第二零六章 新中国的第一条铁路
转眼间，时候进入了公元1861年的四月尾，间隔中华帝国对俄宣战，已经畴昔近两个月的时候了。
到了这个时候，李永吉才总算是略微松了一口气，不再每天经心全意的忙产业扶植，而是把目光重新看向别的方向。
马鞍山钢铁厂到广德县产业基地大抵有178千米，如果遵循一天三千米的构筑速率，大抵只要两个来月的时候，便能够把这条铁路修成。
比如说，不晓得已经到了那儿的俄国远征军，比如说即将开端的南京大阅兵，比如说，正在美国上演的那场窜改美国汗青，乃至是窜改天下汗青的南北战役！(未完待续……)R1292
实在就算如许，也没法完整操纵完十五万人的人力，但如果再紧缩兵器出产跟耕具的出产数量，恐怕会影响农业出产，以是终究还是选了部分人持续沿铁线路修建公路，以充分操纵好人力资本。
这里需求指出的是，除了当涂扶植兵团是全数用来修建铁路外，姑苏扶植兵团跟无锡扶植兵团并非是全数用来搞修建了，这两个扶植兵团起码有一半的人实在都窜改成了财产工人。
姑苏扶植兵团与无锡扶植兵团不消说，统共三十万人，能够说是经历丰富的谙练工了，让这两个兵团卖力重产业以及港口的扶植事件，包管不会出错，而卖力这两个兵团的总卖力人不是别人，恰是无锡当时首任行政长官，现在的扶植部部长――苏建华。
正因为钢轨产能上去了，以是李永吉在兴建马鞍山港的同时，正式开启了修建新中国第一条铁路的扶植工程。
应当说，李永吉的确本身有很多缺点，比如做事顾头不顾尾，没有长性，过分随便，但他也有长处，那就是做事雷厉流行，不迟延，不游移，并且老是要把一件事做好了，再去做别的一件事。正因为他这个判定的品格，才让她把一个又一个的危急给化解了下来。
比如有的进入钢铁厂，有的人进入了锻造厂，有的人进入了水泥厂，砍木场，木工厂，预制件厂等等。
就因为人多力量大，以是哪怕大师技术还不谙练。机器设备也非常贫乏，但当正式铺设铁轨以后，操纵飞艇吊运加分段施工的体例，铁路的构筑速率还是以一天两千米的速率凶悍的向前推动。乃至于呈现了人力华侈，而铁轨不敷的环境。
特别是兵器方面，半个月前在马鞍山产业区新开的001号兵工厂，俗称马鞍山兵工厂的处所，已经能够用目前已有的冲床车床等产业设备，用自产的钢铁跟木托，去出产水兵版柯尔特左轮手枪，终究改进版m1878式夏普斯步枪与原版12磅拿破仑炮（就是列强遍及用的那种），再加上相干弹药也完整能够本身出产。
为了充分操纵十五万人的人力，李永吉都不得不把钢铁厂的产能多数转到出产铁轨上。减少了兵器跟耕具制造的速率，乃至于把铁路构筑速率一下子推到了一天三千米的大关。
当然，这不是说李永吉在之前的日子里就没出错，相反，他出错还很多，不过好歹李永吉的应变才气还不错，靠着果断的意志另有金手指，一个一个的都对付过来了。
李永吉偶然候感觉，本身仿佛走了个弯路，别人都是一开端先打地基，先种田玩产业啥的，然后再出去打天下，本身倒好，先出兵打天下，然后回过甚来再生长产业玩种田。
也就是说，在日产钢材500吨的产能下，用去一半，那一天出产的钢轨，便能够铺设大抵2000米摆布。
在这个民智遍及未开的国度，缺人缺的李永吉都肝疼，就算有开挂，能做到现在的境地，已经算是还不错了。
偶然候李永吉本身也感觉，别人如何就做的那么轻易，那么轻松，如何到了本身这边，每天忙的要死，还做的磕磕绊绊的呢。
