第042章 铁路建设

1913年12月7日，纵横河南，名噪一时的白朗军3000余人放下兵器向国防军投降。颠末遴选和志愿报名，约有800余人插手了国防军后备军队接管整训，白朗被任命为少校营长，上尉副营长由国防军派员担负。宋老年担负了上尉营参谋长，老万还是干他的成本行，作了营后勤部主任。其他2000余人，在蓝天蔚的安排下，也获得了妥当安设。豫中残存地匪贼权势，在传闻白朗投降后，激发了雪崩效应，抢先恐后向国防军投降。蓝天蔚一一笑纳，并将剿匪封闭线推动到豫南一带，他的军令状准期完成已没有疑问。

“另一个身分在于此线火食希少，经济代价不大，即使修了铁路，将来没法落实支出，难啊！”汤寿潜叹了口气，他曾任浙江商办铁路公司总经理，深知经济代价对于当时中国铁路构筑地首要意义。

“交通部前不久查实，川路股款前后集资约1670万两，直接用于筑路工程上的却很少。成都总公司和重庆、上海两分公司拨付直接用于路工的股款只要67000两，宜昌分公司拨付直接用于路工的股款为650多万两，总计约即是股款总数地40％。”

“五年扶植的关头在于铁路支线，交通部拟扶植五大支线：即粤汉线（广州到武汉）、川汉线（成都到武汉）、陇海线（兰州到海兰）、满科线（满州里到科布多）、张恰线（张家口到恰克图），五条支线，三横两纵（此中川汉线偏东北往西南边，勉强算横），总长度约18000余里……”

“你归去后把这层意义跟他带到，然后让他造个花名册。我好筹办棉衣、粮食等。别的再带一句话给白朗：你曾是军官，甲士当效命疆场、为国尽忠，望你切勿再踌躇！”

第四段满科线和第五段张恰线是中俄边疆抵触后所发起地向各国存款之项目，先期构筑张家口至库仑段，总长度超越1万里。

“重庆铜元局调用二百余万两，诡计以公济私。意在赢利。目前尚未追回。川路上海分公司所存钱庄吃利款项总计140万两以上（称之为倒账），贷与洋行大班陈逸卿的‘利华银行’款倒帐60万两。采办兰格志火油股票485股，计价银852000两。别的，用以在外抵借银两，须公司备价29万余两，方能赎回。”川路公司在上海所存路款共350万两，倒帐竟至200万两，而投机采办兰格志股票的亏损尚不在内，实为商办铁路过程中一段大丑闻。

“既然如此，那我就归去处大当家禀报，看看到底如何？”

湘鄂段（长沙至武昌），全长730里。宣统三年完工，原定于五年完工，因反动打断，目前只完工50余里……粤汉路统共完成400里，只占全长之六分之一强，本部觉得，如果资金、东西到位，粤汉路五年通车不成题目。

詹天佑沉吟半晌后说道：“纯真从技术难度说，满科线和张恰线地题目都不大，方才总统也已指出，此两路的工程告贷根基募集结束，俄国占一半，其他一半为英、美、法、德、日五国分享。独一的困难在于物质保障，此两段铁路，大多位于火食希少的不毛之地，光是数万人之饮食、衣物都难以直接从本地获得，非得千里迢迢从火线运来。是以，这两段铁路绝无同时开端、分段构筑的能够，只能依托现有铁路，渐渐向前推动。如果放在江南地带，此等铁路固然有10000里之数量，五年内必定修好，如果放在塞外，恐怕要翻上一倍。”

汤寿潜也笑了：“先生的打算，我和总统都已经拜读过了，派头、手笔都很大，何如国度孱羸，现在还不适合全面实施，故而……”

“让你们去关外，也是为了你们好。你们这些年来，在各地恐怕也多少有些积怨，如果接管了招安，各自为生，说不定有甚么冲突和仇恨产生，让你们远去东北。能够避开这里的是是非非，对于你们何尝不是一种摆脱？至于背井离乡，大可不必如此感慨，东北开荒有的是河南老乡，你们完整找获得乡音……”

