第四十五章 装备（2）
杜黑终究被这类气势打败了，无法地点头道：“好吧，你不搞转缸式我晓得了，那么你想搞甚么？千万别说你造飞机先要从发动机动手。”
“你能引入这些技术质料？”杜黑大吃一惊，“这都是各家公司的拳头产品，菲亚特公司早就摸索过技术专利引进，但并未胜利，你确信你要这么干？”
“那你如何办？”
“那是他们体例不对。”孔蒂尼微微一笑，“劳伦斯公司很快就要被莱特公司收买，对初期发动机的技术专利不会这么看重，至于宝马嘛……情愿卖就卖，不卖我也不勉强，罗-罗产品必定不会开放技术答应，那些英国佬连本土企业都不肯放开，又如何会对意大利放开呢？”
孔蒂尼发明本身说漏了嘴，赶紧圆场道：“这是我开端总结的关于动力、形状和制造的干系，一架好的飞机，形状设想、质料当然是首要的，但更首要的是发动机――这才是心脏！别的，从财产协同来看，我先进军发动机财产也能够和摩托车财产实现互补，毕竟那上面也是有发动机的。”
“你仿佛比工程师还体味技术，那些技师都还没敢这么下结论，前次大战80%的飞机都是转缸式……”
“风冷、液冷双管齐下，风冷的仿造目标是劳伦斯公司的J-1发动机，液冷的仿造目标是宝马V发动机，趁便再掺杂学习罗尔斯-罗伊斯公司的鹰式发动机。”
为表示春结合航空和孔蒂尼这个弟子的支撑，航空大臣杜黑也到现场观察，固然热火朝天的扶植局面让他很对劲，但看过这些万国牌飞机后他就清楚了：陆军部大抵把统统非意大利产的大战飞机全出清给孔蒂尼了，至于结合航空能不能接下、接下后能不能运作、运作后会不会亏钱对方底子就不予考虑。面对这个局面，他非常无法，不美意义地说：“加莱，难为你了，是我没事前相同好……”
“我如何没听过这句话，你本身诬捏的吧？”
“您还记得我说过的话么？”孔蒂尼深吸了一口气，“只要颠覆以往的传统和支流，才气实现反动性创新，如果大师只在转缸式上打转转，必然实现不了奔腾！”
“好吧，你想造甚么？”
孔蒂尼走到一架法国产纽波特战役机前，拍拍引擎道：“这是法国人在大战中研讨出来的战术机能比较微弱的飞机，还初次安装了机枪同步调和器，但我以为能够解除，上面安装的地盘神 9缸转缸发动机固然机能还能够，但生长就到此为止了，将来飞机发动机将是牢固气缸星型气冷和V型水冷发动机的天下，我毫不会在转缸发动机范畴投入一分钱研发用度。”
“英国人找上门来后你千万别说我事前没提示过你。”杜黑看出来了，这小子哪是不懂专利法，他清楚就不想付让渡费――固然别人很能够也不想让渡。
“差点忘了奉告教员一件事，我之前是罗马大学法律系的，现在才转到汗青系，意大利最驰名的法官、状师不是罗马大学就是博洛尼亚大学毕业的，提及来很多都是我学长，您以为他们会站在哪一边？对英国人来意大利打专利官司，我从不看好，他们情愿来我就费钱陪他们玩玩……至于英国海内，归正我从不希冀这些东西将来卖到英国去，他们打赢官司也没用！把我惹火了将来连罗罗公司一并吃掉！”
转缸式发动机普通闪现星形布局布局，事情时气缸转动，功率越高转动越快，固然能够节俭一部分连接装配，但带来的庞大惯性和做功华侈是很难降服的，并且跟着缸数增加和发动机重量增加，转缸会遭碰到天然的上限，厥后统统的风冷发动机都变成气缸牢固、活塞活动并动员浆叶扭转。
但结合航空不是浅显的民用航空，它是融第二空军、民用航空、航空培训、飞机制造、航空俱乐部于一体的新型航空奇迹，这么多分歧种类的飞机就给了我很多挑选。从保护和保养来讲，多种类飞机明显会极大磨练机器程度；从练习培训的角度说，学员和爱好者们可尝试分歧气势、体验分歧兴趣；对有志于迈入向航空器制造的我而言，深切体味这些本国飞机无益于更好地掌控技术生长的趋势和将来窜改方向。
