第36章 折服本田
听着陈耕娓娓的阐述着他的计划，川本信彦完整被震惊了！
工程师和工程师老是惺惺相惜的，面对侃侃而谈的费尔南德斯，川本信彦有种和对方秉烛夜谈的打动。陈耕的话一落，川本信彦立即对陈耕说道：“费尔南德斯先生，请谅解我之前对您的才气另有思疑，现在我肯定了，您的才气足以支撑您完成这个可谓天赋的改装打算，本田技研产业株式会社很幸运能够为您供应力所能及的帮忙，我会极力压服本田技研产业株式会社向您供应这款发动机的相干原始参数、设定，也会极力压服会社派出工程师帮手您停止这台V12发动机的开辟，只但愿本田技研产业株式会社能够和您共享这台V12发动机的技术和产权。”
固然没有给陈耕一个必定的答复，但川本信彦却留了下来，在体味了陈耕要同时插手量产车改装车组的比赛和便宜车组的比赛以后，川本信彦向陈耕提出了要求：但愿能够观光一下他们那辆正在改装的克尔维特C3。
川本信彦已经不再思疑费尔南德斯是否能用两台CBX1000拼集出一台V型12缸的发动机，这家伙的才气和程度足以胜任任何一家主机厂的总工程师，只是重新回到陈耕的办公室的川本信彦，提出了本身的疑问：将两台摩托车的发动机拼集成一台V12发动机，还如此猖獗的“超频”，散热的题目若那边理？
陈耕一撇嘴：“这就是美国的汽车文明，在不考虑油耗的环境下，这类排量庞大的发动机有一种令人惊心动魄的产业美……川本先生，请跟我来，这边是我设想的五速竞技型序列式变速箱，这台变速箱不但会用于这台“big-block”496发动机上，其齿轮设想计划也会被移植到与那台V12发动机搭配的变速箱上……”
别的就是重新婚配化油器，你们本田技研在设想这款CBX1000的时候，必必要考虑到油耗的经济性以及发动机的可靠性、耐用性，但对于一辆赛车来讲这些底子不是我需求考虑的东西。换装更大口径的化油器和更高流量空滤以后，按照我的开端计算，发动机在9000转的时候应当能够输出147马力的最大功率，比本来的设想多输出40%，如许一来，这台V12发动机的最大输出功率能够达到294马力，对于一辆自重只要750公斤摆布的管架式车身的赛车来讲，非常非常够了。”
看着“big-block”496发动机那足足有3.5厘米厚的壳体，川本信彦连连点头：“是的是的，这的确是极大的华侈，并且极大的增加了发动机本身的自重，对于每一克重量都极其首要的赛车来讲，除了你们美国人，没有人会挑选一台这么沉重的发动机。”
川本信彦：“……”
你不说我还不感觉你是在吹牛，现在我才真的感觉你是在吹牛。
如果本田情愿给本身供应一下这台发动机的设想质料、参数，那本身在改装这台CBX1000发动机的时候可就更有掌控了。
“吆西！”看着面前这台排宇量高达9.2升的庞然大物，川本信彦的眸子子都要瞪出来了，对于出身于资本极度窘蹙的小国寡民的川本信彦来讲，这类大V8发动机底子是不成设想的。
晓得那辆改装的克尔维特C3所表现出来的技术程度直接决定着本田技研产业株式会社对本身这边的支撑力度，并且川本信彦本身也是个技术大拿，恰好能够交换一下，陈耕承诺的很干脆，不但带川本信彦旁观了正处于底盘改装状况的那辆克尔维特C3，还带他旁观了那台已经有60%完成度的“big-block”496发动机。
川本信彦的心“砰砰……”的跳动起来：没想到面前的这个家伙竟然是个真正的技术妙手，在完整没打仗到CBX1000的环境下，他就提出了如许猖獗但却公道的计划，如果让他把握了这台发动机，真不晓得他会打造出一台如何样的怪物！
一圈的观光下来，川本信彦感受本身整小我都被颠覆了。
“如许啊……”
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费尔南德斯说的没错，这是他本身的事，在他向雷蒙付出了定金以后，这10辆本田CBX1000就是属于费尔南德斯的小我财产，别说他将发动机拆下来重新改革，就算他找个炼钢炉丢出来，融成一堆金属疙瘩，那也是他的自在，美国的法律都支撑他这么干，本身也是一点体例都没有，不过……
