第四百六十八章 颠覆想象的性能

但这并不申明我们的D―50的机能跟不上，恰好相反，恰是因为大量金属基复合质料的利用，加上配有冷却体系的镍基合金涡轮叶片，我们的改进后的HX―4―1型核心机涡轮前温度由之前的1000K，进步到了现在的1350K。”

是以水兵航空力量的强弱决定了水兵战役力的凹凸，而航空发动机又是水兵航空力量不成或缺的核心，天然引发两人的存眷。

赵主任说着说着就顿住了，不顿住也不可，因为美国用在三叉戟Ⅱ潜射导弹潜射导弹上的碳纤维加强型铝基复合质料的详细参数他也不晓得。

看着宋长征终究绷不住，开端冲动的模样，赵主任嘿嘿一笑：“那是当然，这方面的谍报我们航天口的天然比你们要掌控的更完整一些，这么跟你说吧，如果三叉戟Ⅱ潜射导弹没有碳纤维加强型铝基复合质料，射程起码要减少20%到30%，要晓得……额……”

整整高出了285摄氏度。

庄建业没说话，而是看向钱强，钱强则无法的叹了口气，失落道：“方才满1860个小时。”

因为792摄氏度的涡桨―6就已经达到了三千千瓦的级别，进步285摄氏度的D―50绝对不止这点程度，要晓得航空发动机想进步功率就是进步涡轮前温度，每进步100摄氏度，功率就会晋升20%，D―50较之涡桨―6进步了285摄氏度，功率应当进步近60%才对。

庄建业点点头，接着说：“然后就是碳化硅纤维加强的钛基质料，同时也是D―50目前除涡轮叶片外的最关头的质料，比强度和比模量是浅显钛合金的六到八倍，除此以外在八百摄氏度以上的高温下机器性还是保持非常杰出。

按现在的涡轮前温度还换算，转成这两种发动机的D―50将会有4吨到6吨的推力。

以是只能望向庄建业，那意义很较着，从速说说你们的碳纤维加强型铝基复合质推测底如何样，免得他老哥儿又堕入难堪。

以是这类质料被用在燃烧室、涡轮盘、涡轮导向片和传动轴，恰是碳化硅纤维加强的钛基质料的大量利用，我们的D―50固然被拓展到三米长，但团体质量被节制在857公斤的启事。

客户的需求那就是庄建业义不容辞的任务，以是赵主任目光投来的一顷刻，从速笑着把话头揭畴昔：“普通的钛合金比强度是1.1；比模量是102；美国人是甚么数据我不晓得，但我们的碳纤维加强型铝基复合质料的比强度和比模量是钛合金的3倍。”

这个数据可不得了，要晓得现现在歼7上的涡喷发动机也就是这个程度，但这只是纸面上的，实际利用远远达不到，如果腾飞航空总公司的D―50能够改成小涵道比涡扇加力的话，歼7会不会有一个质的奔腾呢？

数值越大申明质料的强度越高，单位利用量就越少。

一番话听得三人是目瞪口呆，赵主任自不必说，现在脑袋还放着含混，把话头交给庄建业，不是应当谈碳纤维加强型铝基复合质料嘛？如何说着说着话题就歪了？拐到了D―50身上？

换句话说现在这个形式的D―50只是因为涡桨体制没有充分阐扬其潜力，如果换成大涵道比涡扇，或者小涵道比涡扇加力，结果立马就会闪现出来。

相较于赵主任含混的惊奇，李放和宋长征是真的被惊到了，固然水兵一样巴望潜射导弹，但潜射导弹的主体就不是水兵主导，而是赵主任的航天部分通盘掌控，以是水兵巴望归巴望却只能被动的等着。

成果还没等李放惊奇的神采全数开释完，庄建业接下来的神采就让他的惊奇来了个二次叠加：“这还不算高的，以碳纤维加强型铝基复合质料的特性，最多也就做个D―50的机匣，当然因为简便，减重的结果还是很较着的，不过进献率也就在10%摆布，毕竟镁合金也很轻。

真正起到关头感化的是别的两种质料，先说比强度和比模量比钛合金高五倍的碳化硅纤维加强型铝基质料，较之以往的合金质料，碳化硅纤维加强型铝基质料更轻，强度更高，耐热性更好，以是用碳化硅纤维加强型铝基质料为核心，制作的压气机叶片的事情效力几近进步了两倍，额……改进后的HX―4―1型核心机压气机压比是多少了来着？”

“这么高！”

目前的型号称呼暂定为HX―11―6型核心机；另一方面就是以D―50为根本持续深挖其潜力，争夺推出包含涡轮螺旋桨、涡轮电扇以及发电用燃气动力装配，当然想要做到这一点，最首要的还是得先处理D―50的可靠性题目，毕竟现在的D―50大修间隔时候有些短，较之外洋同类产品差异比较较着。”

以是这两个数值是航天航空范畴衡量质料最关头的数据，没体例，航空航天范畴寻求的就是重量轻，强度高的质料。

李放和宋长征在脑海里不竭的遐想着，便在这时庄建业说出最关头的缺点，可靠性题目，遐想的两民气里立马格登一下，李放立马开口问：“那你们的D―50现在的大修间隔是多少？”

这话庄建业问的是钱强，钱强毫不踌躇的答复道：“从之前的6进步到了7.2。”

同级别的涡桨―6才多少？不过才792摄氏度。

此话一出差点没把李放弄了一个踉跄，吃紧的叫道：“这么高的大修间隔，还叫可靠性差？”

这申明甚么？D―50另有潜力可挖。

此话一出李放瞬时就睁大了眼睛，感觉有些不成思议，要晓得比强度和比模量是质料学上常见的比值量，首要显现的是质料单位体积能接受的绝对重量或压力，以此还衡量质料的布局强度。

可也正因为如此，李放和宋长征被庄建业说的那叫一个目瞪口呆，涡轮前温度竟然达到了1077摄氏度。

以往钛合金算是这类材猜中的扛把子，现在碳纤维加强型铝基复合质料在关头数据上刹时碾压钛合金，作为水兵工程大学专攻质料和体系工程的李放如何不震惊。

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比拟之下，水兵航空力量才是两人存眷的重点，毕竟从二战到现在，想去的制海权就必须先获得制空权。

庄建业有些不美意义的笑着点头：“这已经是HX―4―1型核心机的极限了，下一步我们筹办在HX―4―1型核心机根本上，整合现有的先进质料，研发循环功率为6兆瓦，进宇量为11，涡轮前总温度为1600K到1650K，也就是1327摄氏度到1377摄氏度。

“整整进步了300摄氏度！”这下不止是李放，连宋长征也忍不住惊呼。

“就是从727摄氏度进步到1077摄氏度。”钱强在一旁弥补道。