爬升轰炸机），乃至几万（比方谢尔曼坦克和T-34坦克）。与这些一开出产线就一月下线几百辆的小型玩具比拟，水兵舰艇特别是大中型舰艇制作数量达到数十艘，这就已经是很大的批量制造了，特别是吨位较大的舰艇更是如此。
敖德萨级大型战列舰：排水量10600吨，舰长132米，舰宽17.8米，均匀吃水6.2米，最大吃水6.8米，设想马力12200匹，航速16.5节，续航力6000海里/10节，载煤量1800吨。主炮口径:320mm/L40两门，前后主炮各一门。副炮，10门150mm，57mm速射构造炮6门，两侧布局。该级舰原打算制造16艘，因其设想不公道等题目，主炮火力配置偏弱等启事，统共只完工制造5艘，建成的只要两艘，别的三艘舰体改作重巡洋舰。
我们把飞机的外壳技术用到兵舰上。很好，高贵又颇费工时的兵舰木质外壳能够敏捷处理了。船内里那些钢铁的质料都是工厂标准化产品，这类产业品越是多代价越便宜。
较着，当时还不是最强的大美利坚当时造出这些兵舰来都是小case。况造水兵起家的中心大陆强国？这个产量没题目的。
像做模型那样把机成分红摆布两半也便利了设备的安装，很多关头体系在机身胶合前就能先行安装，无需像传统飞机那样在总装时由工人爬进钻出安装，加快了装配进度。安装完设备后的两半机身便能够对接合拢了，机身的对接处采取云杉木层压板制造，对接面呈V形咬合。先把机身用螺栓牢固一起胶合，最后在对接处表里大要粘上胶合板强化蒙皮。在初期试制时因为制造公差题目合拢机身是个苦差事，厥后跟着工艺的完美，这个题目也随之消逝了。完成胶合的机身会被敷上一层马大普兰蒙布(一种细平纹棉布)，然后在重心位置锯出安装机翼的大开口，并在开口的四角装上机翼金属安装点，机身上的开口和舱门也在此时锯出。如果要点窜机身的话也很轻易，独一需求的东西就是锯子。”
赛琳娜级巡洋舰：铁肋木壳船身，排水量1300吨，舰长86米，宽11米，舱深7.6米，吃水4.3米；1500匹马力，航速16节。设备2门150毫米炮（双联前主炮），4门120毫米炮（两侧布局），两具鱼雷发射管；乘员160人。该级舰共制造了366艘。
企鹅级袖珍战列舰：排水量4800吨，舰长102米，舰宽15.6米，均匀吃水6米，最大吃水6.8米，设想马力6200匹，航速16.5节，续航力6000海里/10节，载煤量800吨。主炮口径:320mm/L38，主炮简体位置偏中导致舰桥严峻靠后。副炮，8门120mm，57mm速射构造炮4门，舰体两侧布局，后船面两门120mm副炮两侧布局，当尾炮。该级舰总打算制造36艘，打算全数完成。
把管子，阀门和其他大型设备及装潢质料装上船。这个过程触及到的专业最多，是船舶制作中最混乱也最轻易产闹变乱的过程。（这是炮灰兵舰，统统从简）
同一条船的2，3，4部分是能够同时停止的，这就又节俭了时候。
附录：圣罗曼圣苏妮亚结合帝国水兵参战舰船数据