“不出不测的话5年必然完工。”

孙中山摆摆手：“没事，没事，别人一贯叫我‘孙大炮’嘛，说我爱乱放炮，我的打算，就当是乱放炮好了。”世人大笑，集会的氛围顿时轻松起来。实在，孙中山之以是情愿坦白地承认本身打算之不实在际，美满是两小我的功绩――一个是天下铁路协办施肇基，另一个天下铁路扶植总工程师詹天佑，他们对于铁路扶植不但富有见地并且更有经历，孙中山毕竟是个谦虚肠人，要窜改看法也不是太难。

“这四条倒是新奇，你们大当家不为本身求个一官半职倒是很为部下考虑嘛。”蓝天蔚笑了，“第一条，我现在便能够承诺你；第二条，也能够承诺你，只是要附加一条，如果招安后还做出伤天害理的事情，那别怪我不客气，到时候新账老账一起算；第三条么，好办，我本来就没有这个意义，但是你们汇报些环境，把你们晓得的事情和黑幕讲一讲不算甚么吧？第四条，倒是有些难办。如许吧，我提个第四条，你归去再和白朗商讨商讨。”

第三段陇海铁路全长3380里。是贯穿中国东西的一条首要铁路支线，西起兰州，向东经陇西、天水、宝鸡、咸阳、西安、洛阳、郑州、汴梁（开封）以及徐州等首要都会，止于海兰（江苏连云港）。

最新召开的铁路扶植集会上，世人见到了日渐淡出政治舞台的孙中山。自从秦时竹被选为临时在朝后，孙中山名义上固然还挂着百姓党总理的头衔，但实在已不太参与政党政治，他的心机全数都放在了天下铁路的扶植上。天下铁路督办一职，让他干得非常努力。

“如果资金到位，几年能够完工？”

“政局不稳！”秦时竹叹了口气，“我已派张孝准率30师入川，近期内将戡平地乱，如果四川政局稳定、修路资金到位，川汉线究竟几年能够通车？”

“先生所言极是，本日的首要话题就是商谈我国的铁路网扶植。与客岁分歧，客岁我尚在北疆在朝，铁路扶植都是以单年为计算，现在既然要放眼天下，1年时候过分仓促，我拟以五年为期构建一个大的指导目标和打算。”

“在集会召开之前。起首向孙先生表示敬意。这两个月来，先生风尘仆仆。为了我国的铁路扶植跑遍了大江南北，实在是劳苦功高。”

孙中山内心暗笑，汤寿潜刚才说本身的打算派头大、手笔大，他本身的打算何尝不也大？但他却不晓得，汤寿潜这份打算实在渗入着秦时竹地意义。

张孝准弥补一句：“你们河南老乡很多在东北开荒的，日子过得比在这里好多了……”

“10年能完成否？”

川汉铁路全长约2800里。自宣统元年完工，目前仅完成可供开行工程运料列车的线路30余里，及尚不能通行工程列车的线路(因桥梁隧道未完工)80余里。”

“司令。不是我多嘴，大多数人恐怕不肯意背井离乡。”

“我附和总统的主张，恰张铁路构筑完成后，加上京张铁路、京汉铁路、粤汉铁路三段，即是我国北起恰克图南到广州之南北大动脉建成，可谓中国此后生长之脊梁，不管有何困难，必然要尽力以赴。”孙中山尽力支撑。

“我不敢打包票，只能说极力而为。”

秦时竹大惊：“迄今已经五年，为何进度如此之缓？方才粤汉之缓已让我吃惊，想不到川线尤甚。”

“招安后，按照实际环境予以安排，身强力壮、情愿插手国防军者，我将向国防部申请让你们插手后备军，接管完整的军事练习，在这个当中必须严格遵循统统条令，不复有之前各种自在涣散之环境。如果不肯意参军或分歧适参军者，安排你们去东北开荒，能够带上家属、每家每户分上一块地盘，只要勤奋肯干，日子也能够过得很红火。”

