第200章 令人仰望的强大
这件事很难吗？
陈耕没想到嘉陵厂的胃口竟然这么好，你们也不怕撑着？他笑眯眯的向程兴明反问道：“程先生，您感觉以嘉陵厂现在的环境，能同时支撑起两个汽车项目？”
可这么一来，题目也来了：这个微型厢式车好是好，但陈耕之前拿出来的阿谁和菲亚特126P差不都大小的四门微型轿车，毕竟是一辆轿车。
“微型厢式车，有些国度也给这类车叫小型厢式车，”陈耕一边说，一边拿出第三张图：“这是日本铃木主动车株式会社在本年方才推向市场的一款小型厢式车，叫‘carry’，型号是 ST-90V，搭载一台543CC排量的三缸汽油机和一台797CC排量的四缸汽油机。”
但对于还处于仿照、几近没有任何自主研发才气的海内内燃机企业和主机厂来讲，这已经不是难不难的题目了，这是难于上彼苍的题目！
程兴明就当是没听出来陈耕话内里些微的不满，一脸高兴的连连点头：“陈先生说的有事理，是我们想的差了，您别介怀……我另有个题目，您公司里有合用的发动机和变速箱吗？您方才说日本铃木汽车的阿谁‘carry’用的是一台双缸的543CC发动机和一台三缸797CC发动机，是不是这类微型单厢车都是利用的这类小排量发动机？我们是不是还得从其他公司引进呼应的发动机和变速箱？”
在这个期间的国人的眼里，轿车就是最好的，哪怕是一个没有屁股的微型轿车，B格也天然比这么一个方刚正正的、仿佛面包一样的车要高的多。
“贵公司的产品序列中仿佛并没有一款如许的产品，以是……”
相对来讲，这类单厢车的动力和传动体系根基都采取发动机中置、后轮驱动的体例，对发动机和变速箱的体积要求、零部件的精度要求都相对低一些，技术的攻关难度也根底。”
比如菲亚特个人，他们把法拉操纵的V12发动机砍掉了4个缸，就成了玛莎拉蒂总裁上的那台4.2的V8；
固然话说了半截，但程兴明的意义已经表达的很清楚了：陈耕先生，如果要合作，您就需求拿出真东西来了，您真的能够拿出这么一款产品？
乃至于一传闻陈耕这个“简朴卤莽”的操纵体例，两人立即对陈耕的费尔南德斯公司心生畏敬：他们的技术气力太强了，比海内的汽车制造厂和发动机制造厂强出来不晓得多少倍，已经到了信手拈来的大师级的程度了。
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对啊，两人这才反应过来：两边应当以一个甚么样的体例停止合作？这确切需求好好谈谈。
晓得程兴明为甚么会有这么一问，陈耕摆摆手：“不消，我们公司固然没有合用的变速箱，不过题目不大，把我们公司现在的一款1.8升排量的直列四缸汽油机砍掉两个缸，就是一台900CC的直列双缸发动机，能输出超越50马力的动力，充足用了。至于变速箱，我会为这台发动机设想一台4速的手动变速箱。”
“……”
说不难实在一点都不难，这是各大主机厂最常用的手腕：
在决定把面包车这个项目给嘉陵厂的同时，陈耕冷静的对昌河飞机制造厂说了声对不起，抢了你们的饭碗了。
现在的海内还没有这类微型厢式车，有的只是一些从苏联以及东欧社会主义国度引进的、大小和多少年后的金杯（丰田海狮的国产版）差未几大小的小型厢式车，当然更没有“面包车”的叫法，可看着陈耕画在纸上的客车和两种基于这个客车的底盘生长出来的两种载货微型卡车，程兴明和孙寿彭两民气中顿时就有一种激烈的感受：这个车，比菲亚特126P更加合适中原！
是如许的吗？
陈耕：“很好，既然两位没有题目了，那我们是不是应当谈一下详细的合作形式了？”
比如程兴明踌躇了一下，还是向陈耕问道：“陈先生，这个车好倒是挺好，但是跟轿车一比……嗯，我们能两个车都要吗？”
孙寿彭也是难以挑选。
别的，这个车的底盘采取的是非承载式车身布局，车子承载才气很强，除了这类纯客用的单厢车以外，很轻易在这个底盘的根本上衍生出其他变种车，比如这个……单排座微型卡车和双排座微型卡车，能够说是一款非常全能的车……”
