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一亿法郎当时也就是两千万美圆，实话实说这但是一笔大钱，当年法国卖身才从美国混了多少经济援助？也不过十来亿的模样，并且还不是一年到手的。现在李晓峰张口就是两千万，这也太黑了吧？

事情变得风趣了，美国的倔强激愤了法国公众，一时候美国大使馆门前有人隐士海普通的抗议海潮。气愤的法国公众臭鸡蛋和石块等物品给美国大使馆洗了一个澡。

并且此次的合作体例也很抱负，有德国的紧密加工做包管，又有苏联高超的团体设想和二战经历做后盾，搞出来的坦克能差到哪去？更何况李晓峰还跟戴高乐说了然：“第一代欧洲坦克不是全新研发的，而是在T-55团体设想的技术上拔高改进。”

此中T-55的团体设想予以保存，仅仅是略微拉长一点底盘，以便换用MTU方才研发的8V90四冲程柴油机，该柴油机最大功率620马力，形状呈矩形体，布局采取一缸一盖，并列连杆、推挺杆传动、联身箱体，因此便于拆装和系列化出产；采取机器增压和预燃室燃烧体系，团体安插松散。传动装配则采取ZF公司（ZahnraederfabrikFriedrichshafen）（腓德烈斯哈芬齿轮制造公司）的4HP250型液力机器式、带有双流双半径差速转向装配的综合传动装配，有4个进步档和2个倒档（每档有大小两个规定转向半径，因为规定转向半径较多，转向功率丧失较少）。

以是国际军器贸易实在是很严厉的政治行动，德国人和德国人的兵器在战后最后的这段时候就是政治不精确。从德国买兵器很轻易授人以话柄，更何况，战后包含美国、苏联在内的超等大地痞个个都囤积了海量的残剩军器，大师伙都在国际市场上便宜的兜售或者干脆当军援送人。在市场上谁不喜好机能还过得去但是又便宜的商品？精益求精的德国货是好，但也没有那么好，大师差未几的层次，选便宜的政治精确的才是真谛。

除此以外，第一代欧洲坦克的火力也从T-55的D-10T换成了德国货。因为第一D-10T临时是不对北约出口的，其次，D-10T的机能也普通。而法国人对德国二战中精美的坦克炮是赞不断口，既然法国人这么喜好德国货，那就给他们德国货好了。莱茵金属直接就将虎式坦克的88炮改进版安装在了第一代欧洲坦克上，通过恰当的改进工艺该坦克炮跟M47和M48上的美制90毫米坦克炮根基处于同一程度，对于现在的法国人来讲也是够用了。并且莱茵金属还承诺，一旦更新式的大口径坦克炮研发胜利，能够很便利的改装到第一代欧洲坦克上利用。

不过面对法国人的激烈抗议，美国事不为所动，因为在他们看来这是底线题目，已经没有了让步的能够，归正美国就是不答应法国或者其他北约国度获得苏制兵器，这是最严峻的挑衅。

戴高乐对此是非常对劲，新奇出炉的第一代欧洲坦克全重39吨（因为底盘的窜改和发动机传动体系的窜改，略有增重），最至公路速率65千米/小时，根基利用德国装甲技术，全车的防备程度比T-55略有降落，炮塔正面约莫是150毫米，车体正面也是150毫米的程度。不过这已经远远的超出了法国人的希冀值，本来对他们来讲正面装甲有个百来毫米他们就很满足了。并且克劳斯玛菲还承诺，正在研发中的第一代附加装甲很快就能投入利用，安装此种附加装甲以后，第一代欧洲坦克的防备力还能进步30到50毫米，而车重不会大大增加。

有同道说了，这一依靠本国市场嘛！德国兵器在国际上的口碑还是很不错的，如何会没有销路？

容我们反问一句，如何会有销路？军器贸易向来都不是纯真的贸易行动，国际市场上不是你的兵器便宜或者机能好就必然有销路的。对于需求采购兵器的很多国度来讲，采购兵器实在也是一种认寄父和抱团取暖的行动。