特别是费尔南德斯，这家伙在汽车技术方面的成就的确深不成测！
看着川本信彦的模样，陈耕就晓得本身不拿点干货出来是不可了，清了清嗓子：“关于这款V12引擎的打造，我开端的设法是如许的，需求对活塞的路程停止重新设定，对缸体停止打磨以获得更大的缸径，我们的目标是，在颠末这么一番调剂后，将发动机的排量从现在的1047cc晋升至1147cc，也就意味着这台V12发动机的最大排量能够达到2.3升。
本来还感觉川本信彦碍事的陈耕，心中俄然一动：本田情愿给本身供应技术支撑？
川本信彦实在是忍不住了：“费尔南德斯的先生，叨教您有多大的掌控？”说完，不等陈耕说话，他又吃紧的说道：“请你务必不要多想，我想说的是，如果您不介怀，本田技研产业株式会社能够向您供应一些技术上的帮忙和支撑。”
他本来是不如何看上费尔南德斯公司的这个草台班子的，之前传闻费尔南德斯公司筹办插手底特律改装车大奖赛，内心本能的感觉费尔南德斯最多也就是能够造出一辆堪堪达到要求下限的赛车，但这一圈的观光下来，让他对费尔南德斯公司在技术方面的秘闻有了重新的熟谙：单单从福特、克莱斯勒、通用这美国三大汽车巨擘出来的工程师，就有多达15人！
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到了嘴边的话立即就变了，陈耕谦善的说道：“如果我说有100%你必定感觉我在吹牛，那就90%好了。别的，如果本田情愿情愿将这款发动机的相干原始设想和参数供应给我，我有掌控在三到四个月的时候里完成发动机的设想和定型。”
你丫还真是无知者恐惧啊，你觉得将两台发动机拼成一台是拼积木吗？
川本信彦张了张嘴，倒是无言以对。
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既然只要这么一个客户，陈耕也就没有了装X的资格，他痛快的点头：“如果本田能够受权我的公司出产这款V12发动机，以及由这款发动机衍生出来的其他发动机，我很乐意将这台V12发动机的统统技术和专利都与贵方共享。别的，我但愿本田能够向我供应出产这台发动机的相干出产设备和技术。”
技术的东西是最做不得假的，你到底有几斤几两，在真正的妙手面前两句话就会露馅，而费尔南德斯所说的一些东西、一些假想，竟然连本身这个本田F1引擎研发总工程师都感觉耳目一新！
如果说他一开端还在思疑费尔南德斯是不是对技术完整不懂的痴人，可现在听着费尔南德斯这个较着是颠末详细打算的计划，他立即就认识到，这家伙懂技术，是非常非常精通的那种懂！
说完，陈耕感慨的道：“可惜我们没有这款发动机的原始参数，只能将参数设定的保守一些，如果发动机本身的强度充足，能够答应我将发动机的参数上调60%至70%，那就完美了……”
陈耕也坦诚了不敷：“这台发动机的自重实在是太重了，很多设想严峻过程，比如壳体的厚度就是严峻，我们接下来筹办将壳体给打磨掉2毫米。”说到这儿，陈耕耸耸肩：“我们没有这台‘big-block’496的原始数据，考虑到可靠性，2毫米是一个比较安然的数值――实在3mm也能够，但留给我们停止充分测试的时候太少了，我们不能冒这个险。”
陈耕倒是想要独吞呢，但这底子没能够，发动机的核心技术都是本田的，本身弄出来的技术也都是基于本田的这台CBX1000发动机开辟出来的，能够说除了本田以外再没有其他的客户，不给他们还能给谁？
川本信彦没有承诺，也没有回绝，沉吟了一下，他说道：“我需求向社长汇报回报，请社长中间做决定。”
如果这话是别人说的也就罢了，但面前这家伙是谁，本田技研产业株式会社的第四任社长、本田F1引擎项目标卖力人啊，他的话能是随便说说的吗？
毕竟，CBX1000在设想之初就没考虑过在密闭的机舱这类事情环境。
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