第52章 千呼万唤“豹”出来
1941年2月17日，爱丁堡。
21个小时拿下爱丁堡，26个小时攻取格拉斯哥，德军不列颠之战的强势推动，很大程度袒护了坦克机能方面的不敷，何况在德军统帅部和陆军的要求下，各大兵工企业正抓紧出产三号和四号坦克，但月产量也还不敷650辆――短期内为庞大的陆戎服甲集群换装新式坦克是不实际的！
就常理而言，短短半年的时候从无到有地研发一款中型坦克过于仓促。因此在当初收回订购计划的时候，德国空军就要求各军器公司尽能够采取目前三号和四号坦克的零部件，以力图在1941年春季前完成样车。
格拉斯哥城外，一贯锐不成当的德戎服甲军队固然只破钞了5个小时即冲破了英军防地，但是两个以二号和三号坦克为主力的德戎服甲师，战役丧失率均超越了百分之十五――在攻坚战中，因为英军操纵手中的各种兵器实施反坦克防备，德军坦克装甲亏弱的缺点透露无遗，被反坦克炮、火焰**器、步兵反坦克火药以及反坦克枪击毁击伤甚多！
至于最后一辆亨舍尔公司的样车，表面上仍然相沿了德国坦克一贯的方形车身，所谓的倾角也只是“85度角的模样货”，而为了让装配有长身管75毫米炮的炮塔更具战役操纵性，他们特别设想了一个比四号坦克更宽更长的炮塔。从横截面上看，这个焊接布局的炮塔呈半椭圆状，并且增加了勺状护盾，使得防备较四号坦克加强了百分之八十以上！在发动机方面，因为考虑到空降坦克将由运输机群承载，他们标新创新地挑选了Ju-86所利用的Jumo205型柴油发动机，鉴于坦克发动机的尺寸，终究在本身的样车上安装了改革后的6汽缸航空柴油机――1700转速/分的时候能够供应720马力的功率，乃至于在比戴姆勒-奔驰样车重1.8吨的环境下，时速仍然高出了5千米，达到了相称惊人的60千米每小时！同时，亨舍尔公司的工程师们还考虑到了这类柴油机固然利用的轻质航空燃料，能够轻而易举地从空军各处机场乃至是一些运输机的油箱里获得！
山峦叠嶂的本宁山脉，就像是耸峙在英格兰和苏格兰鸿沟上的高大屏风，这里石灰岩暴露，熔岩地形遍及，只要少数隘口通有公路，易守难攻。1941年初，从英格兰北撤的一部分英军遁入山脉，企图仰仗地形扼守，但尾随而来的德军军队并没有在此投入重兵，他们的装甲大水别离从这条山脉南北两侧的特伦特河谷地和南泰恩河谷地滚滚而过，势不成挡地进入了苏格兰南部的低地地区――固然英国人的小股散兵和游击队不竭进入攻击德军在谷地地区的后勤运输线，但在制空权与制海权接踵旁落以后，英军再也有力禁止德军主力军队涌向爱丁堡和格拉斯哥！
作为法国战役结束后新组建的10个装甲师之一，德军第12装甲师是一支以38（t）为主力的装甲作战军队。除一百余辆原产自捷克的轻型坦克，该师还装备有30辆批示型IV号坦克和约莫70辆I号和II号坦克，团体战役气力不逊于初期组建的那些德国装甲师。不过在爱丁堡郊区，他们碰到了英军极其固执的抵当，战役中共有20余辆坦克被英国炮兵利用的美制37毫米炮反坦克炮击毁。最让德国人印象深切的，则是改装了6磅步兵炮的“马蒂尔达II”，57毫米口径的火炮在利用穿甲弹的时候，能够在800米的间隔上击穿这支德戎服甲军队所设备的任何一辆坦克。固然通过精美的战术共同终究博得了爱丁堡之战的胜利，但德军批示官们还是非常松散地将本身军队在疆场上遭受的窘境陈述给了下级！
作为“35吨空降坦克”计划的策划者，已经担负空军作战部长的罗根亲身参加旁观。天空中下着蒙蒙细雨，而在实验场的空位上，四辆体型和表面不尽不异的坦克一字排开。停在最右边一辆，是德国党卫军和国防军均已开端列装的四号F2型坦克，它的战役重量为26吨，故而要比中间三辆较着小上一圈。43倍径的75毫米长身管炮是它辨别于以往四号坦克的最较着辨别，当然了，它的炮塔上焊接有隔空钢板和钢制栅栏，车体两侧安装了钢质裙板，如许的设想已经在不列颠疆场上颠末端实战考证，从官兵们的反应来看，结果相称不错！
揭示结束后，在空军副司令米尔希的主持下，空军兵器出产部、空降兵设备部和空军作战部停止了“三堂会审”，大多数军官都偏向于克虏伯公司的样车，毕竟利用相对成熟的技术，几个月后就能够顺利进入量产期，在这个题目上，罗根又一次阐扬了本身的主观感化：三个公司的样车各有特性，在装甲方面却无一合格，在他的激烈建议下，三家军器公司都获得了各出产3辆测试车的订单，但必须在装甲倾角、装甲厚度以及发动机稳定性方面做出呼应改进！