可难堪的同时，两人也不得不承认陈耕的话确切有事理，以美国的经济程度、人均财产程度，既然人家的汽车提高率都能够达到每个家庭具有超越一辆汽车了，如何能够会生长这类七八小我挤在一起的小车？
“听陈先生这么一说，我也感觉确切是这个车更合适我们嘉陵厂，”程兴明点头，随即向陈耕问道：“不过陈先生，我有几个题目。”
以美国市场为底子的费尔南德斯公司，确切没有需求出产这么一款车。
详细的合作形式？
直接将1.8的直列四缸发动机砍掉两个缸，然后拿给嘉陵厂用？
“我以为这个面包车更合适一些，”不等孙寿彭扣问，陈耕主动给他即便了本身这么做的启事：“按照目前国际上对这两类产品最支流的设想理念，微型家用轿车根基上都采取发动机前置、前驱或者后驱的设想计划，因为车身尺寸的限定，对一些关头和核心零部件的精度、尺寸的要求都很高；
这个车的长和宽跟菲亚特126P差未几，都是三米多点不到三米二，宽度也不到一米四，但承载才气很强，最多能够坐八小我，当然，估计会很挤。
孙寿彭用几近微不成查的眼神咨询了一下程兴明，待到程兴明点头、表示确切是如陈耕说的如许没错以后，他立即点点头：“明白了，听您这么一说，我也感觉这个车确切更合适我们嘉陵厂……老程？”
PS：我争夺明天写2章，12点之前再来一章。
对于现在的嘉陵厂来讲，如果不是有陈耕全面的支撑和扶助，连一个汽车项目……别说一个汽车项目了，连一个摩托车项目都撑不起来，就更别说在已经定下了一个摩托车项目标同时，还要再次上马两个汽车项目了。
比如狼堡，将保时捷上用的V10发动机砍掉了两个缸，就变成了途锐上的那台4.2的V8；
陈耕淡淡的一笑：“我是一名汽车设想师，并且是一名已经在多个范畴证明过本身的汽车设想师，我的公司旗下没有这么一款产品，不是我做不出来，而是目前还没有合适的市场来承载这类产品；
“没了。”孙寿彭和程兴明同时点头。
把陈耕的这番话反过来了解，根基上就是“这类便宜的产品底子就分歧适美国，以是我才不错”的意义，孙寿彭和程兴明都有些难堪。
看看这个四门的微型轿车，再看看这个面包一样的、能多拉很多人、市场远景必定不错的单厢车，孙寿彭内心委实难以定夺，不过他有一点比较好，就是既然我难以定夺，那我就问问更懂的人。他诚心的向陈耕问道：“陈先生，您以为这两个车，哪一个更合适我们嘉陵厂？”
看到图纸上的这个方刚正正的如同“面包”一样的车，孙寿彭和程兴明的眼睛一下子亮了：“这个车……看上去有点像是缩小了的中巴啊。”
陈耕应了一声：“嗯，中巴本质上就是一辆中型单厢车，这辆车是一辆微型单厢车，从根基的车体布局上来讲，这么说倒也和没错。
“孙厂长，程总工，两位现在另有甚么题目？”看着不断的咽口水的程兴明和孙寿彭两人，陈耕慢悠悠的问道。
听着陈耕的语气轻松的就像是在说“我去菜园子里拔两个萝卜，回家炸萝卜丸子吃”的模样，程兴明和孙寿彭同时咽了口唾沫！
“你说。”
程兴明脸一红，有些讪讪。
别的也能听的出来，陈耕先生仿佛是对嘉陵厂对他才气的思疑有些不满，程兴明和孙寿彭两人都有些难堪。
不过，难堪是难堪了点，只要能处理掉本身心中的疑问，难堪一点算得了甚么？做事情，特别是招商引资、填饱几千口人的肚皮，没有点儿唾面自干的勇气如何行？更别说是一点点的难堪了。
其次呢，你们嘉陵厂也不是傻子，我们能够达成合作的前提，是我能拿出这么一款产品，如果我拿不出来这么一款车，你们嘉陵厂也不成能傻乎乎的被我白手套白狼。两位，我说的对吧？”
乃至另有更狠的，比如本田，他们将“GK5超跑”飞度上的那台1.5升排量的“地球梦”发动机直接砍成两半，把此中的一半拾掇拾掇，就成了本田NC750X和NC750F摩托车的那台750CC的发动机。
两个车都要？
比拟于只要两个车门的菲亚特126P，这个微型厢式车有五个车门：除了正副驾驶的两个车门是普通往外翻开的车门，前面的两个是侧滑门，车尾另有一个向上翻开的尾门，不管是装人还是装货都比菲亚特126P便利的太多了，更别说这个车还能坐更多的人。
