第一百一十七章 自行车

使得现场的氛围，更加热烈。

一个半小时后，赵腾才终究获得应允，骑上自行车。

“厂长，西夫拉克先生已经来了！”，一个工人贴着赵广义的耳朵，大声提示道。

但在这期间，有得用就不错了。毕竟和木头轮子比拟，硬橡胶轮胎，实在进步太多。

为了开辟临北区，处理明京市各区之间，生长不平衡的近况。大明便成心将部合作厂、商行，迁徙到这里。

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像西夫拉克，本来在自行车发明不久后，就悲催的染上风寒，得病而死。

当时他就躺在床上，奄奄一息。成果大明拿出贵重的抗生素，照着他的手臂，扎了一针。

只是受技术程度所限，工艺不如何高深，利用起来，也面对很多困难。

一个别型稍大，一个别型稍矮，分为男女两种。

而轮胎，自哥伦布1493年到1496年，在海地岛发明橡胶后。这东西，就获得了遍及利用。

为了推行自家厂子的自行车，他也是下了血・本的。特地将厂里节俭下来的预算，拿到《明京早报》的报社。买下整版告白位，还连买三天。

并且它装了实心的橡胶轮胎、前轮小、后轮大、坐垫较低，装有脚踏板和曲柄连杆装配。

“自行车？我如何没传闻过？”，

但新式马车、自行车，必必要用上橡胶轮胎。

和后代比拟，当然是一个天一个地。

话音刚落，一个留着疏松黄头发，八字胡的白人，从人群中挤了出去。看他脚上穿戴新式的大明布鞋，明显是特地梳洗了一番。

大明在南洋的热带岛屿，也莳植了很多橡胶树。

赵广义立马将其迎了过来，笑道：“西夫拉克，我们可就等着你这个大工程师呢！”。

现在大明所出产的自行车，有四大部分，别离是车体部分、传动部分、行动部分、安然装配。

但能研制出来，就是一件丧事了。且也没同业合作，以是这缺点，临时也不碍事。

女式的车架有15寸长，164mm高。色彩以粉红、大红为主，较为素净、明快。

对自行车的零部件虽体味得清楚，但让他制造，也难于登天。

以是论对自行车的实际才气，还真没人赶得上西夫拉克。

成果好不轻易等他爸说完了。交通司的代表，又吧啦吧啦的讲了一堆。

当时他是在法国巴黎发明的，一呈现，就引发法国人的兴趣。颠末大量仿造，巴黎街头，呈现了成百上千的自行车。

可惜出去的时候，布鞋被人踩了几脚。疏松的头发，也更显狼藉。弄得整小我看起来，都有点邋・遢。

在世人的热切期盼下，赵广义高傲的掀起红盖头，暴露两辆铮亮的凤凰牌自行车。

安然装配有：制动器、车灯、车铃、反射装配等。

传动部分包含：脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴、飞轮等。

这可把他欢畅坏了！

此中有些部件，是大明当下没有的。比如车灯的，连电都没有，更别说电池。就算安装了，也是抓・瞎！

“嗨，你必定没看明天的《明京早报》，上面但是侧重先容了的。”。

以是经太长时候的技术攻关，大明终究将橡胶利用到了车轮上。不过这是实心的硬橡胶轮胎，走起来很不舒畅，噪音也很大。

此中车体部分包含：车架、前叉、车把、鞍座、前叉合件等，是自行车的主体。

听着他爸絮干脆叨的先容了一大通，他打盹都来了。只是为了成为第一个骑上自行车的人，他才一向耐着心机，竖着耳朵听。

但是大明的到来，窜改了原有的汗青轨迹。

行动部分有：前后车轮、前后轴部件、辐条、轮圈、轮胎等。

想也不想，就一脚踩上踏板。再脚尖一踮，身形一跃，就稳稳的坐上了自行车。然后双腿用力的踩着踏板，冲出人群。

算是最大的缺点吧！

它的自行车有前后两个车轮子，中间连着横梁，上面安了个板凳。整辆车都是木质的，没有驱动装配、转向装配。看上去，就和玩具差未几。

到了1801年，俄国人阿尔塔马诺夫又设想出第一辆用踏板踩动的自行车。

但大明为了招揽人才，特地派出特工，去巴黎找他。

明京市临北区，明珠大道移民新街，第四车行。

看这结果，明显不错。

跟着不竭改进，到了1839年，英国麦克米伦又发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑行时，不消蹬地，便能够自交运转。

这也是第一批合用型自行车，它的呈现，标记取自行车正式步入汗青舞台。

顿时他就满十五岁了，有1.64mm的个头。和比自行车比拟，还矮了半个脑袋。

在活动会的言论持续发・酵，针对英属殖民地的行动，也在按部就班时。

车架采取的是铬钼钢，它的成分主如果铬、钼、铁、碳，是一种合金。它的扭曲性和拉伸性好，焊接时产生的高温，不会影响素材。只是重量轻，轻易氧化。稍稍保养不好，就会锈成一堆铁疙瘩。

这第四车行，乃是大明国有车行。

他爸就是赵广义，本想让他上女式自行车的。可他以为太掉面子，非得上男式自行车。

成果没过量久，他的风寒就好了。并且在特工的细心保养下，身材很快就规复到最好状况。

男式的车架有17寸长，173mm高。色彩以吵嘴为主，较为沉闷、朴实。

还是完整铁制的自行车！

遵循原汗青，自行车最早是1791年，法国人西夫拉克发明的。

赵腾在锣鼓喧天中，扶着男式自行车的车把手，稍稍有些吃力。

听着旁人的群情，厂长赵广义喜上眉梢。

不过这类局面很快就会产生窜改。在第3、第五车行还在霸占车用蒸汽机时，第四车行因为自行车相对简练，以是提早研制了出来。

等大明列举出一堆优厚前提，招揽他时。

在大明，一共有1、2、3、4、五个车行。此中一二车行，卖力出产新式马车。三车行，则研制主动汽车。四车行，则卖力自行车。五车行，则是蒸汽火车了。

此时一堆人围在车行门前，对着红布下的东西，指指导点，群情纷繁。

“传闻这是啥子自行车？你们见过没？”，

说着鞭炮齐鸣，早就筹办好的舞狮队，也跟着上场。

人若坐在上面，要很用力的蹬地，才气极其迟缓的前行。

紧接着，1817年，德国人德莱斯给自行车装上了方向舵，能够窜改方向。不过他的自行车形状和西夫拉克的差未几，仍然是木头轮子。前行时，双脚要用力的蹬踩空中。

在这里，他连络大明前瞻性的专业质料，以及在自行车上揭示出的天赋，极大的鞭策了自行车的研制与出产。

毕竟大明的穿越者们，来得毫无筹办。各方面的人才，也不齐备。像这自行车厂的厂长赵广义，本来就只是一个专业的登山爱好者。

现在除了一二车行的名头响，买卖红火外。很多人，都没传闻过三四五车行。

连踌躇都没有，就坐着远洋商船，奔赴大明。

这里的人太多了，不说大点声音，赵广义都听不到。

如果碰到转弯的处所，还得吃力的调转车身。