第二百六十一章

车桥战役所产生的效应，远远超出了预期。战役结束不久，就产生了12名日军个人吊颈他杀事件。而后当粟裕挥师打击车桥四周的日军据点时，战役都出奇地顺利，日伪军几近是望风而逃，像车桥那样冒死死守或声援的事再也没产生过。

被俘的日军炮兵中尉山本一山招认：“此次战役失利，我们犯了轻视新四军的弊端。”说到这里，他的目光中尽是畏敬，俄然收紧下巴：“你们的粟裕了不起！”

粟裕在对日作战中批示的大范围战役未几，战绩也是以遭到影响，但这跟他的批示才气并没有干系。一方面是新四军当时的气力还不敷以对付如许的大战，另一方面下级的指导目标对他有很大束缚。比方在粟裕将车桥战役的颠末报到新四军军部后，军部开初竟然不是欢畅，而是非常担忧。主持事情的饶濑石惊骇如许大动兵戈，会不会“过分透露了本身的力量”，从而像百团大战那样，引发日军猖獗抨击，也给华中按照地来个“五一大扫荡”。

车桥战役共打死打伤日军350余人，仅第六十五师团就陈述战死69人，此中包含大队长山泽大佐、构造枪中队长金丸中尉。在这份陈述中，记载有14人失落（实际已被俘），这是大反攻到来之前，敌后疆场上一次性战役生俘日军最多的一次。

1944年2月至3月，粟裕动手构造车桥战役。此战他集合了5个主力团，别离为苏中军区教诲团、第四分区间谍团、第一团、第七团和第五十二团，这些军队均是苏中新四军的绝对主力，像第七团、教诲团都能够独立完成一场大的战役，再加上处所武装和民兵的共同，如此范围的守势作战，在苏中抗战史上没有先例。

粟裕是批示大兵团作战的妙手，他有一个“构造战役”的实际，其关头点就是实施大兵团作战中的协同作战。受命参战的5个团平时各打一处，作战气势也不尽分歧，粟裕就把相互体味、特性相仿的军队，临时编成一个建制，共编成三个纵队、一个总预备队，并恰当调剂了军队建构和干部装备。

实事求是地讲,在苏中抗战的前中期，粟裕批示对日作战的范围普通都不大，启事首要还是新四军的力量尚不敷以与日军对拼，但到1944年初，苏中的新四军主力军队已达到20个团，计3万多人，并且集合停止过夏季练兵，技战术才气都有了新的进步。这使粟裕熟谙到己方已经有了大范围主动反击的能够。

3月5日，攻城主力第七团远途奔袭，从南北两个方向直插车桥。粟裕对该团指战员说：“成败胜负，干系严峻，哪怕仇敌筑了铜墙铁壁，你也要给我砸开它！”

大战之前，粟裕将师直构造分红前后两个梯队，此中一个梯队北移，他自率一个梯队南移，用来吸引日军的重视力。当时不管是正忙于“清乡”的日军主力，还是保卫车桥的日伪军，事前对他的作战企图及军队变更均一无所知。

他事前为攻城军队特制了一批攻坚东西，光用于登城的就有连环云梯、单梯三角钩、爬城钩等多种，突击队拍浮游过外壕后，便借助这些东西爬过围墙，对通往街心的堡垒展开进犯。

粟裕在车桥战役中采取的是“掏心战”战术，即先进入街心，占据镇内的统统街道，然后四周着花，豆割包抄，对四周的堡垒一一攻坚。在攻陷车桥的同时，前来声援的日伪军也遭到伏击，伤亡惨痛。

车桥一带皆为水网地区，粟裕策动3万多民兵与大众，在车桥四周筑路打坝，共筑起穿越湖荡、连绵达30里的5条大坝，以便于军队埋没靠近车桥。此时新四军在苏北已经树大根深，具有相称薄弱的社会和大众根本，可谓是一呼百应，与抗战前中期已不成同日而语。筑坝以外，粟裕又构造数以千计的船只，把军队、云梯、担架队运到了车桥四周。