第四百三十二章 从心动变行动

对于尼泊尔成为运6第一个感兴趣的国度，很多人都感到不测，按普通环境下，一样具有高原地形，且在这方面有需求的巴基斯坦应当更感兴趣才对。

要晓得尼泊尔搞得但是旅游办奇迹，可不是做哭丧的殡葬业，弄过来个飞翔棺材，不但给人上帝白叟家添费事，也会砸了本身的饭碗。

这如果放在之前，英法德完整能够大风雅方的向中国提出如许的要求，题目是这段时候这三国的媒体作的太凶，申请是提了，可中国的答复非常官方，那就是：“有关部分正在研讨，但愿各方耐烦等候。”

以是卢卡拉机场一经完工，就变得热烈起来，特别是登山淡季的时候，更是繁忙的不得了，因为申请乘坐飞机的登山爱好者太多，尼泊尔当局乃至派出空军执交运输任务。

没体例，实在是之前别说去攀登珠峰了，就是达到卢卡拉这个最后的物质补给小镇，就得破钞登山者们几天的时候。

现在好了，有了机场，就省去徒步的时候，节流了大量体力，攀登珠峰更能游刃不足，试问哪个登山爱好者不鼓掌欢迎？

因而七十年代初，从加大拿采办了四架哈维兰公司出产的DHC―6“双水獭”小型运输机，履行加德满都到卢卡拉的客货运输任务。

DHC―6机型是六十年代出产的老机型，质料、把持以及乘坐环境都很普通，只能说勉强满足尼泊尔的需求，说不上优良，以是尼泊尔一向在寻求替代品。

这如果放在其他国度，指着这条土跑道说是机场，绝对会被人喷成狗，可在尼泊尔，人家大风雅方的说我们为登山者们建了通勤机场，天下各地的登山者们冲动的那叫一个痛哭流涕。

比拟之下，小型的简易机场倒是极好的挑选，不但代价便宜，并且前期运作本钱也不贵，毕竟卢卡拉机场的长度不过戋戋的527米，跑道也没有铺设沥青或是水泥，只是在夯实的空中上铺设一层砂石。

意志强点儿的还能咬牙对峙，意志弱些的，一起下来就完整崩溃了。

要晓得作为本地小国的尼泊尔根基没有产业，手产业也很匮乏，至于农业也不发财，唯有旅游业是尼泊尔为数未几的经济支柱。

因为这类庞大地形短距起降小型牢固翼飞机能够给尼泊尔带来极大的财务支出和实际收益。

而尼泊尔作为被新德里影响极深的国度，再如何也要看下背景大佬的神采。

能花大把时候，大把精力并且砸大把款项采办设备的登山爱好者们根基都是不差钱的主儿，算是旅客中的高端人群，是以尼泊尔每年的旅客欢迎量固然未几，但实际收益却非常可观。

之以是如此，也是尼泊尔当局的无法之举，他们也想修一条直通珠穆朗玛峰的公路或者铁路，题目是尼泊尔国小财弱，加上喜马拉马山脉南麓地形呈门路状向南下落，不但庞大，地质前提也不稳定，尼泊尔底子有力承担这么庞大而庞大的工程。

是的，你没看错，尼泊尔卢卡拉机场实际上就是造了一条连村镇公路都算不上的平整路面罢了，代价能不便宜，保护本钱能不划算？

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不过妄图不能照进实际，尼泊尔将登山爱好者送到珠穆朗玛峰的山脚下倒是能够实现的吧。

众所周知尼泊尔背靠喜马拉雅山主峰珠穆朗玛峰的南麓，而南麓珠峰又是公认的攀登珠峰难度较小的绝佳途径，因而每年天下各地的登山爱好者都会云集尼泊尔，成群结队的向着珠峰建议应战。

毕竟天下各地的登山爱好者们想要应战珠峰没个一两个月的时候也搞不定，因而这一两个月的吃喝拉撒全都在尼泊尔境内处理，由此产生的经济代价不言而喻。

当然，除了经济题目，英法德背后的支撑也是尼泊尔敢挺直腰杆的首要启事，因为实在是没体例将困在鲁格尔镇的记者撤返来，英法德无法只能逆向思惟，新德里这边指不上，干脆就让马塞洛等人北上，通过边疆进入中国，再从中国返回各自国度。

因而在1964年，尼泊尔借助几位本国登山爱好者的私家帮助，在收支珠穆朗玛峰南坡必经之处，也是打击珠峰前最后的一处有人聚句的村镇，卢卡拉镇，修建了一座简易的小型机场。

题目是这个设法就如同东方某大国在某个期间的首富假想，把珠穆朗玛峰炸个洞，引入印度洋暖湿气流，改良青藏高原气候一样，那就是一个夸姣的妄图。

以是尼泊尔高低对那些登山爱好者们真的是当裁缝食父母来对待，恨不得在珠穆朗玛峰上面修个电梯，把登山者们一堆一堆的奉上去，然后躺着各种收钱。

因为从尼泊尔都城加德满都到卢卡拉镇底子就没有直通的公路，以是登山爱好者们想要应战珠峰，就必须背着沉重的设备，徒步走上几天先到达卢卡拉镇，才气想着下一步如何去应战珠峰。

之以是如此，很简朴，尼泊尔在庞大地形短距起降小型牢固翼飞机方面需求之热切超出普通人设想。

有刚需，有钱，另有人背后支撑，早就重视到运6在救灾期间优良表示的尼泊尔，立马就从心动变成了行动。

至于空中指导，配套保障更是一个都没有，只要一条光秃秃的跑道和4、五个近似泊车位的露天停机坪。

以是尼泊尔其他事听新德里的都无所谓，小钱钱的事情，对不起，还得本身做主的好。

恰好这个时候DHC―6的出产上哈维兰公司资不抵债，停业重组，将DHC―6拆了出售，导致尼泊尔手中的DHC―6零部件供应呈现题目，令尼泊尔的替代计划一下子变得紧急起来。

恰在此时，新德里标榜的纯国产的多尼尔―228下线，便开端向尼泊尔倾销，尼泊尔开初也觉很多尼尔―228还能够，筹办拿过来在卢卡拉机场尝尝结果，成果还没等实施，多尼尔―228在鲁格尔镇糟糕的救灾表示以及以后的两起空难变乱，立马就让尼泊尔打了退堂鼓。

英法德听罢差点儿没哭出来，马塞洛等人都被困了半个多月了，在等候，在等候黄花菜就完整凉凉了。

固然内心急，但英法德不愧是老牌的强国出身，认识到题目的根结地点，当即调剂战略，找到尼泊尔，供应支撑和资金援助，但愿尼泊尔作为中间人与中国有关部分联络。

因为没有合适的短距起降飞机，刚开端的时候尼泊尔一向用直升机作为运力载体，成果发明直升机不但运力小，并且前期保护本钱高，不划算，就开端引进具有短距起降才气的小型牢固翼飞机。

可吊诡的是，尼泊尔在这方面半点儿面子都没给新德里。