实际上戴高乐也是统统尽在把握中，他当然晓得直接采办苏制兵器绝对是对美国权威的最大挑衅，这么搞美国人不爆炸才怪。他之前的表态更多的是一种态度，就是用来恶心美国人的。你丫的杨基佬之前那么恶心老子，不能说老子只能挨打不能还手吧？

而这个壳子就是克劳斯玛菲公司和莱茵金属公司，熟谙的同道都晓得这两家公司是德国的军器巨擘，不管是战前还是战后都是相称的活泼。当然，在这个时空，这两家公司过的有点艰巨。起首是战后德国严峻的经济情势，战役的毁伤和巨额的战役赔款将德国人压得喘不过气来，各至公司都在想方设法的找活路，但是对于德国兵工企业来讲，这条活路不好找，因为德国已经被永久的剥夺了具有军队的权力，没有军队天然也就没有国防开支，没有国防开支本国的兵工企业如何过日子？

或许有同道要说，十年就十年吧，本身的东西就是一百年也要造出来，生长本身的坦克产业总比此后永久求人要强吧？

总而言之，大抵还要个三五年时候，法国人才气获得一款1943年程度的重型坦克，跟天下先进程度的差异将拉大到十几年以上。你说说，换做你是戴高乐，这能忍？

后代美帝为甚么长年把持着天下头号军器出口国的宝座，长年占有兵器出口市场份额的一大半？最首要的启事还是他是独一的超等大国，对于有钱的中东油老板来讲必须给美帝上供，不然，把持着航路的美帝分分钟就能玩死他们。就算不从航路动手，仅仅是美帝圈养的以色列放出笼子也够给油老板喝一壶的。

而现在，支出两千万就能获得50辆坦克，还能获得此后第一代欧洲坦克的组装出产权和一部分离艺转移。这对于法国来讲还是很合算的！

呃，实话实说，B2系列确切有点老了，固然松散性不错，但是机能特别是寿命跟天下先进程度还是有差异了。从厥后的生长看，持续吊死在B2这棵树上不是一个好挑选。更何况B2系列拆卸保护还费事（没法团体吊装）。

能够有同道要问了，T-55上的B54柴油机源自B2，机能可靠也很松散，持续用多好，何必改呢？

几近是涵盖坦克技术最首要的几个部分法国人一个也搞不定，他们费了九牛二虎之力所达到的程度也就是二战阿谁层次，而现在二战已经结束了七年，这七年几近是一个期间的超越。

不过戴高乐没体例，李晓峰但是有大把的体例，在他看来这个题目想要处理太简朴了，美国人不就是抓住T-55是苏制兵器这一点说是吗？如果T-55不再是苏制兵器呢？美国人另有甚么能号令的？

话是这么说没错，如果花十年的时候和庞大的资金投入能让法国坦克产业逐步追上天下第一个人，那戴高乐也忍了。题目是遵循现在制定的法国新式中型坦克的技术标准，就是花大量的款项和时候也没能追上天下第一个人的技术程度，反而是被越甩越远。

起首T-55的“版权”有一半是在北方产业个人手中，这个个人是具有向苏联所答应的市场出售T-55的权力（所获得的好处遵循苏联和北方产业之间的和谈分派）。当然由北方产业直接向法国出口坦克也有政治停滞，毕竟北方产业个人早已被美国和北约个人打上了苏联标签。以是北方产业还必须借一个壳子绕开这些停滞。

李晓峰可不感觉本身黑，因为他给出的前提很刻薄，这两千万美圆的资金不但能使法国参与结合研制，享有此后受权组装出产第一代欧洲坦克的权力，别的这两千万还包采办括头一批50辆欧洲坦克的资金。也就是说法国支出两千万不但能获得50辆坦克，还能获得受权组装出产欧洲坦克的权力。划得来吧？

