第二章 被抱怨的元首
梅塞施密特公司也奇妙地从运输机市场分了一杯羹，他们推出了从Me-321巨型******上进级开辟而来的Me-323D，这类空中巨无霸载重才气高达16吨。能够搭载130名全部武装的兵士，运力几近是Ju-52容量的6倍，而机构成员不过只要5人，比拟之下履行一样任务的Ju-52需求18人。Me-323D的载物舱门高达3。35米。2吨载重卡车、弹药牵引车、操纵二号坦克改装的黄鼠狼2坦克歼击车都能够随便出入。更要紧的是，这类飞机采取的核心配件全数是法国产的风冷发动机（地盘神罗纳14-N-48发动机）和螺旋桨，有效减缓了德国海内出产才气不敷的题目。霍夫曼对这类大运力的运输机非常感兴趣，以为在告急援助特别是在北非作战顶用处很大，特地下达了首批100架出产订单。并要求他们尝试利用更好的发动机以进步速率，而容克公司拟推出的Ju-322巨型运输机此时连设想都还没定型呢。
世上没有不通风的墙。奔驰公司很快听到了施佩尔的发言并感到了前所未有的危急感。倘若在之前，武备出产政出多门时还能够找别人疏浚干系，武备部不可只要空军承认仍然另有转圜余地，但现在施佩尔大权独揽，只要他说不可，除非元首发话不然没人能够窜改他的意志。而元首那边奔驰公司更不敢去找――霍夫曼已明白表达了对奔驰公司现有飞机发动机技术机能的不满，并警告说如果不窜改这个近况，他找公司去仿造英国美林发动机。霍夫曼不是在恐吓他们，他连仿造公司都选好了――就找宝马。宝马公司算是奔驰公司的部下败将，一向在航空发动机市场份额不大，好不轻易依托BMW-801风冷系列获得一席之地，万一真让他们仿造美林胜利，则液冷、风冷双管齐下，并且仿造更优胜的是不必走太多技术开辟之路，一旦他们咸鱼翻身以后奔驰公司就完整没路走了。是以奔驰只好打落牙吞下肚，收起保持DB601系列持续出产以实现好处最大化的谨慎思，加快向后代产品转产。
今天下午霍夫曼预定安排去靶场旁观两种步兵兵器，他很清楚，这将是他砍向武备出产的第四刀。(未完待续。)
希姆莱管风琴很快获得了1万门的订单，本来军队凡是采取的75mm步兵炮被命令停止出产，105mm榴弹炮的订单也减少了一些，与此同时因为盟军坦克装甲气力的加强，莱茵金属本来开辟制造的PAK37mm、50mm反坦克炮疆园职位日趋难堪，几近只能对于装甲车和旧型号坦克，面对新坦克却成了“拍门砖”听个声响，实际穿透力惨不忍睹。军队已多次反应这个环境，霍夫曼判定指令武备部停止这两种口径的反坦克炮出产，将资本转移到88炮和75mm反坦克炮的出产上。幸亏莱茵金属公司产品线充足丰富，减少部分型号不会带来利润丧失，反而为其紧缩战线，整合内部出产才气供应了便当，便高欢畅兴地接管了这一安排。
除女秘书们外，对元首抱怨增加的另有武备生厂商们，现在霍夫曼不太插手军队详细批示事情，这让两位参谋总长凯特尔和蔡茨勒以及各个人军群司令官大大松了口气，但他对武备产业特别是技术方面的干预却大大加深了，这一点好几家公司都深有体味。
而被天降馅饼砸晕的阿拉道公司一下子就镇静起来了，他们斗争多年的Ar-232终究有了一个好归宿，不但意味着之前的研发投资全数能够回收，并且更有动力去完美下一代新式的、喷气式Ar-234轰炸机来――这才是他们的首要斗争目标。阿拉道公司已放出风声，要用成熟的喷气式轰炸机干掉容克的Ju-88系列目前所占有的市场。而像阿拉道公司一样不属于几个支流飞机制造商的其他飞机制造商也受这个事件鼓励，决定加大投入，现在米尔希元帅已不再主管武备出产，从Ju-52订单事件能够看出施佩尔部长没有所谓的流派之见，将来武备生长空间很大，他们只要有一款成熟的产品便能够翻身。
