第155章 亚吉铁路
“如果他和泰国王室公主有婚约呢？”
听起来很高大上，但是实在这火车跑不快，最高时速也就是120千米，放在海内这妥妥的是二级铁路，但是放到这里？
成果他们来了以后一看，这活儿干不了！
“嗯？”萧鹏不解。
萧鹏却一脸轻松：“担忧甚么？不就是一个沙特亲王找儿子吗？沙特的亲王、王子加起来没有十万也有八万，一个没有官职的亲王有甚么好正视的？”
在中间用饭的提格听后抗议道：“嘿，酋长，你这么说是严峻的伤害了我们的豪情！如果是本来的话能够会产生那样的事情，但是现在根基上不会产生如许的事情了。”
“老刘，别的不说，就冲着这么贵的中餐我才不说话呢，我和那边是有干系，但是‘情面’这东西用一次少一次，我此人但是驰名的有利不起早。再说了，如果是丹卡里亚省的事情我说话另有能够管用，在埃塞俄比亚我说话能有多大分量？”
“瑟伯塔、阿达玛、米埃索等处所到杜瓦莱地区的铁路被粉碎的环境比较严峻。”
刘庆龙却道：“实在开端的时候还真不是这模样。”
萧鹏听后笑了起来：“难怪不敢在厄立特里亚修铁路。估计建的没有阿法尔人搬得快！”
全部埃塞俄比亚的经贸生命线！
当时候两地之间都是通过货车运输，一千多千米的路那些大货车要跑七天，路上还要担忧车费路霸收过盘费之类的，运输效力极低。
但是！但是！但是！
“好吧，这算你说的有事理。那第二个启事呢？”
一千多千米要跑七天？
此次龙国就带来了亚吉铁路，
“亏蚀赚呼喊？”刘庆龙瞪大眼睛：“这事儿都赚麻了好么！如果埃塞俄比亚新总理没上任的话我们都快恋慕死驻埃大使馆的同僚们了——那事情不要太舒畅！”
“为甚么？”萧鹏不解。
萧鹏听后倒吸一口冷气：“老刘，我们说闲事，别闹好不！这俩国度王室联婚？莫非‘大蓝’找返来了？”
都是阿法尔人的地盘……
刘庆龙道：“现在这条铁路是龙国方面卖力运营。”
坐上这条铁路说这不是龙国人修的都没人信：沿途的火车站都是龙国式气势，根基上龙国的村落火车站甚么样，这里的火车站就是甚么样；至于列车车厢形状、内部布局也是和龙国的铁路完整一样——乃至就连他们的乘务职员的事情服都是和龙国完整一样！
“嗯？”萧鹏一愣。
亚吉铁路，埃塞俄比亚独一的一条铁路，也是非洲的第一条标准端方电气化铁路，从亚的斯亚贝巴直通吉布提的多拉雷港。平时客运为主货运为辅。
刘庆龙问道：“对了，你跟埃塞俄比亚的阿法尔人干系如何？”
刘庆龙道：“当时修这铁路的时候为甚么西方国度都退出？这俩国度就给四十亿美刀，还是欠着的！而西方国度一算，这钱底子是赔钱以是不干。”
“……”
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萧鹏吃个‘家常小炒肉’都有了本身是在吃法度大餐的幻觉——起码价位很像！
如果说有甚么让萧鹏不对劲的，就是铁路上的餐车。
“还行吧，刚熟谙几个酋长。还能说得上话。有甚么事情么？”
萧鹏听后撇撇嘴：“你也说了，是‘根基上’，看来你还是比较体味你们阿法尔人的做事气势的嘛。先处理温饱再见商品德！”
这里餐车供应中餐，并且口味还相称纯粹。
像吉布提如许的小国度如果不是因为他是‘万国虎帐’能够早就让人兼并了……