以是，很不幸的是，德国的兵器出口蒙受重创，除了一向以来利用德制兵器的老客户，或者像以色列这类能够接管德国用兵器赔偿战役赔款的国度还在买德国货，大部分国度不是投向了美帝就是投向了苏联。

以是李晓峰一传闻法国人有政治顾虑，立即就提出了一项新的建议：“法国出资一亿法郎同克劳斯玛菲、莱茵金属公司以及MTU和博世公司结合研发第一代欧洲坦克。”

因为此时戴高悲观察相干法国企业时才发明新一代中型坦克的研发打算并没有设想中那么顺利。阿谁所谓的最悲观估计三到五年开端出产的说法水分太大了，这么说吧，不悲观的估计法国新一代中型坦克能够十年以后才气投产。

是的，法国人碰到了很多跨不畴昔的技术停滞。比如说坦克装甲，比如说高膛压坦克炮和更先进的反坦克弹药，还比如新式的发动机和变速箱。

那么戴高乐的实在目标是甚么呢？先进的中型坦克他当然想要，对代价便宜机能良好的T-55他确切也相称的感兴趣。但是他晓得直接获得T-55是不实际也不成能的，必须得想体例绕过苏制兵器这个坑。只不过他一时半会儿没有想到太好的体例罢了。

戴高乐二话不说就点头决定投资，并且立即对外公布，他就是要奉告美国人：“没有你张屠户，老子也不消吃带毛猪！”(未完待续。)

而法国人搞出的中型坦克（逗留在纸面上的技术标准而言）还仅仅是德国二战黑豹的糟糕盗窟型号。减轻了部分重量，但与此同时也减弱了装甲，火力勉勉强强也才达到了黑豹的水准，但是穿甲弹质量和精度很差劲，并且火炮身管寿命相称的有限。更糟糕的还是发动机和变速箱，几近是黑豹阿谁可靠性不高的发动机的盗窟型号，跟现在的天下先进程度相差甚远。

实在最关头的题目还不在B2，而在于苏制坦克蛋疼的传动装配，T-55牢固轴机器传动固然简朴可靠，但是机能确切普通，跟厥后的液力传动差异很大，而恰好法国人对矫捷性还相称的痴迷，对矫捷性的要求很高，哪怕是正版的T-55也有点没法满足法国人的表态需求。以是李晓峰也就授意北方产业在法国人身上实验一下先进柴油机和液力传动，拿法国人当小白鼠。

而这件事中值得玩味的部分是，法国的气愤更多的是由法国公众所表达的，而法国当局固然嘴上说很气愤，但并没有采纳甚么反制办法。简朴点说法国当局仿佛统统尽在把握。

当然是划得来，对戴高乐来讲，此前英国的百人队长一百辆的开价仅仅是坦克本身就高达近两千万美圆了。每一辆折合二十万美圆的高价。并且这些还仅仅是坦克本身，不包含零备件以及弹药和培训用度。杂七杂八加一起，买一百辆百人队长，法国得支出靠近三千万美圆。这对当时的法国来讲还是很吃紧的。

必定是不能忍的，以是目睹了法国坦克产业的近况以后，戴高乐感觉想要窜改这类环境独一的体例就是引进技术，去跟天下先进程度合作，而所谓的天下先进程度也只要那么几家，美国啦、英国啦、苏联啦，现在英美都没戏，独一也就是能跟苏联说上话了。

一度的德国兵工企业几近都要揭不开锅了，在这类环境下，北方产业判定脱手，通过收买或者入股获得了相称部分的德国兵工企业股分，并将一部分出产订单转移到了德国境内。比如北方产业先进的大功率柴油发动机就转移到了德国，由MTU和博世公司结合研发，涵盖从四缸到十二缸遍及的型号。

这么说吧，这个所谓的第一代欧洲坦克实在就是苏联的壳子里换用部分德国部件的攒机版。不对团体设想做太大的窜改，就是换用部分德国零件予以加强，能够说是苏德合流版T-55。