就在几个公司模糊约约想看容克公司笑话时，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的订单，此中一半明白转移给来岁即将投产的Me-262，另一半则追加给了Fw-190――他们在北非打得不错，特别是能够全程供应从意大利港口到托卜鲁克护航这一点让加兰德非常对劲，已多次上书要求加大Fw-190系列的出产。梅塞施密特公司对此表示无所谓，归正空军将来还会加大Me-262的采购力度，但奔驰公司很快就笑不出来。因为刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔驰公司身上――这对DB601系列发动机而言就是个灾害，2000架飞机意味着起码3000台发动机订单泡汤了，因为不管Me-262还是Fw-190都不采取奔驰公司的发动机。
本来DB601发动机在武备体系内是供不该求的产品，乃至为了包管Bf-109的出产而推掉了其他飞机的利用申请，Fw-190转而利用风冷发动机就因为这个原因。没想到时移事易，一向天子女儿不愁嫁的DB601职位开端难堪起来。更让奔驰公司发急的是，容克公司出产的Jumo-213发动机开端进入多量量出产阶段，这类一向宣称要和DB601系列合作的液冷发动机在霸占技术困难后能够供应远比DB601微弱的动力输出，施佩尔对此表示了必定。在访问容克高层。并接管他们针对Ju-52事件申述时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时模糊约约表达了对奔驰公司一向借口DB601出产任务太重，迟迟不肯向DB603（DB601的后代产品。比其更优良）过渡的不满，并表示如果奔驰方面持续这类毫无进取精力的做法，将进一步加大Jumo系列的订单力度――归正谭克博士已在实验Fw-190上安装液冷发动机，一旦胜利必定会再次减少Bf-109这类短腿战役机的订单。容克公司固然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高欢畅兴地走了。
首当其冲的是容克公司，他们在航空武备重整案上拿到了大量的Ju-88订单，本来是非常欢畅的事情，但半个月后霍夫曼就通过施佩尔奉告他们，Ju-52运输机（容克大妈）的机能已颠末时，来岁起不再安排挤产，相干订单将转移给阿拉道公司改进后的Ar-232，启事是Ar-232比Ju-52载重量更多，速率更快，航程更远，除军队利用经历不如Ju-52外，其他几近每一方面都比容克公司的产品要好一些。这让容克公司高层倒抽一口寒气：因为运输机市场向来为Ju-52所把持，容克公司不但赚取了高额利润并且还没花太多力量停止后续机型开辟，是以一架运输机的利润顶得上五架轰炸机，这个订单砍掉以后，新增轰炸机订单带来的利润还弥补不了落空运输机订单形成的潜伏丧失。
每个德国火箭炮发射装配最多是10管，而喀秋莎火箭炮普通在16管以上，在火箭炮口径方面，德国更偏向于210mm，150mm和201mm口径只算是轻型火箭炮，而苏联一向以80mm、132mm为主。霍夫曼晓得，究竟证明苏联火箭炮的生长思路才是对的――火箭弹本就是概率发射、面积覆盖的兵器，硬要搞切确打击纯属自欺欺人。是以他下了明白指令，要求开辟近似于喀秋莎火箭炮的德制兵器，口径缩小、管数增加，并要能够安装在SdKfz251/1半履带装甲车上，作为团级火力援助单位。因为元首已不再忌讳仿照敌军特别是苏军兵器，设想师们很快便遵令拿出了采取150mm火箭弹的近似兵器：弹长1020毫米，推动剂装药量6。14公斤，战役部重近3公斤，炮口初速350米/秒，最大射程6000米以上，装备弹药采取模块化体例，一次性可在7秒以内将24管火箭发射出去。霍夫曼对此很对劲，因为这类火箭炮由党卫军优先试用，便将其定名为“希姆莱管风琴”。
霍夫曼面向兵工的前两刀都砍在空军兵工企业身上，第三刀则砍在陆军兵工企业身上。在推动陆军器力扶植中，如果说东线战事给德国火线将士留下最深印象的是T-34坦克，那么印象第二深切的就是斯大林管风琴――喀秋莎火箭炮。实在第三帝国的火箭程度比起苏联来程度更胜一筹，但与苏军大范围集合利用火箭炮、靠大量弹药短时候覆盖目标来达成作战目标分歧，因为德国在火箭发动机范畴的上风，又犯了邃密化的弊端：更重视重型火箭弹远间隔切确打击。