第二百一十章 世界首富
一样是上彀才晓得本身当了天下首富的韩皓，看着网页上不竭弹出的相干消息，不由在内心感慨。
环球支流权威贸易批评杂志《经济学人》，操纵大篇幅版面重点描画了中华个人的发财之路，并在文章最后点题提示：要留意中国人已经不再是当年闷声埋头干活的夫役，而是具有了登堂入室上桌构和的气力和底气。
“既然一个浅显的中国人能够胜利，优良如我如许的天赋也必然能够！”
如愿以偿登顶了环球汽车销量第一，韩皓在欢畅之余又很快沉着下来，跟丰田和大众如许汗青悠长的汽车巨擘比拟，中华个人还略显稚嫩。
天下首富换人，并且还换成了中国人！
韩皓之前友爱回绝了《福布斯》杂志的采访要求，富豪榜对他已经没有吸引力。但没想到，此次《福布斯》还是搞出了大消息，将他活着界范围内立为了新首富新标杆。
当然他还是只是一个浅显人，起码在家人和身边朋友眼中，这个全新的天下首富跟以往没有任何分歧。
二是股市上涨，动员了股票代价拉升，使得韩皓身家不竭进步。典范就是阿里和腾讯的股票市值受高科技股利好影响冲破千亿美金，无形当中让韩皓赢利匪浅。别的就是中华个人名下上市公司的股价，特别是中原汽车和中华汽车两大蓝筹股的凸起表示，在小牛市影响下合计总市值也破了千亿美金，韩皓作为持股靠近50%的大股东导致身家暴涨。
起首，环球范围内品牌影响力较弱。跟丰田深耕多年国际市场比拟，中国汽车的口碑另有待时候来塑造。想想看，韩国当代起亚从2002年天下杯开启了环球化鼓吹，10年畴昔还是未能窜改便宜车的形象。至于中华个人，真正将产品晋升到国际一流水准还是近两三年，就算是进入国际市场也一样在俄罗斯、印度、伊朗、东南亚和中欧地区运营，品牌塑造方面有待加强。
二是净利润方面跟丰田汽车有很多差异，2013年大众净利润为116亿美金，跟丰田高达209亿净利比拟要低上一大头。
……
“环球汽车行业迎来大洗牌？中国人笑到了最后。”
……
不管情愿与否，中国人乃至中国企业都已经成为环球经济不成忽视的一部分。
天下首富只不过是中国这个新兴经济体王冠上一颗刺眼灿烂的宝石，让人忍不住感慨的是此般宝石数量另有很多，正在源源不竭从王冠上冒出来披收回万丈光芒！”
“当首富难，当天下首富更难！”
以往有丰田和大众庞大身影能够遮挡光芒，明天中华个人勇夺第一，将本身完整透露在镁光灯之下。
明天，我们真正做好了驱逐中国人拍门的心机筹办了吗？”
“天下首富――
换人啦！“
到底韩皓的实在身家是多少？
中华智库最新的研讨陈述结论表白，连络产品和品牌合作力综合评价，丰田汽车紧紧处在首位。如果以丰田汽车作为100分标杆的话，大众汽车得95分，跟前者有很多差异。
其次，在汽车核心科技产品上，发动机、变速器乃至底盘，都跟丰田有必然差异。2006年丰田就在雷克萨斯品牌上搭载了8AT变速器，而中华个人直到2012年底才有所冲破胜利。以6年大换代的汽车更迭规律来看，中华个人在技术储备上要掉队丰田汽车整整一代的水准。
如果研讨中华个人的发财史，能以小见大一窥中国经济的生长途径，他们并不满足身处环球经济合作的低端，而是无时无刻向高端范畴进军。
如果说中国首富的影响力只在中国，亚洲首富形成的颤动仅限于亚洲，那么天下首富新头衔一出，就真的是70亿地球人都晓得了有如许一号人物。
用放大镜寻觅，能够在中国汽车身上寻觅到诸多不敷，但却没法否定其已经算是当今产业的一流产品。
15年时候畴昔，韩皓还是处于榜单第一的位置，只不过这张榜单的称呼从中国换成了环球，他也成为了在全天下极具影响力的商界魁首，与之相对应的是中国崛起成为了环球第二大经济体。
再次，跨国运营和研发力量有待追逐。因为国度是岛国，是以丰田一开端就以环球化运营为指导思惟，在跨国运营方面经历丰富，根基以独资运营为主。而中华个人为了敏捷布局，常常操纵中国特性运营经历在所属国采纳合伙体例，以此减轻投资分担并敏捷融会进本地市场。至于研发团队方面，固然中华个人组建了庞大的工程师研发团队，但因为建立时候较短经历不敷，跟老道的丰田比拟在技术储备上要掉队。