在这段时候里，李永吉几近把军事与内政的事情完整罢休，只一门心机留在马鞍山，一边忙着跟大师熟谙新的产业设施，一边忙着完美新的马鞍山重产业区。
那些有一技之长的，技术还行的，多数进入了初期的精武军，技术特别高超的，则被李永吉当作重点庇护工具，给钱开技术黉舍，把这些教员傅当教员养了起来，以培养新的技工。只要那些技术很普通的，或者说比较差的，才持续留在扶植兵团退役。
如许做固然铺设的速率更快，但却严峻华侈人力，并且不能利用铁轨本身的运力，非个人化功课不成。
两个月的时候，已经充足新工人开端熟谙炼钢厂的机能了，产能很快就冲破到日产钢胚500吨的大关，此中一半用来出产兵器以及其他钢制耕具，别的一半则全数用来制作60钢轨。
当然，一开端李永吉也是想先种田，等种田差未几了今后再出去平推的，可实际却不是那么一回事儿，起码跟他想的并不一样。
第一条铁路，被定名为马广线，也就是马鞍山到广德县的铁路扶植。为了这条铁路，李永吉把连续出产出来的钢轨，全数铺设在马广线这一段的铁线路上，先扶植马广线，以筹办扶植经历。同时这条线路建成后，能够更高效的调配马鞍山与广德县两地的能源资本，为将来的产业减产以及铁路大扶植做筹办。
这是因为姑苏扶植兵团跟无锡扶植兵团本来就是都会手产业者构成的扶植兵团，大部分是夫役跟织工、真正能说技术人的，也就是些泥瓦匠、木工、铁匠之类的小技术人。
固然新的马鞍山兵工厂产能还不高，比如水兵柯尔特左轮手枪，目前只能做到日产二十支，夏普斯步枪只能做到日产三十支，至于12磅拿破仑炮，更是三天赋气造一门。
只要能识字，肯用心学，要当好一个浅显的工人还是没题目的。
但不管如何样，在军器一块，已经算是自给自足了，起码看起来是如许。
为了加快这条铁路的施工速率，李永吉充分操纵了》 人力多的上风，采纳多点功课，分段施工的体例，也就是说在分歧地段同时铺路。
不管如何，在李永吉的亲身干预下，在金手指的光芒以及大量人力资本的灌注下，颠末两个多月的尽力，马鞍山产业区总算是稍具雏形，就算是不消金手指帮手，也能够自交运转了。
固然如此，但遴选一些年青人进厂当产业，还是没题目的，毕竟姑苏跟无锡也算人杰地灵，识字率算比较高的处所，以是这些扶植兵团雄师的识字率还算是勉强，这么挑遴选拣下来，识字率都能达到两成，也算很短长了。
当初为了扶植马鞍山重产业区跟马鞍山港，李永吉特别集结了姑苏扶植兵团跟无锡扶植兵团过来，让经历老道的无锡扶植兵团卖力构筑马鞍山产业基地，让姑苏扶植兵团卖力构筑马鞍山港，至于当涂扶植兵团。还是是做最根本的路基扶植，也就是修建不铺设铁轨的铁路。
厥后李永吉想明白了，人跟人分歧，并且就算是智商爆表的人，实际中要做成一件事也很难，更何况是在这个遍及贫乏人才的十九世纪中期呢。
为了运输物质，李永吉除了动员了大量船舶运送平常补给品。乃至还出动了两艘飞艇，来帮忙运输水泥砂石及其他物质，倒是也算相称的高科技了。
至于当涂扶植兵团，因为地处冲要。总数也有十五万人，是一个大型扶植兵团，固然汗青不如姑苏扶植兵团跟无锡扶植兵团，多是内行，幸亏修铁路并不需求太大的技术活儿，只需求人力够，物质全便能够，以是多少还算对付得来。
开首的时候吧，李永吉本身太废柴，底子就没有一个完美的打算，都是走到哪儿算哪儿，想到甚么就做甚么，想的最多的是如何赢利；等他有了点钱，也略微有点气力，脑筋有了点思路，想要放心种田了吧，又打算赶不上窜改，被本身的部下所累，不得不闷头处理应接不暇的各种费事事儿。