“陇海铁路为我国向比利时存款之项目，拟以汴洛铁路为根本（汴梁至洛阳，1909年12月完工，全长183千米），向东、西两方向同时相背开端构筑。客岁袁世凯当局从比利时获得的陇海铁路告贷1000万镑，折合银元为一亿元，现实际到位11250万法郎（410万镑）。此中，被袁世凯当局调用1000万元，各处耗损200万元，实残剩工程款8800余万。按每里3.5万元计算，另有资金缺口1770万。” 北洋当局交通部与比利时电车铁道合伙公司（比、法、俄三家合伙）签订告贷条约时，所定的陇海铁路工期为五年。完工后，因为发作二次反动和护国战役，工程不能普通停止，比利时拒付余款。当时实际到位地数量只相称于410万英镑，不敷总告贷额地一半。

“其他款项呢？”秦时竹神采乌青，面上很欠都雅。

“大总统过奖了，这本来是兄弟地分内事，这两个多月的游历，让我更加明白了，中国如果要想强大，非构筑四通八达之铁路网不成。”

“禀告大总统。川汉线完工之时，清廷曾以我和原任青龙桥工程师颜德庆两人共同运营。本来四川、湖北两省对川汉线到底是由东向西还是由西向东构筑之定见并不分歧，直到10月许才达成分歧，先从东路开端。我到实地勘察过后。阵势极其庞大，我们两人商定先修宜昌沿长江北岸至归州段，长280多里，分十段同时施工。此中以第5段隧道工程最艰巨，当时估计约莫3、四年内能够完成。后因反动军叛逆于武昌，川汉路停止，汤总长方才所言之线路，就是那两年间构筑完成的。从技术角度来看。并没有甚么错误，倒是川路地*景象更让人吃惊。”

“究竟何人所为？”

“直接启事是因为上海分公司卖力人施典章勾搭犯警贩子、大班，假公济私，投机取利和吞蚀贪污。更深层次的启事是，四川政局不稳，商股固然纠集起来，但无当局之有效监督，让小人钻了空子。不过目前罪犯已经惩办，款项正在连续追缴当中，只是数十万之丧失恐怕不能挽回。”

“第一：我们既然承诺接管招安，就不肯意再行劫夺，只是眼下已经入冬，恳请先行拨付棉衣、粮食等，以显现国防军之招安诚意；第二：现在我们部属统统之人，不管之前所犯何事，恳请一概赦免，如果蓝司令怕各方面不好交代，我们大当家本身可任凭发落；第三，插手国防军后，恳请不要用我们来进犯其他瓢把子，大师昂首不见低头见，不忍动手；第四：受招安后，天然要从命号令，但因为弟兄们自在涣散惯了，不免偶然会做出特别的事，只要不是原则题目，恳请蓝司令予以谅解。”

第042章 铁路扶植

“司令请讲。”

湘韶段（韶关至长沙），全长1020里余，只完成了线路勘察和设想，尚未完工，该段铁路阵势杰出，工程土方甚小，构筑不吃力量；

“起码7年！”詹天佑斩钉截铁。

“我之以是如此焦急构筑两条蒙古铁路，乃是为国度国土主权考虑。中、俄边疆抵触，客岁虽幸运克服、俄人束手，但实际上还是对我国土主权虎视眈眈。蒙古地处偏僻，倘没有完美之交通，何故为继？经济代价或许不大，但国防代价不菲，一旦边陲有事，有此等铁路，不知能节流多少人力物力。”

广韶段（广州至韶关），全长450里。目前已修350里；

孙中山浅笑着说：“我本来的那一份天下铁路的扶植打算，谓之10年要修铁路20万里，现在看来，过分于纸上谈兵，五年打算还是要脚结壮地的为好，先听听汤总长地高见。”

“粤汉、川汉铁路已经完工，但进度迟缓，粤汉铁路全长2200里，分红三段：

“很好，5年地话应当起码修到重庆，也是一大成绩。”