第四百六十七章 另一个新高度

换句话说，除了钛和铝以外，腾飞航白技术研发中间对其他金属质料的把握非常普通，这如果走合金的话，无异于重新再来，耗时耗力不说，投入也会成倍增加。

如果能把D―50燃气涡轮动力装配倾销出去天然是好，如果不成，这么多好质料就摆在这儿了，水兵和二炮都有长途导弹，算是妥妥的刚需，是不是给点儿资金和政策上的支撑，总不能让腾飞航空制造总公司本身单打独斗吧？

正所谓一通百通，只要沿着这条路走下去，腾飞航空总公司就算今后原地踏步，看着碳纤维分解的各种复合质料也能在航空航天范畴横着走。

可在偏科严峻的腾飞航白技术研发中间，冶金恰好是他们的弱项，哪怕是手上半死不活的钛铝合金还是靠着日本的技术质料为根本，花大代价搞出来的。

哪怕是现现在带着水兵专家组考查腾飞航空动力长的D―50燃气涡轮动力装配，其目标也是这个。

美国通用公司一样因为这个质料折腾的差点儿山穷水尽，靠着美国强大的金融体系不竭输血这才挺下来，并终究完成了该范畴的冲破。

是以宋亚男等人固然没甚么方向，但却有充足的参考，此中就有几篇扼要先容金属基复合质料的文章给了他们很大的开导。

最后瞪着眼睛看着赵主任语气颤抖着说：“老赵，你说的但是真的？美国三叉戟Ⅱ潜射导弹的第二级仪器支架和第三级整段都是这类碳纤维加强型铝基复合质料造的？”

当然了，此次宋亚男他们没有直接上钛铝合金，而是先从简朴的铝开端，用最善于的T300碳纤维尝试与铝元素连络，天生铝基复合质料纤维丝，以便印证他们提出的实际。

因而宋亚男便带着团队开端了钛铝合金的晋升之路，开初的时候他们也是没甚么目标，只是朝着合金的方向惯性的走下去。

金融办事不消说了，直接跟资金挂钩；尽力救灾看着是丧失，可转过甚下级给的政策确是一个比一个好，只要操纵的好，这些政策能够敏捷转化为本色化的助力，降落企业本钱。

再细心研讨一下发明，腾飞航白技术研发中间走合金这个方向难度有些大，但尝试纤维加强型的金属基复合质料仿佛更轻易一些。

数十年后美军最奥秘的X―37B近地轨道飞翔器上覆盖的隔热瓦，就是碳纤维加强型碳基复合质料制作的。

实在是没想到航白技术研发中间会搞出这么大的阵仗出来，吃惊之余更是难以按捺的镇静。

如果能把金属元素融入到碳纤维中，从而天生更加优良的复合质料，改良钛铝合金特性，是不是会有广漠的利用远景呢？

波音777和波音787上所装备的GE90型大涵道比涡扇发动机上的电扇叶片用的便是这类质料，相较于传统的钛合金质料，重量降落了30%以上，强度却进步了一倍多，乃至于1.5公斤的飞鸟高速撞击后，叶片没有涓滴破坏，持续普通事情，显现出极强的安然性。

对此，庄建业没有催促宋亚男他们，因为碳纤维加强型钛基复合质料那但是天下性困难，作为将来大涵道比涡扇发动机电扇叶片的最好质料，英国的罗尔斯罗伊斯公司因为这个差点儿停业。

这一印证就印证了一年多，终究在冲破化学气相堆积技术和纤维煅烧技术后，做出了合适要求的铝基纤维丝，然后操纵高温高压将并排叠加的纤维丝做成碳纤维加强型铝基复合质料，在颠末一系列实际检测和实验。

令GE90型发动机的机能一经问世，就成为即GF6发动机后，又一爆款。

有多高？

这如果在其他质料研讨机构会很不成思议，搞质料的如果没点儿冶金功底还搞甚么甚么质料。

连罗罗和通用都因为碳纤维加强型钛基复合质料折腾的欲仙欲死，体量还不如人家一个指甲盖儿大的腾飞航空总公司就更不敢放开了干，只能包管普通性的投入，底子不敢赌身价。

这还说甚么，往里砸钱就是了，因而两千万二话不说就拨给了航白技术研发中间，专门用于碳纤维加强型金属基复合质料的研讨，此中经费的10%作为项目鼓励基金，用于科研团队职员的嘉奖和补助。

两千万的10%就是两百万，刚出服从，还没贸易转化就拿到两百万，本来就冲着小钱钱去的宋亚男等人那镇静劲儿就别说了，畴昔一年多刻苦挨累都感觉值了，因而在包管碳纤维复合质料进度的同时，敏捷开端钛基复合质料和其他铝基复合质料的研讨。

可如果走纤维加强型的金属基复合质料，腾飞航白技术研发中间的上风就很较着了，因为他们成本行干的就是碳纤维复合质料，各种碳类元素及其化合物体味的不是普通得透辟不说，如何凝集碳纤维更是腾飞航白技术研发中间手拿把掐的绝活儿。

如果在换成陶瓷基的话就更不得了，因为天然的耐高暖和高强度，是超高音速进犯兵器弹头大要的绝佳质料。

究竟上就是想让腾飞航空总公司赌也没法赌了，因为之前的三种金属基复合质料已经快把腾飞航空总公司老根柢给耗光了，以是庄建业这段时候看着跟个没事人似的，实际上脑袋里整天想着如何捞钱。

并很快完成碳化硅纤维加强型钛基复合质料和碳化硅纤维铝基复合质料的研制事情，但在碳纤维加强型钛基复合质料上碰到了前所未有的窘境。

不管是提出金融办事支撑的定见，还是尽力救灾的态度，说白了都是庄建业寻求资金、政策的手腕。

看到这份简报的庄建业也是大吃一惊，别人不清楚碳纤维加强型铝基复合质料，他这个活了两辈子的人莫非还不晓得吗？

幸亏腾飞航空总公司作为一家出口创汇型企业，对外文技术质料的汇集清算非常正视，特别是西欧、日本等国航空航天方面的技术静态，核心期刊，只要不出不测，都会通过港岛订购，转回海内。

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本觉得这是个很冗长艰苦的过程，却未曾想本身刚开了个头，赵主任就冲动的蹦出来，帮着本身把碳纤维加强型铝基复合质料根基环境说了一个遍，这让庄建业省了很多口舌，至于结果，看看宋长征的神采就晓得了，茫然中带着震惊，震惊中又藏着难以言喻的冲动与镇静。

因为这条复合质料的科技树一旦点亮，对将来航空航天的技术超越的确不成估计，不说别的，如果把铝基换成碳基，天生的碳纤维加强型碳基复合质料那段位一下子就提到了另一个新高度。

发明碳纤维加强型铝基复合质料的机能不是普通的好，因而赶紧以简报的情势上报给庄建业，在先容一番航白技术研发中间新服从的同时，建议将发明碳纤维加强型铝基复合质料利用到飞机首要承力布局件或燃气涡轮发动机的普通零部件上。

既然大抵的硬件儿腾飞航白技术研发中间都具有，独一差的就是碳纤维与金属元素的融会工艺，那就没得说了，直接撸胳膊干就完事了。