第四百三十章 不是坠毁，是硬着陆

是的，新德里在直升机方面再次信心爆棚，哪怕前不久一架承担救灾任务的法制云雀Ⅲ直升机坠毁了，新德里方面还是还是感觉自傲满满，因为除了云雀Ⅲ直升机，他们手上另有一款SA-3158型“美洲鸵”直升机。

肯定了新计划，新德里就立即展开行动，两架“美洲鸵”直升机颠末三次转场，总算是到达了鲁格尔镇。

为甚么是两次，很简朴，作为重灾区的鲁格尔镇，哀鸿连充饥的粮食都没有，还希冀他们有多余的航空燃油和齐备的空中保护？

飞翔员驾驶着多尼尔―228绕着鲁格尔镇飞了好几圈儿，最后晃了晃翅膀，又大摇大摆的返航了。

多尼尔―228碰到的便是这类环境，不是不想跟糙男人睡，题目是臭烘烘的大抵格子一旦压下来，娇柔的小身子就得去半条命。

这在欧洲一点儿题目都没有，毕竟欧洲的机场不但多，另有发财的公路收集，多尼尔―228如何折腾都行。

但是肯定动用是一回事儿，能不能用就是别的一回事儿了。

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听到这话马塞洛和默克莱恩都疯了，这NM还叫胜利？还NM叫硬着陆？直升机都NM报废了好不好，另有脸说修修就能飞归去？

成果这话一出，等因而放了个舆图炮，“美洲鸵”直升机原始设想是法国给的；多尼尔―228是德国的，米格23是苏联的，好家伙，合着三个国度的飞机设想都有题目，就你们新德里最牛~~逼？

换句话说，除了正规机场，多尼尔―228最多能在平坦的马路上起降。

再加上三天前一架米格23的坠毁，短短四天的时候里，一共丧失了五架飞机。

多尼尔―228型小型运输机固然纸面目标非常优良，具有两吨摆布的有效载荷，或19人的客运量，腾飞间隔792米，降落滑跑间隔为451米，属于典范的短距起降飞机。

因而新德里方面风风火火的就派出多尼尔―228前去鲁格尔镇撤离三位西方记者，成果好不轻易制定好打算，飞机顺利的颠末两个备降机场的补给和保护，好不轻易到了鲁格尔镇的上空。

因为这架“美洲鸵”直升机再见降落时，发动机俄然熄火，随后就在两人不成思议的目光中拍到地上。

以是临进入鲁格尔镇前必必要把飞机的状况调剂到最好，这才气让多尼尔―228在进入鲁格尔镇后在无补给的环境下腾飞返航。

因而三国媒体与新德里媒体环绕坠毁飞机这点儿事儿是各种笔仗，各种互喷，成果就是新德里被喷的遍体鳞伤。

但题目是纸面的数据标致不即是实际利用也如此优良，多尼尔―228的载重是不错，但它的飞翔间隔才1100千米，而班加罗尔的的多尼尔―228驻地间隔北部边疆的鲁格尔镇足有一千八百千米。

要晓得这一款但是纯本国制造，以是新德里以为，相较于法国的云雀Ⅲ不但便宜并且更可靠。

成果让苦苦等候的马塞洛和默克莱恩欲哭无泪的是，两架直升机只来了一架，可即便是到达的这一架也没体例带他们归去。

也就是说多尼尔―228从班加罗尔的空军基地腾飞，半途要颠末起码两次降落加油补给，才气飞到鲁格尔镇接回马塞洛等人。

换句话说新德里并不承认自产业的直升机有任何题目，只要差劲的飞翔员，绝没有差劲的国产飞机。

这让在鲁格尔镇遭到本地驻军和哀鸿两重虐待，盼星盼玉轮想要回家的马塞洛和默克莱恩差点儿没哭出来，也不顾其西方大V的身份，指着飞走的多尼尔―228是甚么刺耳骂甚么。

而在这条线上，军方的确有几个机场能够利用。

只不过那位驾驶飞机的飞翔员底子就听不到，也必定两人骂了也是白骂，但就算听到了飞翔员一样不会降落。

别的三国也没好到哪儿，三款机型口碑大跌。

能够说碾压统统同级别的小型运输机。

几近是一天一架多的往掉，这概率比印度洋上刮起的台风还要高，再如何台风也不会一天来一个。

这就比如家庭优渥的贵族蜜斯，嫁给了一无统统的糙男人，想要精美糊口？美得很，先让大爷上了几遍欢愉完再说。

马塞洛和默克莱恩被困灾区，就算想找也找不到，但新德里官方却很给力，不到一天的工夫就肯定另一架“美洲鸵”直升机已经坠毁，新德里官方给出的启事是飞翔员失误。

因而大志勃勃的打算刚开个头儿，就一地鸡毛的结束了，因为新德里不成能希冀连肚子都填不饱的鲁格尔镇哀鸿去修一条一千米长的柏油马路吧？

启事很简朴，多尼尔―228固然具有短距起降才气，可因为起落架离地太短，再加上收放式起落架并没决计加强，导致多尼尔―228并不具有庞大空中的起降才气。

时隔一天，另一架颠末改装的多尼尔―228在腾飞时俄然失控滑出跑道，两名机构成员灭亡，四人受伤。

即便哀鸿们情愿修，工程机器如何办？工程质料有如何办？要晓得现现在通向灾区的门路还没打通，如果能把这些施工设备和质料都运出来，那还用飞机干甚么？几名记者顺着陆路通道就返来了。

可在恒河水灌溉的南亚次大陆，多尼尔―228就玩儿不转了，还公路，泥泞不堪的空中上只要能走人，那就是极好的门路。

这也就罢了，更令让两人懵逼的是，幸运逃过一劫的飞翔员竟然用无线电通报他胜利到达灾区，只是有点儿小失误，变成了硬着陆，需求火线援助点儿零部件儿啥的，才气将汇合本国记者撤离。

如果不是想要跟东方某大国在小型牢固翼运输机上较较量，新德里早就把直升机派畴昔了。

成果就在新德里官方避重就轻，大谈本国航空产业的成绩时，先些日子卖力救济的那架多尼尔―228在颠末改装后，俄然在前去鲁格尔镇途中坠毁，包含一名德国工程师在内的八人全数罹难。

对了，别的一架呢？

这下新德里官方没法说自产业的飞机没弊端了，而是口风一转，开端抨击这些飞机原始设想有题目，与本国的出产无关。

没体例，新德里官方只能用直升机去完成这项任务，再如何说，直升机在起降上的矫捷性要高于牢固以飞机，更何况新德里在这方面的信心还是很足的。