第三百零七章 核动力火车

这是一辆核动力机车。

是以对于建宁火车制造厂的工人们来讲，不管技术还是经历，他们都相称的丰富。

因为已经没法通过输电线路来供电，以是现在必须让车头本身来产活泼力。

如许做的好处天然多多，充满放射性的堆芯能够完整密封，禁止辐射泄漏，因为只需求传导热量转化成电能，而不需求往反应堆里注入冷却水来烧开水鞭策蒸汽轮机发电，从能量转换的效力上来讲，天然前者更加高效。

目前装在这列新火车上的小型反应堆的输出功率是35MW，除了能够驱动火车本身以外，还能为车身供应丰沛的电力用于取暖、照明等一系列用电需求，包含用来除冰和清障。

这个项目在陨石坠落之前的三个月中就已经立项开端研讨，车体的制造也是从阿谁时候就开端了。

火车上所利用的这类小型核反应堆的发电量已经充足供应灾害之前一座小型县城的全数用电了，在现在这类环境下，一座都会如果能够有一座小型核反应堆，那整座都会的用电就完整不消忧愁了，乃至还能够将供暖体例转化为电暖。

在间隔陈新地点都会不远的湘省另一座都会建宁，工人们正在紧锣密鼓的在厂房当中调试着一辆全新的火车。

而这列新式核动力列车的第一项任务，就是向陈新地点的都会运送出产设备。

它的胜利运转不但是铁路运输状况的改良与运力的晋升，也标记取核电利用有了更加便利安然的体例。

炎国之前之以是不这么做是因为有太多的技术题目没法处理，临时兴建新的核电站也来不及，以是才没有在灾害之前采取这类体例来为出亡所供电。

以是这辆新车调试的重点实在是车头的动力体系，而不是车厢。

其他部分的停顿都很快，独一受限的就是动力体系，这一向到陈新向国度供应了同位素温差电池，才将限定消弭，也让这列新式列车终究胜利的走下了出产线，即将投入运转当中了。

遵循本来的设想目标，这辆新车是需求应对十级大风和零下五十度的高温的，但现在明显这辆车需求面对更加严峻的应战。

并且核潜艇的吨位从几千吨到上万吨不等，能够驱动核潜艇的反应堆对于一列火车来讲，也实在是动力过于彭湃，想要利用到火车上的话除了要缩小体积，还要进一步降落功率。

其所采取的反应堆是炎国本身的技术，本来是利用于核潜艇上的，但因为技术限定体积一向没法缩小，也不成能利用到火车和民用船舶上。

不过这一次建宁火车制造厂的工人们制造的这列新火车所采取的却不是内燃机来作为动力来源，而是采取的小型核反应堆。

它也就是科研职员奉告陈新的话里所提到的专列。

火车的车厢停止了专门的保温、御寒、抗冻和抗风设想，在加厚了车厢壁的同时，也增加了车体的稳定性。

毕竟一个浅显的支线货运车头的整备重量就高达240吨，牵引功率达到了9600KW，没有彭湃的电力供应，是底子没法挪动这个庞然大物的。

只是在灾害以后，遍及天下的铁路供电收集被毁，电力机车落空了供电已经没法普通运转，本来先进的电力机车都趴窝了，即便没有因为电磁脉冲而损毁，也因为贫乏电力而没法运转。

但陈新的同位素温差电池给了科研职员相称多的灵感以及技术支撑，让他们胜利的将本来核潜艇上的反应堆再度小型化，并且改进了相干的技术，得以胜利的造出了能装在火车上的小型核反应堆。

但是这却非等闲能够办到的事情，除开反应堆本身的核装料部分，相干配套的设备就要占有庞大的空间，潜艇上是专门设想了一个舱段来为核反应堆供应安设的处所，在大型兵舰上能这么干，但明显火车不可，没有那么大的处所。

陨石天降，不但带来了灰尘蔽日的长夜，也摧毁了本来遍及天下的铁路供电线路，乃至于国度只能将本来的老式燃煤蒸汽车头拿出来再次利用，而本来的电力机车已经绝大多数都趴窝了。

固然科研职员答复陈新的只要一句简朴的话语，但这句话背后所意味着的是很多人的尽力支出。

因为普通的小型核反应堆指的是输出功率在300MW以下的反应堆，1MW就是1000KW，想要驱动一列火车，只需求10~15MW的功率就充足了。

制造厂的工人们对其停止了调剂和加固，为车身增加了配重，同时改换了车厢壁内的保温质料，确保其足以在零下七十度的环境下还是能够有充足的保温结果。

这个反应堆并不是传统的轻水堆，而是和同位素温差电池差未几的热电转化式，直接将热能转化成电能。

究竟上在灾害之前，他们就已经研制出了在零下四十多度的高温下还是能够普通运转的高铁列车，现在只是将技术更加优化了罢了。

但现在有了安然可靠的小型核反应堆技术，炎国高层明显不会放过如许洁净高效又便利的能源。

在灾害之前，建宁就是炎国首要的火车出产基地，这里出产的火车头也是炎国申明显赫的存在，就连炎国首要的高铁线路上运转的列车也大多出产自这里。

而有了如许的小型核反应堆，驱动一列火车也就成了很轻松的事情，即便一列客运列车的牵引功率都有5600KW以上。

因为这列火车除了要用于运输一些贵重物质以外，一样也是国度为了规复职员运输所做的一次尝试。

现在他们正在调试的这辆火车，就是建宁的火车制造厂为了规复铁路运力所专门研讨和开辟的新车。

虽说另有一部分燃油机车能够利用，但因为油料严峻的干系，这些还能转动的燃油机车全都被调配到了最关头的处所，用以卖力最关头物质的运输。

这一点还是很好做到的，不管是燃煤还是燃油，都能够做到驱动蒸汽轮机来发电，从而为整列火车供应充足的动力。

但除此以外，铁路战线的同道也一向在想体例规复铁路运力。