第110章 攻克难关

窜改BMS，也就是电池办理体系，需求将办理体系的各个服从模块，比方电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块、均衡模块等，集成在一个电路板上，以减少电路板的数量和连接线路。同时采取小型化的电子元件和封装技术，降落硬件的体积和重量。

电话里，赵毅峰和胡品正开打趣说：“为了支撑你们领航的外洋营销事情，我们研讨院但是在两个月内突击完成了畴昔两年的事情量啊。”

同时也改进了电池封装体例，采取一体化封装，并优化外壳设想，做到设想比之前松散，进步电池外壳的空间操纵率。

撤除优化电池的内部布局，减少利用质料，并研讨出最科学的电化学组合来实现这一目标，就别无他法了。

新能新能源汽车研讨院，于2023年底在喀什经济开辟区建立，有着非常先进的电动汽车整车制造的实际经历，特别在电池技术方面，具有多项可向国际先进程度看齐的国度专利。

胡品正在向赵毅峰表示感激的同时，也光荣周末插手了公司构造的团建。

软件算法也需求重新优化，将电池的充放电节制、均衡办理、毛病诊断等服从集成在一个软件体系中，实现对电池的全面办理和节制，达到进步BMS的呼应速率和精度，降落体系功耗的目标。

如何办？

但如许一改，新的困难就呈现了，硅基质料存在轻易体积**的缺点，需求用改进质料布局、增加缓冲层等体例处理，这就增加了技术难度。

811三元锂电池的出产本钱，如果遵循60千瓦时的电池组计算，本钱价大抵在3-4.8万元，用在零售价不到9万元的电车上，底子就不实际。

自从宋内心发起在由逸行G6改革的新车型上装备811三元锂电池，胡品正就在主动行动，与各方联络物色合适的电池产品。

但是与新能研讨院签订完计谋合作和谈，胡品正看到了极能电池的设想图纸以及机能与参数先容，不由苦笑出声，意简言赅地抛给赵毅峰几个字：还是太贵啦。

电池的技术参数产生天翻地覆的窜改，计算公道电池容量的事情，不也必须遵循新参数来停止修改吗！

按照电池团体尺寸与机能要求，对正极片和负极片的尺寸也停止了优化设想，在包管电极活性物质充分操纵的前提下，尽量减小极片的冗余尺寸，进步空间操纵率。

极能电池，早就已经存在，新能研讨院对其立项开辟的时候不短，至今已超越了两年。由质料科学家、电池工程师、电化学专家、测试工程师等三十余人构成的研发团队颠末两年苦干，获得了极大胜利。

可他面对的是中亚市场那充次着各种冲突的需求，也只能把本身、把研讨院当作“七仙女”，看看是否能化腐朽为奇异，做出“无米之炊“。

应当顺从领航通过市场调研得出的实际需求结论，持续改进吗？

以是胡品正急需与研讨院的动力专家们研讨如何降落电池本钱，在包管满足新车设想需求的根本上改革现有电池布局。

由当时开端，极能电池项目重新启动，并改名为极能GB项目，大师伙儿都明白了为甚么要重启，也明白了改进原有版本的首要性，以是都在为如何精简原质料，大幅度降落电池出产本钱而出运营策。

目前这一款新型电池已通过尝试室研发与测试阶段，即将进入中试出产与考证期。

又要适应严苛的酷寒或者酷热驾驶环境，又要包管续航里程，还得质优价廉？

短短时候里，赵毅峰和他的团队成员实现了极能GB电池在技术难点上的冲破。

回到研讨院后，赵毅峰调集统统项目构成员开会，语重心长地奉告大师：“我们研发的产品，终究流向的处所是市场，如果市场不接管，研发任务就是失利的。企业客户的对劲度，高于统统定量目标，高于统统标示着‘合格’二字的书面文件。我这么说就只要一个启事——对劲度来自于实际糊口，目标、数据就只是空洞的字母或者数字，它们不能为我们的国度、我们的社会缔造任何经济效益。以是，请不要始终用学术脑筋对待事情，不然我们就是在干无勤奋。”

别的，优化极耳的位置、尺寸和数量，减少极耳对电池内部空间的占用，进步电池充放电机能。

遵循赵毅峰的说法，终究能安装进新款车型的锂电池绝对没法再称作是811，而是一种全新型号的动力电池，临时起名叫做极能GB。

起首，优化原质料采购，替代部分高贵质料，老版极能电池里最贵的“钴”全数由新质料磷酸锰铁锂代替，天生无钴电池组。

但是他们提出的要求，比极能刚立项时更加庞大，不但要确保实现预定的研发目标，还得在本钱节俭高低大工夫。

降落负极石墨烯质料，增加硅容量。

布局集成、电气集成都呼应产生窜改，电池被设定为安装在坐椅下方，电池的高压连接体例与接口设想也全数颠覆重来。

但是本钱计算做得再邃密，也没法窜改原质料供应的代价。钴的国际市场价，一吨在33万元群众币，镍的国际市场价，一吨在13万元群众币，纯度99.7%的电解锰每吨的代价也超越了十万元群众币。

胡品正深知赵毅峰有多难堪，也因本身提出了过分的产品诉求而感到惭愧。

最后一部分，是最难以超越的难点——变动已经定型的集成化设想。

当胡品正得知这一动静，拍着脑袋感慨可真是天佑领航，只要喀什西部工厂建成投产，领航就能为新能研讨所供应中试出产车间，建立小范围的中试出产线，遵循优化后的工艺停止电池小批量出产。

再者是优化电解质成分，减低增加剂的种类和用量。

赵毅峰将新的参数改进列表发到胡品帮手机上，提出的冲破计划包含以下几点：

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从莎车县回到喀什保税区宿舍，已是早晨十点，胡品正却顾不上旅途的颓废，告急调集王齐浩等工程师进公司开会，宋内心天然也不能留在宿舍歇息了。

极能研发团队里，很多人开端抱怨，说凭甚么领航的研发职员要向他们提出如此刻薄的要求？节制出产与运营本钱美满是企业的职责，甚么时候轮到研讨院来帮他们一起接受压力？

开端时，赵毅峰也抱有近似设法，但当他带领几名骨干专家前去领航西部公司考查，见到这一企业援疆团队在如何忘我事情，为了争夺在中亚市场上投放一款合适的新车，在如何奋力拼搏，他的设法就变了。