第二十二章 玛丽亚号

水兵部官员对出事船只的船长，他的家眷及全部海员的失落做了各种猜想。

已经有1个多小时了，仍然没有发明任何人，非论是活的还是死的。大副想先归去再说，正在这时传来了莫尔霍斯的喊声。

大副把这一经纬度记在了随身照顾的小本子上，又进入了后一个歇息舱。

木工东西普通是放在前面的海员舱的呀！大副来不及多想，就全神灌输地去看桌上翻开着的帆海日记。

大副快速地回到了前船面。只见2名海员正站在齐腰深的水里盘点着舱里的货色。

船上的罗盘摔在了地上，底座也挪动了处所，并且是坏的。可勃里格斯如何能够逃到小艇上而不带罗盘的呢?

只能假定，因为某种启事，勃里格斯船长他们坐救生艇弃船而去，并且走得很急。船上六分仪没啦，帆海钟也不见了，除了帆海日记外，统统的证件都不见了。

“很好！快上来，跟我去前舱。”大副边说边走到船艏，翻开门，内里也积满了水。

大副来到了船长室开端陈述所见真相：后船面救生艇不见了，4人小艇也不见了。左边的舷梯扶手都拆掉了，勃里格斯船长的住舱和歇息室里满是水，不知是谁在这个季候还把舷窗开着。

海员陈述：先生，统共有1700桶，满是纯酒精，仿佛是白兰地用的质料，最后一桶已翻开，少了1/3。

他翻开舱门，快步进到船长室。舱里很敞亮，舷窗莫名其妙地开着，统统的东西都是潮呼呼的。不过家俱仍都好好的，吊床也绑得紧紧的，衣服仍挂在舱壁，桌子上另有一些卷着的海图。大副又翻开隔壁“玛丽亚”号大副的住舱，那儿的舷窗关着，以是显得枯燥，统统安排井然有序。奇特的是，木工东西箱翻开在地毯上。

跟着调查的深切，“玛丽亚”号这艘船以及海员的环境日趋了了。

又过了一周，仍然没有勃里格斯船长的动静。2月18日和20日，水兵官员又专门听取了“简·格拉栖亚”号大副及另两名登过“玛丽亚”号的海员的证词。

但船上满载着酒精质料，这是海盗最喜好的东西。并且船长的贵重物品都放在原处，钱呀、金饰呀都没拿走......

美国驻本地的领事通过横穿大西洋的电缆，告诉了“玛丽亚”号的船长，也布告了该船在纽约的注册公司。

上面最后一页的日期是1872年11月24日，即距现在已有11天的时候了。帆海日记上记录着，这天中午，定位的位置是北纬36°57′、西经27°20′。

1872年12月7日晚，“简·格拉栖亚”号在直布罗陀锚地抛出了锚。

统舱的隔壁是厨舱，锅、勺、碟、盘全在水上漂着。在储藏室里还放着很多的食品：火腿、熏肉、鱼干、蔬菜、面粉和大块的黄油。库存量充足全船半年食用。

在船艏绑住的木桶里是充沛的淡水，独一一只木桶绳索松开了。大副以为那是波浪扭捏的成果。

大师以为，失落职员必然已被来往于欧洲和美洲的船只救起。看来调查组，包含捡察官本人对“玛丽亚”号海员的运气并不如何担忧。

在书桌的上抽屉，大副看到了一扎信及信纸信笺。鄙人抽屉他发明了一只镶有珍珠的金饰盒，没有上锁，内里有戒指、手镯、头饰和镶有宝石的珍珠项链及很多小金饰。

大副不再多看，就又按原路走向出口。可他俄然愣住在船长室里。如何回事?他俄然发觉，房间里到处是水渍唯有一只小箱子是干的。这申明它是在住舱进水后才搬放到这里的。莫非船上另有活人?

这儿看起来，人们仿佛刚分开，餐桌上放着汤碟、餐具，在灯座旁另有一架缝纫机，放着一件未完成的小孩衣服，地板上另有玩具.看来勃里格斯船长是带着老婆和孩子一起飞行的。

必然产生了非常可骇的事件！不然人们不会这么镇静地弃船而去。大副果断了本身的设法。

船上的最后一篇帆海日记是11月24日写的，记事板又不知为甚么搬到了歇息舱，上面记取11月25日。

是海盗干的?

咋回事?船尾的塔楼如何都关着?窗门不是用帆布遮着就是被钉死了。

进门不及细看，就沿着楼梯下到住舱。这里应是海员的统舱。除了舱底有水以外，没发明甚么非常，有4只吊床，4只大木箱，里边满是海员们的私家物品。大圆桌上还放着一些斑斓的贝壳。但他俄然发明在贝壳当中有烟咀，这但是海员们爱不释手的物件呀！只要在非常告急的环境下，他们才会顾不上带走这类敬爱之物的。

到直布罗陀后的第二天，“简·格拉栖亚”号船长正式向本地当局申明，他们在大西洋上救回了“玛丽亚·谢列斯塔”号。

中间另有一只小木盒，内里放着一叠英镑，每张面值是10英镑，而在英镑的上面是另一叠稍许薄一点的美金，每张面值为20美圆。

第2天凌晨，“玛丽亚·谢列斯塔”号也顺利达到。

在24日他们还在北纬36°57′，西经27°20′的位置，而在第2天，他们又在圣玛丽亚岛的东边，就是说，10天前“玛丽亚”号还在该岛的东南偏东6海里处。

大副对“玛丽亚”号的机能非常赞叹：船驾驶起来非常轻巧，走得又快又稳，即便风向不是太顺，也能很好飞行。

这申明船只并没有遭到强盗的掳掠。

莫尔霍斯体味勃里格斯船长，他决不会拿他老婆和小女儿的生命开打趣的。

委员会的成员有水兵部官员、英国水兵一些有经历的舰长、造船工程师和状师。委员会责成莫尔霍斯船长用3天时候写一份详细陈述。弗罗特查察官获得陈述后，委员会就对“玛丽亚”号作了查抄。

他们扣问了船的状况，查对了莫尔霍斯陈述中列举的证物，看了帆海日记以及记事板上的留言。

大副又看到在写字台上放着一块记事石板，上面写着，1872年11月25日晨8时，船的位置在圣玛丽亚岛，东南偏南8海里。

接着看到后货舱也敞开着，但盖板并没有朝天，而是普通地放在中间，内里一样进了很多的水。大副再顾不上细看，号令2名海员先查抄一下货舱，看有何缺损，本身则快速向后船面跑去。

见鬼，莫非他们在和我们开打趣，都藏到前面的底舱里去了不成？随行的一名海员迷惑不解地嘀咕。

莫尔霍斯船长看了一动手中的清单，凝睇了一会儿大副，果断地说：把“玛丽亚”号开到直布罗陀。

这就是说，“玛丽亚”在无人把持的环境下向东飞行了将近400海里。而1个半小时前，见到它时，它正向西飞行，它是直向我们驶来！这真是乱操琴。

直布罗陀属英国统领。以是皇家法律参谋兼本地总查察官查理·弗罗特构成了一个专门委员会来调查事件的启事。