除了开辟性天时用了车载柴油机，戴姆勒-奔驰公司还为他们的样车选用了弹簧式吊挂装配，考虑到空降作战的特性，还对坦克抗震布局长停止了强化，这一点也颇让空军的技术专家们对劲！
造价方面，军器商们的单车报价都达到了四号坦克出产型的三倍以上――很多军官都感觉还不如直接改装四号坦克，但罗根仍然坚信，面前的代价用不了多久便会表现出它的庞大代价！
在由德军空降军队主导的前期巷战中，通过“巨人”重型滑翔机运送的三号和四号坦克固然获得了空降兵们的尽力共同，却还是被英军利用的反坦克兵器击毁和重创了一多数。颠末战役结束后的清理，德军官兵们惊奇地发明己方一辆三号坦克竟然被十多发大口径反坦克枪枪弹击穿了顶部和后部装甲，乃至于全部成员组非死即伤！别的，英军步兵的2磅炮（40毫米）和6磅炮（57毫米），在中近间隔的作战中均能够有效威胁到德军空降坦克！
为了保护最后一批从海上撤离的职员，由6个步兵团、1个炮兵团外加1个独立坦克连（在本书设定中，英军前期因为坦克数量匮乏，将所剩坦克编整成为多少独立坦克连用于计谋要地的防备作战）构成的英军后卫军队，在南郊与德军第12装甲师和第36摩托化步兵师的先头军队展开苦战。
幸亏，并非统统的人都固步自封、满足近况。也就在爱丁堡和格拉斯哥之战结束后的第二天，在柏林郊区的库麦斯道夫实验场，德国空军前期向各军器公司求订的“35吨空降坦克”停止了第一次样车揭示。颠末端前期的开端遴选，莱茵金属的设想计划暗澹出局，而研发并制造了德军四号坦克的克虏伯公司、车辆与发动机财主戴姆勒-奔驰公司、老牌军器公司亨舍尔提出的计划均通过了考证，他们均已研制出了第一款样车！
同一天，格拉斯哥战役打响，德军第22机降师在该港口都会的西北和西南郊区实施空降作战，企图敏捷占据了那边大大小小的造船厂，而德军第13、第16装甲师连同1个摩托化步兵师、3个浅显步兵师以及个人将所属炮群向格拉斯哥以南约20千米处的英军防地建议了狠恶打击。
在四号F2型坦克左边由内往外顺次是克虏伯、戴姆勒-奔驰和亨舍尔的样车。一眼看去，克虏伯的“35吨坦克”底子就是四号坦克的纯真放大版，棱角清楚的炮塔与车身还是是四方盒子的外型，对于空军订购计划中“炮塔和车体倾角”的要求，设想师们看来并没有特别在乎――机能数据手册上，车体倾角一栏写着“85°”，几近是有即是无！
戴姆勒-奔驰的样车，车身比克虏伯的宽且短，并且他们明显将首要精力放在了动力体系。它采取了一台戴姆勒-奔驰自产的600马力柴油机，其实际上的最高公路时速能够达到55千米，且最至公路里程超越了300千米。就这两项机能而言，已经远远超越了德军现有的任何一款坦克，车身和炮塔倾角为75至80度。鉴于德国目前统统的坦克都设备着易燃的汽油机，当罗根看到数据手册上的详确先容时，当即对这辆样车充满了等候。不过，如果他得知戴姆勒-奔驰公司选用柴油机而非汽油机，最底子的启事是考虑到空降军队采购的坦克数量非常有限，因此在柴油供应方面不会有太**烦时，不晓得内心会不会对巴库和波斯湾两大石油产区愈发的望眼欲穿！（德国的煤分解汽油技术并不伴生柴油，而通过提炼石油所获得的柴油又首要供应利用柴油机的部分舰艇以及庞大的潜艇军队利用，如果坦克遍及利用柴油机的话，不但“狼群”的缺勤率要大受影响，产自罗马尼亚的石油估计很快就没法支撑德戎服甲集群行动了）
凡是环境下，样车揭示并不像前期测试那般全面查验矫捷性、防备性、进犯性另有长间隔行驶的可靠性，加上此次筹办时候较短，三辆样车各有一些部件采取的是等重或者功效附近的“替代品”，以是德国军官和技术专家们就像是面对博物馆里的展品一样绕着它们停止围观，并听取首要工程师们对本身样车的机能讲授。接下来，势在必得的克克虏伯公司和戴姆勒-奔驰公司让他们的样车停止了载人试车，罗根也亲身坐在炮塔上感受了一下“35吨空降坦克”与四号坦克的辨别。团体而言，克虏伯的样车技术最成熟，在绕实在验场转了两圈都未呈现毛病，戴姆勒-奔驰的柴油机在坦克行驶过程中三度熄火，并且柴油机冒黑烟、噪音大的特性毕现无遗。至于亨舍尔公司标新创新的航空柴油机，因为技术上另有待改进，终究没能停止实际揭示。