第一百零一章 战机的选择

PS1：另有一更，不要焦急~

音羽都被搞得有些心机暗影了，如果能够的话，她真的不太想选这玩意。

PS2：上架的事情已经肯定下来了，是下个月三月一号，到时候更新绝对会稳定下来，大师能够放心啦。

MK103因为是长身管的机炮倒是没这个题目，以是在火力上是TA152C-3比较好。不过分外的兵器也增加了很多的重量，是以论机能还是TA152H-1好。

这个载弹量实在是太蛋疼了，乃至于音羽每次开仗的时候都要相称的谨慎，没有绝对的掌控乃至都不敢开仗。

格里芬喷火不但具有高速，矫捷性也是相称不错，是各个方面都相称强势的存在。即便在5.7中，也仍然是个值得考虑的挑选。

总的来讲，FW190D-9是一台非常标准的重型战役机，重型战役机该有的长处都有，该有的缺点也一个都没拉下。

和音羽之前用过的拉-11比拟，拉-9多了一门23mm火炮，前射火力达到了丧芥蒂狂的4*23mmNS-23，每秒能打出去7.9kg重的炮弹。

别的，因为不消像拉-11那样照顾那么多的燃料，拉-9的机能也要略微好一些。

德系5.7是FW190D-9和TA-152H-1/C-3，都是这个级别比较强势的战机。

“拉-9的机能和我们之前用过的拉-11类似，不过每门炮还是只要75发的备弹啊。”

MK108因为倍径较小，是以炮弹的初速并不高，常被戏称为土豆发射器，不过能力的确没得黑。

雅克-9U换装了全金属机翼和全机身金属蒙皮的型号，便是大名鼎鼎的雅克-9UT，不过较为可惜的是，该机在参战之前战役便结束了。

“FW190D-9的上风在于速率快，滚转快，存速和爬升也都不错，不过缺点也很较着，那就是回转率不可和转弯半径较大。”

在苏系以后，便是英系的喷火FMK.18E，喷火FMK.XIVC，海怒FB.11，外加暴风MK.V了。

“TA152的上风在于更强大的火力，速率，以及高空机能，但却没有FW190D那么矫捷。”

TA152的机身重量达到了惊人的4.2吨，在满燃料环境下乃至能达到5.1吨，想矫捷也矫捷不起来啊。

在德系以后便是苏系了，在苏系5.7位置的则是雅克-9UT和拉-9。

Ta152是在190系列根本上生长的高空战役机，利用Jumo213E（三速两段涡轮增压）引擎，装备MK108/30mm机炮。几近全新的设想，超大的翼展，比当时任安在空中能够碰到的敌手都飞地更高更快，在10000米仍然有杰出表示，升限更达到了12000米。一次总设想师TANK博士驾驶Ta152遭受P-51D围攻，简朴翻开加力疾走就化险为夷。因为呈现在二战末期，产量和战果都很少。

雅克-9UT发动机还是雅克-9U的VK-107A，不过因为各方面的优化，机能要比雅克-9U要好一些。

此中FW190D-9，即闻名的“多拉”，空机重3.5吨，不管是速率还是高空机能都可谓是190系列的女皇。在A8根本上用容克公司的Jumo213A-1Vee12缸液冷引擎代替了BMW的气冷引擎，利用MW50甲醇注射加力装配，1500米高度最大着力达到2240马力，5000米时仍然有1880马力，速率能够和P-51野马和喷火的前期型号媲美。

“固然这两架喷火和5.3的喷14E比几近没有甚么晋升，但拜格里芬引擎所赐，它们在5.7也还是强势呢。”

喷火18和喷火14比，大抵就是多了个油箱，详细不同实在也不算大，火力配置还是是两门20mm西斯帕诺MK.II和两挺12.7mm勃朗宁机枪。

至于拉-9这边，根基保持了拉-7的气动布局和形状特性，首要改进是采取全金属布局、层流翼型。

该机的最大特性还是火力，默许配置一门23mmNS-23轴炮，外加两门20mmB-20S机炮。

对于雅克-9系列，音羽还是有着很多好感的，毕竟社会主义歼星炮秒人不要太爽啊。

每门西斯帕诺具有120发的备弹，每挺勃朗宁则具有250发的备弹，团体上来讲弹药还是非常充沛的。

只可惜兵器都安插在机翼之上，射击精度就要办理扣头了。

“雅克-9UT具有雅克-9家属一贯优良的操纵性，同时拜VK-107A发动机所赐，雅克-9UT的速率也不算慢呢。”

除了这个火力配置，还能够挑选一门37mmN-37轴炮和两门20mmB-20S机炮的配置，当然，一门45mmNS-45轴炮和一门20mmB-20S的配置也是能够的。

TA152H-1的火力配置是一门30mmMK108轴炮，外加两门位于翼根处的20mmMG151/20机炮，而TA152C-3则具有一门30mmMK103轴炮和四门20mmMG151/20机炮。

武备为安设在引擎罩上两挺MG131机枪，和翼根处两门MG151/20机炮。

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喷火14C和5.3的喷火14E基赋机能差未几，而在火力上乃至还不如14E（四挺7.7mm对两挺12.7mm），也没有14E的当代化气泡座舱盖，真不晓得是如何分到5.7的位置去的。