如果恋慕崇拜能够折算成信奉之力，那么新人韩皓足以一举成神。如果妒忌痛恨能够划算为负能量，那么韩皓应当直接到十八层天国最底层报到。
《福布斯》杂志的点评在存眷到韩皓这其中间时，一样没有健忘中国经济崛起的大背景。
对此，《福布斯》杂志给出了本身的解释。
颠末《福布斯》杂志特派调查小组的当真测算，韩皓目前身家在920亿美圆，大大超越第二名也是中国群众老朋友比尔盖茨的760亿资产。
客岁还只是环球富豪榜第4名，坐拥550亿美圆财产，本年为何韩皓如同坐火箭般增加了370亿美金，一下子跃居环球首富呢？
是以，销量是追逐上了丰田和大众，但在企业真正气力上，中华个人还需求沉淀进步。
估计他也没有真正统计过。
“环球第一”这个名号，能够用来鼓吹，但绝对是当不了饭吃，韩皓对此但是有着复苏熟谙。
86分跟100分比拟，另有14分的明显差异。
这个由中国网民缔造出来的新词组，也开端在外洋提高，成为一个全新的说话表达体例。
从“中国奔溃论”，生长为“*****”，再到明天窜改成了“中国拍门论”！
不过中华个人也有本身亮点，一是在新能源汽车方面投入较早并且获得很多专利技术，特别在纯电动汽车范畴比丰田要强。二是公司年青，敢打敢拼，情愿在新车上尝试很多高科技项目，跟保守的丰田构成光鲜对比。三是背靠环球最大的汽车市场，具有无穷的生长潜力。最极度姿势下，丰田吃北美，大众占欧洲，中华个人还是能够靠中国市场活下去。
“当1999年我们为来自中国的富人编排榜单时，韩皓就是此中的佼佼者，年青的他答复记者发问时还略显羞怯，跟刚插手WTO行动阑珊的中国经济表示近似。
此次勇夺桂冠，最大功臣当属中国汽车市场，中华个人在海内卖了695万辆汽车，单一市场占到了总销量的七成。跟丰田、大众在环球汽车市场四周着花均衡生长不一样，中华个人属于严峻海内市场依靠症，在环球范围的影响力另有很多差异。
汽车销量第一，激发了环球支流媒体对中华个人的存眷，但真正在全天下群众面前引爆“中国”观点构成打击波，倒是《福布斯》杂志在2014年3月份抛出的重磅炸弹。
若非丰田、大众两大巨擘接连在海内肇事上身，中华个人决然没法登顶如此之快。要拼硬气力的话，中华个人在内功方面还是略逊一筹。
既然大众是95分，那么中华个人该是多少呢？
“中国崛起之势不成反对，汽车就是打击前锋。”
“韩爸爸，我爱你！”
“中华个人的汽车固然从低端仿造起步，但却一向往上攀爬，在技术上不竭冲破，已经摆脱了传统中国商品低端便宜的呆板印象，跻身支流汽车产操行列。
不过中国汽车厂商竟然在销量上击败了丰田和大众，这倒是在西方媒体上算大消息了！
一是统计数据存在失真，存在缺报漏报征象，本年他们将韩皓很多隐形资产列入统计并重新估值。比方对新建立的昆仑半导体企业，之后果为数据未能公开而没有将其列入报表。但当国度行业基金注入后，股权体系得以表露并且估值大幅度晋升，将韩皓的身家晋升一大截。
“Han BaBa!”
如许的动静随即传遍了全天下，韩皓登上环球各大媒体的头版头条数量是其有生之年以来的几十倍。
首要启事在于：
能够说，韩皓的胜利，实在就是中国的胜利。
在比来一年，韩首富为了募集资金猖獗卖卖卖，将其旗下贸易版图透露在公产业中，也让旁人得以从数据上体味他的实在身家。
一是大众在环球首要汽车市场北美地区销量远远掉队于丰田，在亚洲、中东等新兴市场一样低于敌手。
86分！
收集上直白不加粉饰的批评，足以让人感遭到全天下网民的发言三板斧大抵分歧。
成绩在良好线之上，但间隔优良另有差异。
“下辈子我也想投胎到中国当首富。”
能够说，伴随身边呈现的中国元素越多，西方媒体对中国的熟谙一步步走向客观。
“谁能禁止中国人，汽车行业迎来了新的‘成吉思汗’！”