“教员，您别惭愧，我感觉挺好。”孔蒂尼微微一笑，“对一支军队来讲，保持这类体系庞大、配件奇缺的设备明显是一场灾害，战役中就更不堪假想，的确是统统后勤单位的恶梦。以是陆军部做法是对的，固然他们很快就要将空军独立剥离出来，但他们并没有对此放手不管，而是动了一番脑筋，既然是甩承担，当然要甩得完整、甩得全面些，我不感觉他们有甚么弊端。对一个民用航空公司来讲，保持如许范围和体系的机群也是不成设想的，这会极大地增加本钱。
“先能够解撤除不能动手的部分。”
归根到底一句话，弄这么多飞机在经济上是不划算的，但这个天下上能用钱处理的题目就不是题目，起码不是大题目。”
他顿了顿，又对劲洋洋地说道：“至于德国，他们感激我来来不及，您要晓得德国按规定是不答应生长军用飞机的，现在如果哄得我高兴，到时候我不介怀分享一点战役机或轰炸机质料给他们，总比他们偷偷摸摸躲在荷兰公开生长好吧，别觉得我不晓得他们在荷兰和瑞典搞些甚么活动，教员，我们但是克服国！我向英法羁系委员会揭露的话会不会有奖金？”
“比如？”
听对方说着风马牛不相及的话，杜黑一愣，随即回味过来：一旦德国经济崩溃，近似宝马这类企业必定会经历严峻打击，赋闲、裁人在所不免，到时候便能够罢休招揽，有了人还怕没有图纸？――这不都装在脑筋里嘛！
听孔蒂尼义正辞严地说出如此痞气的言语，杜黑真是服了，他可算领教了这个门生的地痞风格――比起魁首来真是半点都不差，乃至大有厥后居上的趋势！当政客真是一把妙手！
“至于罗-罗的产品，简朴，现成有鹰式发动机，到时候让工程师们逆向一下就好了……”
“教员实在是太体味我了……航空界有两句话，第一句叫做动力不敷形状补；第二句话叫只要动力够，板砖也能飞上天。”
他可如何也没想到，固然造发动机八字还没一撇，但孔蒂尼的地痞风格很快就要发作了，第一个不利蛋就是社会党秘书长兼国集会员马特奥蒂……
“技术是死的，人是活的……宝马嘛……法比联军顿时要踏入鲁尔区了。”
“专利？哦，天下上竟然另有这玩意，亏教员您提示我……”孔蒂尼一拍脑袋，故作惊奇道，“我筹算用罗-罗的12缸V型液冷技术思路，用宝马的设想才气，依托意大利的产业制作典范推出新发动机，这款发动机将是英、德、意三国产业结晶的集大成者，我侵犯了谁的专利呢？”
“孩子，专利法啊专利法，你这么搞就算宝马不找你算账，英国人必然会找上门来。”
劳伦斯公司的J-1是星形气冷发动机的鼻祖，固然只要200匹马力，但斥地了转缸式以外的其他门路，深受美国水兵爱好，为了帮忙这个公司扩大范围、出产更多产品，美国水兵特地拉拢莱特公司收买劳伦斯公司，孔蒂尼晓得后代大名鼎鼎的一系列风冷发动机如黄蜂、双黄蜂都是从该泉源起步的；至于宝马公司的液冷发动机，在30年代之前还小驰名誉，能与奔驰产品并驾齐驱，等奔驰开辟完成DB系列发动机后，宝马就逐步掉队，厥后终究转移到风冷发动机上去了，而罗-罗公司的产品目前在航空界很驰名誉，更是大名鼎鼎的梅林、格里芬、军刀等发动机的前辈。
“既然你说趋势，又说要参与飞翔器制造，你筹算第一步从甚么角度动手……”
杜黑忍不住翻着白眼，见过张狂的，没见过这么张狂的，老齐亚诺这么低调的人物如何生出这么个高调得没边的儿子来？他不无腹谤地想：这本性倒是和魁首极其类似，难怪墨索里尼提起来老是赞不断口。当然他晓得孔蒂尼不是在吹牛，这小子在德国投机发了一票的事很多人都晓得，但大师都觉得是2、3百万美圆，谁敢想前面另有个千万没计算在内。
孔蒂尼另有一句话没说：等我将来进军汽车业，这些发动机设想和出产经历一样用得着，没看奔驰、宝马、罗-罗都身兼航空与车辆巨擘么？乃至还能引入到坦克和装甲车上，这都是有根据的。