第四百三十一章 被坑惨的多尼尔―228
SA-3158型“美洲鸵”直升机本来就是法国给新德里的特别定制款，除南亚次大陆以外环球销量并不凸起，再加上其本身是六十年代的老旧设想，口碑就算颠仆谷底法国人都不会皱下眉头。
乃至于天下各地的退单跟雪花片一样差点把多尼尔―228的德国研制出产企业的董事会给塞满，丧失那叫一个惨痛。
因而赶紧与新德里联络，由多尼尔―228的德国研制出产企业派出专家，对多尼尔―228停止改进，主如果由现现在的收放式起落架，改成牢固式起落架，以便进步机体的离地间隔，加强对庞大空中的适应才气。
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甚么多尼尔―228特别娇气，略微有点儿题目就没法腾飞，当初新德里官方早就做好筹办，可多尼尔―228却弊端多多，跟个贵族大蜜斯似的，像极了二战期间德国的虎式坦克，看着不错，实际上娇气的连根基的任务都成为承担。
把德国事从里到外恶心一遍不说，还把多尼尔―228批的一无是处。
可再如何羞答答的，本国那些老司机还是一眼看出了本质，中国这哪是甚么消息报导，清楚就是新型运输机的对外告白好不好。
多尼尔―228的德国研制出产企业一看，这可不可，万一过后被人抓住痛脚，是会影响多尼尔―228将来销路的。
而与此同时，中国某权威媒体在接连报导救灾与鲁格尔镇动乱以后，再次收回一篇报导，题目非常文艺就叫做《落日下的飞机》，以丹青配扼要笔墨申明的情势，刊发了六张运6在落日下各种美好的身姿。
至于结果，还别说，真有人上门咨询的，新德里北部的尼泊尔在看到这篇消息稿后，便大风雅方的找到中国，扣问运6的环境。
多尼尔―228的德国研制出产企业听了这番强词夺理差点儿没直接吐血，之前的多尼尔―228那TM是印度斯坦航空公司造的吗？清楚是德国这边已经全数做好，然后拉过来让印度斯坦航空公司贴个出产标记好不好。
因而天赋不敷的德国被新德里揪住痛脚一阵穷追猛打，直接导致多尼尔―228的口碑完整崩塌。
全部报导一改之前的两篇大气而又锋利，显得极其婉约和含蓄，就仿佛要出嫁的黄花大女人，羞答答的不敢见人普通。
苏联人固然没有法国人那般萧洒，毕竟米格23还算是其主力战机，可要说真的就那么在乎，苏联还真不至于，因为下一代的米格29早已经多量退役，比拟之下米格23已经退居二线，在苏联的设备体系中正慢慢被边沿化，是以米格23口碑吵嘴对苏联的影响也不是很大。
当然最狠还要输新德里某匿名官员的采访，说甚么联邦德国之以是主动寻求与新德里合作出产多尼尔―228，首要还是德国人但愿答复二战期间航空产业强国的位置，以是多尼尔―228只是一个摸索，一旦胜利德国就会当即研制三十吨的中型飞机。
不过法国和苏联对机型口碑的滑落并不在乎。
没体例谁让新德里无耻的扯上汗青题目，这也就罢了还到处拿着二战期间德国那些娇气的设备做类比，更是让德国人恨得牙根儿痒痒，却愣是半句分辩的话都不敢明说。
以是新德里这一番神操纵几近全都坑在德国人头上。
要晓得多尼尔―228这款飞机1981年才首飞，1982年才在德国本土正式运营，随即开端在英国和美国等国度主动揭示和游说，终究在1984年获得这两个国度的适航证，算是能够在环球范围内发卖了。
成果就是这么简朴至极的操纵，竟然被印度斯坦航空公司的工人们硬是做出两架孀妇制造者。
为此多尼尔―228的德国研制出产企业真的是把肠子给悔青了，因为没法在庞大空中上起降，导致鲁格尔镇的本国记者撤离职务没法完成。
不是不想说，而是不敢说，要晓得德国人但是败北国，真要跟新德里在某些方面打转转，亏损的只要德国。
并且在旁白中以某新型运输机的名义，大抵先容了一下运6的根基目标参数，此中最惹人重视的一点，便是此中的一句：具有短距起降才气且合适在高海拔地区停止长间隔飞翔。
统统的统统全数是印度斯坦航空公司装配的题目。
因而德国人怒了，当局和媒体一个劲儿的狂喷新德里，但是不管是新德里还是印度斯坦航空公司对德国也没半点儿客气，开端从二战德国犯下的累累罪过一条条的翻旧账，直到比来的救灾行动。
本想着靠着德国的精工品格，在将来的十几年内好好的赚一笔，成果拿到英美适航证方才畴昔三年，就被新德里这个坑货糟蹋得欲仙欲死。
第二架算是荣幸，还没腾飞起落架就折了，从而冲出跑道，导致两名飞翔员灭亡，客舱内的人受伤。
弄得常日里小嘴巴巴的德国媒体憋的老脸通红，却连一个屁都放不出来。
是的，多尼尔―228的两起变乱启事既不是飞机的题目，也不是起落架套件的事情，更是跟飞翔员没半毛钱干系。
全部过程非常简朴，派过来的德国工程师感觉，只要年过书的小门生都能遵循图纸把起落架套件装好。
总而言之，言而总之，新德里就跟个恶妻似的，如何扎德国民气窝子如何干，如何把德国脑袋扣屎盆子如何来。
配件啥的都是多尼尔―228的德国研制出产企业供应，空运到新德里，然后由位于班加罗尔的印度斯坦航空公司停止组装。
竟然另有脸说是本身造的，的确是可忍孰不成忍。
第一架飞机是以，机身被断裂的前几起落架从机腹划了道口儿，导致布局粉碎失速坠毁，机毁人亡。
面对确实的证据，印度斯坦航空公司竟然说他们没有题目，要有题目也是他们多尼尔―228的德国研制出产企业的，要不是起落架组件设想出缺点，为甚么之前好好的飞机不出事儿，换上新起落架以后就摔飞机呢？
因为两架飞机前起落架二号螺栓没有遵循标准拧紧，导致多尼尔―228滑跑时，主起落架很轻易产生断裂。
甚么德国原厂说多尼尔―228是天下上最早进的小型牢固翼飞机，成果连平坦的草地都没法降落，还敢说本身是天下先进？