第196章：平台技术哪家强
有一本名为《从植物到上帝》的书中提及过，在冗长的生物演变中，人类通过不竭的堆集和学习称霸了全部地球。
以是猜到了广旗企图的李凡愚，立即就认识到这是一个赢利的好机遇；外洋的平台技术对海内封闭，现在本技艺里的A4，还真是个不折不扣的宝贝啊。
“连算计的时候都这么帅，我真是没选错人。”
汽车平台也是这个事理，有了平台这个承载，便能够遵循平台的参数要求，往上攒发动机，变速箱，传动轮这些总成部分，最后攒出个车子。
刹时，一种紫霞看至尊宝的感受油但是生。(未完待续。)
想通了这个枢纽，李凡愚倒是有些镇静。
顺着安宁的思路，二人很快就大抵推断除了广旗的筹算。李凡愚不由在内心暗赞了一声――广旗啊广旗，你们还真有目光！
因为海内没有成熟的ECU厂家，以是当时正信只能去主动找外企筹议。
这么一来，整车的研发本钱和研发时候都大大的减少了。
之前这货还以为钱够花就成，但是自从Xapp进级获得了【点数兑换】这个技术以后，李凡愚才明白。只要正信想不竭的生长，不竭的推出新车型，有多少钱都他娘的不敷花！
这也就是广旗的企图。
七年，他们是等不起的。遵循广旗内部的打算就是，尽快的收缩研发周期，尽快的研收回新车型。
因而他们通盘接下了这三条12年才投入利用的出产线，因为三菱现在是落魄的凤凰，以是广旗几近是用萝卜价接办的。
安宁除了第六感以外，控排另有着强大的逻辑才气、
面对这类局面，三菱方面也深知环境不妙，持续几次的对经销商提出优惠前提都没有转机以后，他们只好无法的保存了一线都会的4S店。将三款销量已经扑街的车型叫停，以减少运营本钱，将力量抽回，停业重点放在了发动机上面。
汽车平台的开放性很大，很多的参数都是可变动可调剂的。还是拿CMF来讲，它最开端实在是遵循B级车的要求来开辟的，但是衍生车型却涵盖了中型车，观光车，SUV和MPV四个大类。
但是任何人类从未放弃他们的本能，比如男人的征服欲和女人的第六感。
但是如何能尽快呢？买平台啊！以是，他们才将目光放在了李凡愚身上。
以A4为根本，奥迪统统定名大于4的车型，都是MLP纵置发动机平台的产品。这此中包含；A4，A5，Q5，A6，A8。在这以外近似于S4，RS4，S6，S8如许的各种机能版车型，也都是出自MLP一门！
旗下为数未几的几款车型，颠末那一次以后几近堕入了滞销。从十月份到一月份，三菱天下的经销商加起来，统共才发卖了不到200辆车。这些4S店的老板哭都找不到调儿了，因而哪怕支出违约的代价，也都纷繁对三菱提出了停止经销和谈的要求。
A4的整套图纸需求45万的研发点数，那些品级更高的车，研发点数可也都是天价。不说别的，就是李凡愚心中的那辆胡想之车柯尼塞克One，就需求一百五十万的研发点。一百五十万，遵循点数兑换的法则，整车的图纸就需求一亿五千万群众币啊、
固然MLP是奥迪的禁脔，并没有衍生出像CMF那样多的车型。但是看看奥迪自家采取MLP出产的车，就晓得这个平台到底是甚么水准了。
比如雷诺和日产合作研发的CMF，丰田的MC平台，当代的HD和菲亚特的178。
但是题目却也随之而来了――有了出产线，手上却没有能够出产的车型。这难堪，就跟有了锅没米是一个处境……
李凡愚看着台上磨磨唧唧的主持人，乃至已经冷静的在内心策画要价了。
既然如此，何乐而不为？
安宁一看他的神采，就晓得这货又在憋着坏水赢利了
就拿CMF平台来讲，因为雷诺和日产旗下多款脱销车型采取，就被多个品牌引进，一共衍生出了30余款车型。
技术输出啊！
能够这么说，如果没有这个平台。奥迪能拿的脱手的，也特么就是个quattor全时四驱和那闪闪动烁的大灯了！
公司前一段对A4的研发和出产，但是投入了太多。目前固然A4的销量飞起，也才堪堪收回了本钱，现在李凡愚手里但是缺钱的紧啊！
博世，西门子，电装，福特尔四大ECU厂商气力把持环球，就算你是买方，也得矮人家一头去上门求。看正信是中华车企，代价硬生生照其他品牌高了50%！你不买还没体例，只能牙打碎了往肚子里咽。
就拿A4在进入零部件采购环节的时候来讲；ECU这个部分，即便是之前的A4也是采取博世的，以是李凡愚脑筋里的设想图纸上也没有。
她猜对了；广旗确切是成心在B级车市场上踏出一步。启事嘛、实在还跟李凡愚有着莫大的干系。
但是因为对海内的技术封闭，以是不管是哪一种平台都不针对海内的车企开放。
平台分歧于发动机如许的总成；平台是开放的，即便是广旗利用了A4平台，以车企本身的技术储备和设想才气，也不代表他们会和正信抢买卖。
。看着这个朋友微微勾起的嘴角，她心中一阵高傲，一阵没出处的小鹿乱闯。
啥是汽车平台？实在这玩意说白了就是一个处理计划，就跟电脑主板一样儿。
但是现在课不一样了，因为奥迪A4已经在市场上证了然技术的成熟可靠。以目前A4的设想和出产体例为底本，便能够很等闲的提炼出平台技术。
如果把汽车行业比作一个食品链；做代工做零件，那是末端。本身建立品牌做整车，那是食品链中端。只要依托本身的研发才气对其他车企停止技术输出，那才是站在食品链顶端。
这就是技术给他们丫带来的职位！
电脑就是用分歧部分的零件拼装起来的，你能够用分歧的CUP，内存条，显卡，来构成分歧配置的电脑。但是，前提是你得有个能承载这些零件的主板。
之前的断轴事件，对三菱公司的打击相称的大。
这也是海内汽车行业生长不起来的一个启事；平台化技术能够进步开辟的自在度，降落分歧车型的开辟本钱和难度。并且最首要的是，它还能晋升出产效力和出产品格。
广旗固然有本身的研发团队，但是因为根柢差根本薄，传奇SUV的开辟但是足足用了七年之久。海内的汽车市场上本国车企横行，推新的才气非常强，全部市场能够说是瞬息万变。
现在外洋的车企大多都采取平台或模块式的研发体例，外洋也有很多成熟且先进的平台技术。
话说在汽车汗青过程未窜改之前的阿谁时空，A4的MLP平台但是被业界誉为模块化平台的典范！
要不是广旗和安宁，他还真没往这方面去想。纵观汽车行业，甚么来钱最快？
如许一来，三条先进的出产线就闲置了出来。作为三菱的合伙方，广旗天然不会放过如许一个好机遇。