这个国度没有出海口，为了港口的事情跟厄立特里亚打了二十年到最后也两手空空，没有海运线路他们的大宗货色很难出口。
刘庆龙道：“当时这条铁路被本地人粉碎过好几次。一些处所的线路遭到本地人的盗窃、粉碎。特别是沿线放牧的征象和强行冲破围栏的事情太多。铁路沿途常常会变得植被丰富，如许沿线放牧的人就多就轻易形成牲口灭亡，牲口灭亡就会见怪在铁路上，再说了，铁轨还能卖钱不是？不过还好的是不管是前任当局还是现任当局都很存眷这条铁路，下了大力量来保护这条铁路，现在这个环境才好转了很多。”
归正当时西方国度一合计，这活儿可真干不了！
不过看在龙国的面子上，给了埃塞俄比亚一个好代价。
“我没逗你，他的未婚妻现在就在吉布提。”
萧鹏点头。
刘庆龙道：“第一个启事很简朴，这里猪肉代价太贵！咱吃的都是猪肉菜，代价能不不贵吗？”
萧鹏想出一个词：“这就是我们国度一向说的‘共赢’啊。”
代价超等贵！
萧鹏转头看向提格和海尔撇撇嘴。
说是‘一条铁路盘活两个国度’也毫不为过！
“这特么的太坑人了把？”萧鹏气呼呼地说道：“这里人就这么宰龙国人？”
“那我不见了！”
萧鹏恍然大悟：“你的意义是我们国度是在亏蚀赚呼喊？”
感受一下非洲的门路就晓得这实在已经很快了！
“我去，这么多？”萧鹏一愣。
但是当时埃塞俄比亚能够利用吉布提港口后，对他们的经济晋升却并不大。
“那如果丹卡里亚省要修铁路呢？”刘庆龙问道。
刘庆龙却道：“这还真不能怪埃塞俄比亚人。”
两个国度一起又去龙国买橘子。
这条铁路从2012年扶植，到2016年开通，2018年开端贸易运营，胜利把两地之间的运输时候从七天变成了十几个小时。短短几年时候已经成了埃塞俄比亚经济飞速生长的核心生命线。
如何是两个国度？
这两国度曾经也因为鸿沟题目闹得很不镇静。
吉布提赚港口利用费都赚麻了！
龙国帮埃塞俄比亚和吉布提建立了干系后者答应前者利用他们的港口——当然，是要掏钱的。
最后帮他们处理题目的就是‘端水大师’龙国。
刘庆龙道：“埃塞俄比亚周边国度也开端越来越多的通过这条铁路停止贸易，固然比较费事，但是比本来节流了太多用度和时候。”
这条铁路一部分要修建在‘非洲屋脊’埃塞俄比亚高原，还要超越东非大峡谷，并且海内交通前提原质料运输不便，海内供电不敷、路基填料完善……
看着萧鹏不解的神采，刘庆龙轻描淡写道：“四十亿美刀，那不是那些几座矿就拿返来的事情？只不过回款周期长点儿罢了，不过龙国还拿下了六年的贸易运营权和两年的保护权，你晓得这意味着甚么吗？”
刘庆龙道：“你想啊，这些铁路的规格、运营、保护都是遵循龙国标准来的，埃塞俄比亚又是非盟的总部，这即是给统统的非盟国度都做了一个告白！此后这是多大的市场？光说这六年的运营吧，现在这条铁路每年运营利润以35%的增幅增加！”
“钴矿的开采有一条货运铁路是不错的挑选。但是现在面对的题目是通往阿萨布港还是马萨瓦港。算了，这个事情我们转头再说，现在关头题目是吉布提的事情。”刘庆龙道：“这才是眼下我们需求正视的事情。”
埃塞俄比亚一看如答应不可，因而当时的在朝党提人阵和吉布提方面一合计，决定要修建一条联通两国的铁路。还大张旗鼓的搞了一个‘国际招标’，引来无数西方国度的铁路公司到这边参与招标。
别说发财国度了，就连‘三哥’都想来这里分一杯羹。